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行ってきました。久々のスパ西浦。

もう気温もだいぶ高くなってきているのでタイムが
どうこう言う時期ではなくなってきてしまいましたが
ストレス発散の意味で、先輩と突撃です。

やはり3月ともなると土筆のようににょきにょき
走る人が増えてきますね。
9時枠は25台満車です。掻き分けて走っている感じです。

タイムアタックなんか、なかなかできる状態ではなかったですが
それはそれで楽しかったです。いろんな車の後ろについて走って
見ました。勉強になります。

同じチームなのでしょうか？
色をつや消しシルバーに塗ったZ33が数台などが走っていて
カッコよかった！同じ色の車が数台連なって走っていると
威圧感を感じました。

で、クラッチの様子はと言いますと
まずまずではないでしょうか？



我慢できず慣らし途中で走ってみましたが
だいぶ症状が緩和されたようです。

終盤、また先輩がコースアウト。
1コーナーの餌食になりました。
今回も怪我は無かったですが、無理は禁物です。

さて、来週はエンドレスの走行会 at 富士スピードウェイ。
初めてのサーキットなので準備をしっかりしていこう。

先週メタルクラッチへの交換をいつもお世話になっている
工場へ持ち込んで、本日引き取りに行ってきました。

取り外された純正クラッチは当たり前だけど
溝はしっかりありましたが、滑っている感じはありました。

で、工場から出るときの感想。

「お、重い・・・」

圧着力が約2倍になっているので覚悟はしていたのですが
思ったよりも重かったです。まあこれで気持ちよく走れるのであれば
ヨシとします。

もっとびっくりしたのが
半クラがほぼ無いんですね。いろいろ調べてはいたんですが
やっぱり無かった（笑）。

近くを30kmくらい走ったのですが、坂道発進でエンスト2回。
恥ずかしい！

家に帰るときには重さには慣れました。
あとは半クラの慣れか。。。。

年初にクラッチ不調で困っていて、とりあえず
①クラッチフルード交換
②クラッチの遊び調整
を実施しておきました。

年初から3週間超の出張に出ていてそれから試すことが
できなかったわけですが、部署の先輩がFD3Sを購入し
初走行をということで、昨日行ってきました。スパ西浦。

さみ～！！
気温は3度。9時枠で11台が同時走行でした。
RX-8とスイフトが多かったようですが、何かのMtgだったのでしょうか？

ということで走ったわけですが
最初の10分は良いのですが、やはり熱が入るとクラッチはだめでしたね。
滑りまくりです。


半ばそんな気もしていたので
帰宅後すぐにいつもお世話になっている工場へGO!すでに部品は出張中に
発注済だったので、持ち込みました。

今回、初のメタルクラッチです。
EvedyのHyperSingleです。圧着力は純正のほぼ倍、9800Nです。
左足がつらくなりそう！渋滞やめて！

メタルクラッチって慣らしが重要と聞きますが、500kmも一般道中心に
我慢できるか不安です。踏力的なものではなく、サーキットで走りたい
という欲望に。

来週中につけ終わると言うことですが
もうひとつパーツをつけてもらいました。サブフレーム外すので、
オイルパンもやってもらいます。
TracySportsのバッフル付きオイルパンです。
確かに西浦程度でも油圧系はフラフラする場面があったので
いや～な感じはしていました。

来月、富士スピードウェイに走りに行くのでその対策も含めて。
これで安心安心。壊れることはないでしょう。

なけなしのお金なので、もう暫く何にもできねぇ！

昨日スパ西浦へ行って何かが滑っている感じがあってから、原因を色々と考えていました。
・・・考えても良く分からないので、せっかくの休日ですから誰かに相談することにしました。

会社の友人はまだ旅行中とのことで専門家を当たることに。
私が住んでいるところは、そういった意味では割と恵まれていると思います。
以下の選択肢を考えました。

①ホンダディーラー・・・最近のメカニックはASSY交換が主で、症状を伝えても分からない気がする。（主観ですよ）
②オートリメッサ・・・スズキ系ですし。
③オートバックス・・・われわれの様な車に詳しいかどうか。
④R's・・・スイフトとコルトメインのチューニングショップ。以前EK9に乗っていたときにはお世話になっていたが、本日はお休み
⑤スプリント・・・以前、少しだけ友人との会話に出てきていたショップ。モータースポーツには詳しそう。

ということで家から歩いていける距離の⑤スプリントさんにお邪魔しました。
店主は素人の私の質問にも丁寧に答えていただいて助かりました。

で、YOUTUBEの動画なども見てもらいながら一緒に考えていただいたのですが
純正でもヘリカルが入っているので空転は少し考えられないかなあと。
やっぱりクラッチじゃないかと。しかし、交換したばかり。

で、スパ西浦を走ったことあるメンバーが午後から来るということで、そのころまた来ますと言って一旦退散。

クラッチかあ・・・でも何でかなあ、変えたばかりなのに。
色々考えながら昨日のことを思い出していたところ、走れば走るだけ悪くなっていたことを
思い出しました。そうなると熱関係でクラッチに何か異常を来たした？

！もしやクラッチフルード！？
急いでボンネット開けてクラッチフルードを見てみると、青黒い液体に変わっていました。
これかも！いてもたってもいられなくなり、一旦退散したスプリントさんに電話して
再度来店。クラッチフルードを交換してもらいました。

「相当汚いよ」と店主に言われ、ちょっと恥ずかしかったのですが
気分は少し晴れやかになりました。でもこれで解決するかどうか分からないよとも。

フルードを交換したクラッチのタッチは別物でした。
反力というか踏んだ後の、ペダルを戻す力が強くなりました。
クラッチフルードが劣化して、クラッチの圧着力が落ちることってあるのでしょうか？

いずれにせよ、これで解決できれば最高なのですが。
解決することを期待して次回臨みたいと思います。

お店のお客さんで、スパ西浦を走っている方も本日は遅くにならないと来られないと言うことで、考えられることを聞いておいていただけることになりました。一見なのにありがたいです。またいつでも寄ってねと言うお言葉でしたので遠慮なくお邪魔いたします。

あ、昨日マウスガードをつけて走ってみることを考えていたのですがすっかり忘れていました。
次回はマウスガードをつけて走ってみたいと思います。
*歯を食いしばっていると、能力が発揮できないことが実証されていて、モータースポーツなどでも実績があります。

今年度、初めてのスパ西浦に突撃しました。
土曜のAM9:00枠で、混んでいるかな～と思っていましたが、8台のみという
ラッキーがありました。

中古ですがフロント245サイズにして初めての走行です。
ということで動画Up!



前回の1'03"1に対して、1'02"749ということで自己ベスト更新はしました。
約0"35秒の向上でした。
245にした結果、走り方がぜんっぜん変わってしまいました。

フロントがしっかりしたおかげか？リアが滑る滑る。
FRのような感じになりました。でも緩やかな滑りでしたので楽しい！

ところがここで問題発生。
前回クラッチが滑っていると思っていたのですが、クラッチじゃありませんね。

最終コーナーとかEG回転が不自然。
わーーーーーーんと上がって下がる。これはもしかして内輪が空転？
純正ヘリカルデフなのでありえなくはない？

対策どうしよう・・・。

LSD投入？
その前にできることはないでしょうか？

車高は純正-15mm程度なのでもっと車高を落として4輪を接地させてもいいが
ロアシートを落とすとスプリングが遊んでしまう？
車高を落とすとDC5の持病、タイロッドバンザイ状態になってしまう？

LSDとタイロッド対策がされたサスペンションを購入すれば問題は解決するが
ちょっと今は・・・・。宝くじも当たらなかったので。

とりあえず、リアの車高を少し上げて、相対的にフロントの過重を増やすことに
しようかと思います。

何かいいアイディアがありましたら教えてください。