ASCOT_VM4のブログ一覧

とりあえず昨日ならし運転の500km走行のうち、
残りの100km走行してきました。
ならし運転中は3000～3500rpmでシフトアップと、
自分で縛りを作って走行してました(^◇^;)
さて、500km走行後、まだMTオイル交換してないのですが、
回転数を4000～4500rpmまで回してみました。
その時の感想は、
LAクラッチ(フライホイール)装着により、レスポンスがよくなった。
フライホイールが軽くなったため、出だしや加速でのエンジンへの負担が少なくなったのか、スムーズに加速してくれる。
メタキャタ装着により、排圧が下がったため、ブーストの立ち上がりが鋭くなった。
メタキャタ装着により、マフラーの音量が上がった。
メタキャタ装着により、マフラーの音が太くなった。
ダブルの効果によって今までの加速とは全くの別の加速になった。
強化されたマウントや軽量フライホイール、強化クラッチのため、メカニカルノイズが車内に入ってくるようになり、楽しくなった。
5速で80km/hで走行してると強化されているにも関わらず、以前より車内が静かで快適になった。
ロアアームバー装着によりフロントサスペンションがきちんと仕事するようになった。
デフマウントストッパー装着により、加速、減速時のデフからの打音がなくなった。

まだ中途半端にしか回してないのですが、現状はこんな感じですo(^-^)o
てか、大金出してイジったばっかなのに、次から次へとどんどん物欲が…(；´Д｀)

金曜日、修理＆強化が終了したレガシィが帰って参りましたo(^-^)o
やはり、自分の車は良いですね(^_^)
納車した直後からならしを始めたのですが、
悪天候＆ 出張後で疲れてたのもあり、120km走行で終了(*_*)
今日は朝一番でロアアームバー取付け。
その後、280km走行し、帰宅しました(^_^;)
とりあえず２日間で下道を合計400km走行しました(-.-)y-~~
あと、100km走行したらとりあえずミッションオイル交換です(^_^;)
その後の500km走行後、ミッションオイル交換してならしは終了します(^◇^;)
とりあえず今、現在の感想。

すげっ(ﾟДﾟ;)

めっちゃスムーズに吹けるやん！(*ﾟдﾟ*)

何はともあれ、ミッションとクラッチがきちんと治ったのが嬉しいですo(^-^)o
詳しくはならしが終わってからブログに書きます(^_^;)

お友達からHKSのツインパワー(新品同様)を破格で譲って頂き、
取り付けしました(￣∀￣)ｱﾋｬ
感想としては
体感的にも点火時のｽﾊﾟｰｸが力強くなったことによりﾄﾙｸが増えたため、
加速するたびに顔がにやけてしまいます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
いや～、素晴らしいですね(￣∀￣)ﾜﾗ

以前ﾌﾞﾛｸﾞでもお話ししましたが、
いよいよ来週に駆動系の交換＆一部強化が迫ってきました(^_^;)
いろいろ話を煮詰めて行ったら最終的にこんな感じになりました(^_^;)
その内容が
・5MT ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ→純正ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品
・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ→ｽﾊﾞﾙ純正
・ｸﾗｯﾁ→HKS LAｸﾗｯﾁ(ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ込み)
・ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ→STI 強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ
・ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ→SAMCO 強化ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ
・ｸｰﾗﾝﾄ→ｽﾊﾞﾙ純正
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ→HKS ﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ
・ｻｰﾓｶﾞｰﾄﾞ→Billion製
・KM1 ﾘｱﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾊﾟｰ
・ﾃﾞﾌｵｲﾙ ｽﾊﾞﾙ純正
・ｶｰｽﾃｰｼｮﾝﾏﾙｼｪ ｸﾘｯｸｼﾌﾀｰ(ﾌﾞｯｼｭなし)
・その他 ｵｲﾙ漏れ予防修理、
・その他２ ｸﾗｯﾁ＆ﾐｯｼｮﾝ交換にあわせての交換部品
となりました＼(^ー^)／
追加したﾊﾟｰﾂを含めると…
なんと！(゜∀゜;ノ)ノ
約50人の諭吉さんが旅立って行きます(；∇；)/~~ｻﾖﾅﾗ～
でも、今回のでｶﾞﾗｯと変わるなぁ～(^_^;)
それ以外にもｵｸで狙ったりしてるﾊﾟｰﾂあったりするし…(汗)
まぁ、まだまだｲｼﾞりたいところはたくさんありますが、
とりあえずは冬まではこんな感じですね～(^_^;)
正直、myﾚｶﾞが納車された頃はここまでｲｼﾞるなんて思ってもいなかったけど…(爆)
何だか交換する前からﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸしっぱなしです(￣∀￣)ｱﾋｬ

そ、そりゃないでしょ…諭吉さん(-.-;)
何人いるのよ(゜∀゜;ノ)ノ
しかも全員カタパルト装着してるなんて…(；∇；)/~~
離陸準備完了報告はいらないってば…(ノ△Ｔ)
そんな姿見せられたら余計物欲が…(∋_∈)