海星ちひろのブログ一覧

1998年10月に新車で購入。
最上級グレード
4WD 5MT
OPは、
メッキドアノブ
ウイング
フロアマット
泥よけ(?)
くらいです。

購入後マフラー交換したりホイール変えたりブレーキキャリパやディスク、シール関係を交換。
さらにオーバーホール(?)した時に3番ピストンが錆びていたのでピストン全部交換。(140,100km)

そしてヘッドライトのバルブを65Wに。
ポジションにLEDをつけたり、ネオン菅やエアコンパネルやメータや室内灯から番号灯まで、LED化。

さらにヘッドライト下から青で照らしてアウディ風、開口部とフロントアンダーに青のネオン菅。

さらにウイポジ化。

ダンク純正LED加工テールランプ装着。

エアロはインスペクションのバンパータイプをフルで装着し、加工。

他車種フォグ流用。

マフラーは80Πのカッター

インテリアパネルはカーボン調をチョイス。

オーディオは定価5万円以上もするケンウッドのデッキを専門学校入学祝いにプレゼントされ、スピーカはフロントにpioneer(220Hz以下カット)リアはｶﾛｯﾂｪのCシリーズ!、リアドアデットニング!
サブウーハはアルパイン!


これからの予定は足回りを変え、エアロを加工。

HIDやシートカバー、ダンクミラーも欲しいですね。

気づけばかなりいじってあるらいふちんになっちゃいました

リアスピーカにカロッツェのCシリーズ入れました。

中域の伸びが良く、思っていた以上に高音の歪みが少なかったです。

ただ、低音が消えた!

前付けていたスピーカのほうが断然低音がなってました。

無理矢理イコライザで低音を上げると微かにポンポンとなる程度でした。

さらに低音を持ち上げると音が割れました。

カロッツェはドンシャリのイメージがあったので、カマボコなケンウッドのデッキと組み合わせたらうまくフラットになると考えていたのですが、安易な考えでした。

締め付けトルクが強すぎたのかなと思うので暇な時に若干緩ませてみようと思います。

それでもだめなら、クロスオーバで80hz以下カットしてサブウーハに低音を任せるようにしようかなと。

あと、破けてしまったままクロスオーバでごまかし使っているフロントも交換したいですね。

キンキンした高音は嫌いなのでツイータはなるべくつけたくありませんが、つけるとしたらバイアンプバイワイヤリングで低歪かつ弱めに鳴らしたい。

カーオーディオがこんなにも難しいとは思いませんでした。

自室のホームシアターと比べたら遥かに差がありますが、いつかは自室と同じように4.0chで低域から高域まで歪み無くフラットに鳴らしたいです。

自宅の駐車場の入り口で埋まりました。

誰も助けてくれなかった。

バックもできない。

バックに入れてアクセル吹かしてローに入れてアクセル吹かしてを高速て繰り返してやっと抜け出せました。

LSDが欲しくなりました。

窓を開けて見ると、運転席側はリアタイヤしか回っていないし、助手席側はフロントタイヤしか回っていませんでした。

今後のために砂とか積んでおいた方が良いのかな？

15インチホイール
ダウンサス
マフラー位置上げ
錆び修理
リアサイドスモーク3％
アイライン
ダンクミラー
インスペクションボンネット
当て逃げされた助手席ドア交換
母が運転してぶつけたトランク交換
ゼストのグリルを移植したい(←予定ではなく妄想)

錆び修理は削ってパテ盛って自分で直せたらいいな(´･ω･)
誰か詳しい人いますか？

なまらイカツくドレスアップされた白の先代アルファードが、左車線を走ってる僕のほうに被せる様にして車線変更をしてきた!

被せるどころかほぼ並走していたから怖かった!

で、危ないと思いクラクションを鳴らしたらハザード4回点滅。

たぶん｢ごめんね｣なのかな？

よく見るとバックミラーも窓も雪で塞がってました。

なんだか鳴らしたこっちが申し訳なかったです!

もしそのアルファードの方見てたらすみませんでした!

場所は36号から環状に入ってすぐの場所でした!