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2011年05月30日

準備万端!?

前回のﾌﾞﾛｸﾞでもお話ししましたが、
来月に駆動系の交換＆一部強化を新潟ｽﾊﾞﾙにて実施します。
今回はその内容を具体的に(^_^;)
・5MT ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ→リビルド品
・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ→ｽﾊﾞﾙ純正
・ｸﾗｯﾁ→HKS LAｸﾗｯﾁ
・ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ→STI 強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ
・ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ→SAMCO製強化ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ
・ｸｰﾗﾝﾄ→ｽﾊﾞﾙ純正
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ→HKS ﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ
・耐熱ｼｰﾄ→JURAN製
取り敢えず予算については、
何と！〇〇諭吉さんです…(怖くて言えない…滝汗)
もし、予算が余れば、
・KM1 ﾘｱﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾊﾟｰ
も入れたいなぁ♪
な～んて考えてたりもしてますが(^_^;)
ちょっと難しいかもしれないですね(-o-;)
あとはmyﾚｶﾞが戻ってきたらｸﾗｯﾁの慣らしをすればﾘﾌﾚｯｼｭ＆強化完了ですo(^-^)o

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Posted at 2011/05/30 14:09:29

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この記事へのコメント

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Takarobin 2011年5月30日 16:49 凄く豪華なバージョンアップですね！その資金力は羨ましいです♪	コメントへの返答 2011年5月30日 16:59 資金力……。魔法のお金ですので、月々の支払いが…(-o-;) 強化品はどうせ交換するならって思いまして(^_^;)汗
さとしくん 2011年5月30日 18:28 ｽｯｷﾘ、ﾘﾌﾚｯｼｭしちゃいますか前ｵｰﾅｰの変な癖取り除かないとね。こりゃ、ますます早いﾚｶﾞｼｰになるかな	コメントへの返答 2011年5月30日 18:34 そうですね(^_^;) 不安解消も兼ねてﾘﾌﾚｯｼｭします(^_^;) 速いﾚｶﾞｼｨになる前に慣らしをきちんとやらなきゃですけどね(^_^;) 慣らしさえ終われば、今よりは速くなるはずですo(^-^)o
まーちゃん888「トリプルエイト」 2011年5月30日 19:19 幾ら掛かったんでしょうか(￣ω￣;)	コメントへの返答 2011年5月30日 19:27 ハウッΣ(°□°;) そ、それは…… 公には言えないっす(-o-;)
シュフ 2011年5月30日 19:26 BP/BL系はやはりフロントパイプがキモですか。ミッションと一緒というのはついで作業で工賃が節約できるっていうことですね。さらにエンジンマウントも同様ですね。親切なS氏らしい☆	コメントへの返答 2011年5月30日 19:30 どうせﾐｯｼｮﾝ交換やるなら付帯作業なんだし、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄとﾒﾀｷｬﾀもやるからと前から伝えてあったので(^_^;) 予算内で効率的な方法をｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてもらえましたo(^-^)o
tbs2021 2011年5月30日 22:38 イイね！から飛んで来ました！初めまして(^^) つい先日エンジンマウントを交換したのですが、昨日請求書を見てビックリしました！でも結果は良かったです。LAも入れたいところですが今のところはは妄想で、、、(笑)	コメントへの返答 2011年5月31日 6:20 はじめまして。ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ取り付けされたんですね(^-^) 普通にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄだけ交換すると確かに工賃が高いですよね(^_^;) LAｸﾗｯﾁは周りでの評判も良く、何度か運転させてもらった経験があることから LAｸﾗｯﾁに決めました(^_^;) 因みに妄想は大事ですよ～(爆) 良かったら今後とも宜しくお願いしますo(^-^)o
通信車 2011年5月30日 23:31 こんばんは、メタキャタは絶対にオススメですね。特に高速の追い抜き時とか、別の車になったのかと思いましたhi。	コメントへの返答 2011年5月31日 6:24 排圧下がるし、ｴﾝｼﾞﾝの負担も減るし、パワーは上がるしで良いこと尽くめですからね～o(^-^)o 装着が楽しみですo(^-^)o

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Takarobin 2011年5月30日 16:49 凄く豪華なバージョンアップですね！その資金力は羨ましいです♪	コメントへの返答 2011年5月30日 16:59 資金力……。魔法のお金ですので、月々の支払いが…(-o-;) 強化品はどうせ交換するならって思いまして(^_^;)汗
さとしくん 2011年5月30日 18:28 ｽｯｷﾘ、ﾘﾌﾚｯｼｭしちゃいますか前ｵｰﾅｰの変な癖取り除かないとね。こりゃ、ますます早いﾚｶﾞｼｰになるかな	コメントへの返答 2011年5月30日 18:34 そうですね(^_^;) 不安解消も兼ねてﾘﾌﾚｯｼｭします(^_^;) 速いﾚｶﾞｼｨになる前に慣らしをきちんとやらなきゃですけどね(^_^;) 慣らしさえ終われば、今よりは速くなるはずですo(^-^)o
まーちゃん888「トリプルエイト」 2011年5月30日 19:19 幾ら掛かったんでしょうか(￣ω￣;)	コメントへの返答 2011年5月30日 19:27 ハウッΣ(°□°;) そ、それは…… 公には言えないっす(-o-;)
シュフ 2011年5月30日 19:26 BP/BL系はやはりフロントパイプがキモですか。ミッションと一緒というのはついで作業で工賃が節約できるっていうことですね。さらにエンジンマウントも同様ですね。親切なS氏らしい☆	コメントへの返答 2011年5月30日 19:30 どうせﾐｯｼｮﾝ交換やるなら付帯作業なんだし、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄとﾒﾀｷｬﾀもやるからと前から伝えてあったので(^_^;) 予算内で効率的な方法をｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてもらえましたo(^-^)o
tbs2021 2011年5月30日 22:38 イイね！から飛んで来ました！初めまして(^^) つい先日エンジンマウントを交換したのですが、昨日請求書を見てビックリしました！でも結果は良かったです。LAも入れたいところですが今のところはは妄想で、、、(笑)	コメントへの返答 2011年5月31日 6:20 はじめまして。ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ取り付けされたんですね(^-^) 普通にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄだけ交換すると確かに工賃が高いですよね(^_^;) LAｸﾗｯﾁは周りでの評判も良く、何度か運転させてもらった経験があることから LAｸﾗｯﾁに決めました(^_^;) 因みに妄想は大事ですよ～(爆) 良かったら今後とも宜しくお願いしますo(^-^)o
通信車 2011年5月30日 23:31 こんばんは、メタキャタは絶対にオススメですね。特に高速の追い抜き時とか、別の車になったのかと思いましたhi。	コメントへの返答 2011年5月31日 6:24 排圧下がるし、ｴﾝｼﾞﾝの負担も減るし、パワーは上がるしで良いこと尽くめですからね～o(^-^)o 装着が楽しみですo(^-^)o

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