ASCOT_VM4のブログ一覧

お友達からHKSのツインパワー(新品同様)を破格で譲って頂き、
取り付けしました(￣∀￣)ｱﾋｬ
感想としては
体感的にも点火時のｽﾊﾟｰｸが力強くなったことによりﾄﾙｸが増えたため、
加速するたびに顔がにやけてしまいます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
いや～、素晴らしいですね(￣∀￣)ﾜﾗ

以前ﾌﾞﾛｸﾞでもお話ししましたが、
いよいよ来週に駆動系の交換＆一部強化が迫ってきました(^_^;)
いろいろ話を煮詰めて行ったら最終的にこんな感じになりました(^_^;)
その内容が
・5MT ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ→純正ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品
・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ→ｽﾊﾞﾙ純正
・ｸﾗｯﾁ→HKS LAｸﾗｯﾁ(ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ込み)
・ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ→STI 強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ
・ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ→SAMCO 強化ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ
・ｸｰﾗﾝﾄ→ｽﾊﾞﾙ純正
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ→HKS ﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ
・ｻｰﾓｶﾞｰﾄﾞ→Billion製
・KM1 ﾘｱﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾊﾟｰ
・ﾃﾞﾌｵｲﾙ ｽﾊﾞﾙ純正
・ｶｰｽﾃｰｼｮﾝﾏﾙｼｪ ｸﾘｯｸｼﾌﾀｰ(ﾌﾞｯｼｭなし)
・その他 ｵｲﾙ漏れ予防修理、
・その他２ ｸﾗｯﾁ＆ﾐｯｼｮﾝ交換にあわせての交換部品
となりました＼(^ー^)／
追加したﾊﾟｰﾂを含めると…
なんと！(゜∀゜;ノ)ノ
約50人の諭吉さんが旅立って行きます(；∇；)/~~ｻﾖﾅﾗ～
でも、今回のでｶﾞﾗｯと変わるなぁ～(^_^;)
それ以外にもｵｸで狙ったりしてるﾊﾟｰﾂあったりするし…(汗)
まぁ、まだまだｲｼﾞりたいところはたくさんありますが、
とりあえずは冬まではこんな感じですね～(^_^;)
正直、myﾚｶﾞが納車された頃はここまでｲｼﾞるなんて思ってもいなかったけど…(爆)
何だか交換する前からﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸしっぱなしです(￣∀￣)ｱﾋｬ

そ、そりゃないでしょ…諭吉さん(-.-;)
何人いるのよ(゜∀゜;ノ)ノ
しかも全員カタパルト装着してるなんて…(；∇；)/~~
離陸準備完了報告はいらないってば…(ノ△Ｔ)
そんな姿見せられたら余計物欲が…(∋_∈)

前回のﾌﾞﾛｸﾞでもお話ししましたが、
来月に駆動系の交換＆一部強化を新潟ｽﾊﾞﾙにて実施します。
今回はその内容を具体的に(^_^;)
・5MT ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ→リビルド品
・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ→ｽﾊﾞﾙ純正
・ｸﾗｯﾁ→HKS LAｸﾗｯﾁ
・ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ→STI 強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ
・ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ→SAMCO製強化ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ
・ｸｰﾗﾝﾄ→ｽﾊﾞﾙ純正
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ→HKS ﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ
・耐熱ｼｰﾄ→JURAN製
取り敢えず予算については、
何と！〇〇諭吉さんです…(怖くて言えない…滝汗)
もし、予算が余れば、
・KM1 ﾘｱﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾊﾟｰ
も入れたいなぁ♪
な～んて考えてたりもしてますが(^_^;)
ちょっと難しいかもしれないですね(-o-;)
あとはmyﾚｶﾞが戻ってきたらｸﾗｯﾁの慣らしをすればﾘﾌﾚｯｼｭ＆強化完了ですo(^-^)o

昨年の秋から悩み、我慢に我慢を重ねていたのですが、
いよいよ、来月からドック入りです。
施工内容は
・マニュアルトランスミッション
・フライホイール
・クラッチ
・メタキャタ
・エンジンマウント
・その他(予算の余り具合によって、他の消耗品を強化部品等に交換)
などの大規模な集中オペを開始することになりました。
原因は、
・前オーナーの不適切なクラッチ操作によるクラッチのヘタり
・前オーナーの無理な４速へのシフトチェンジでのシンクロ破損によるギア鳴き
ですが…。
取り敢えず２、３日で終わるみたいですが、
レガに乗れない時間を考えると切ないし、
リフレッシュ＆強化されたレガに乗れると考えると楽しみであったりと何やら複雑な心境です(^_^;)
とりあえず、報告しておきます。