freeman-explorerのブログ一覧

久々にミーティング以外のブログになります。

今年の春以降動かしていなかったナロー。
やっと安心して走らせることができる季節になりました。

出庫する前にフロントに収まる二つのバッテリーへの充電とタイヤの空気圧調整を済ませ、エンジンを始動。短いクランキングで無事目覚めました。その後エンジンオイルが十分に温まるまで3000回転以下に抑えながら走行。油温が80℃を超えたあたりで徐々に4000から6500まで回転を上げていくと軽やかなエンジンサウンドが蘇ってきました。しかし、高速道路に上がり徐々にスピードを上げていくとコツコツと小さな振動が・・・。数ヶ月動かさなかったせいで、タイヤにフラットスポットができてしまったようです。高速を降り、古くなったガソリンを燃やすついでに峠道で脚周りとミッションのチェック。その頃にはフラットスポットはなくなったようです。100kmほど走りガレージに帰還。減っていたエンジンオイルを1Lほど補充しました。

日曜日にはAZUMAミーティングに参加すべく再び峠道で早朝独り朝トレ。まだ誰も来ていない会場で、紅葉と愛車を目で愛でつつ熱いコーヒーを楽しみました。



ナローポルシェを手に入れてから16年が過ぎましたが、やはり唯一無二の存在であることを再認識させられました。それ以前にはいろいろなクルマに乗りましたが、こんなに運転が楽しいクルマはありませんでした。運転しているとクルマと自分が一体になったような感覚さえあります。

自分のナローは生産されて53年経ちますが、今でも現代車に引けを取らない動力性能、制動力を持ちます。燃費だけはトホホですが。300km/h、500馬力が珍しくなくなってきた現代のスポーツカーですが自分には必要ないようです。

そんなことで20代から持ち続けていた「還暦になったら真っ赤なFを買うぞ!!」の夢はどうやら霧散しそうです。

来春の車検に向けて、各機関のチェックをしつつ11月いっぱい楽しもうと思います。

縁があり昨年夏に二台目のナローポルシェを手に入れました。ブルーナローと同じ1971年製911Sです。








exterior1



exterior2



interior



詳しいImpressionはそのうちに・・・

久々に愛車(911S)の洗車を済ませ、

トランクルームの整理をしようと工具ケースを開くと、

今まで気付かなかった鉄のプレートらしきもの発見[m:67]

「なんじゃこりゃ?」

と汚かった表面を雑巾で磨くと!!

写真のエンブレム登場

どうやら第4回日本グランプリの参加章らしい。

第4回日本グランプリといえば、ポルシェ906で参加した生沢徹とニッサン380Rで参加した高橋国光が激闘を演じた有名なレース。


今のクルマは3年ほど前に、ある有名な空冷ポルシェ専門整備工場の紹介で個人売買の形で譲り受けたモノ。自分で3人目のオーナーらしい。

という事は、

当時の正規ディーラーでこのクルマを購入したファーストオーナーのものか?

それともセカンドオーナーのモノ??

第4回日本グランプリの開催は1967年。

自分のクルマは1971年製。

謎は深まるばかり。

何しろ大変貴重なものであるには違いない。
自分としては、持ち主の方にお返ししたい。

しかし、現代は個人情報保護の壁があり、なかなかたどり着けそうもありません。

情報をお持ちの方いらっしゃいませんか?

Porsche 356 Pre-A
乗せてもらいました。