あぶない農業のブログ一覧

本日、マークⅡの車検が無事終わりました。

朝9時に車を取りに来てもらって、
17時に終了です。

総額は12万と、
今までの車検で一番安いと思います。

お願いしていた、
・ATF交換
・デフオイル交換
・ブレーキオイル交換・
・部品注文
も全て交換してもらいました。

追加で、
・ワイパーゴム交換
・エンジンオイル補充→前回自分で交換したのですが・・・
・オイルフィルター締め付け→前回自分で交換しましたが、締め付けが足りなかった？

不安だった、
・フロントタイヤの片ベリ(溝が無い)→中央部分は溝有り
・HIDライトの8000K→見た目、白に近いので
・ナンバー灯のLED
→自光式で普通のナンバー灯にLEDを入れていたのですが、
根性無く、車検なので外しました。
・尾灯の増設→反射板の所にランプ増設したのですが、何も指摘は無し。

話は変わり、
会社では非難訓練の実施でした。

2回目だと思うのですが、
消化班なので、
水入りの消火器でパイロンを炎に見立てて、
消火器の使い方を教えていただきました。

その後は、
AEDの講習会です。

見た事はあるのですが、
実際使用するのは初めてです。

スイッチを入れれば、
後は音声案内をしてくるので、
その通り行えば大丈夫でした。


　　　　

本日、バックホーンのオイル交換を実施。

やっぱり、
ディーゼルエンジンのオイルは汚れやすく、
墨汁みたいな色でした。

他に、管理機のオイル交換も行いました。

やっぱり先日買っておいた、
20Lのオイル買っておいて正解です。

最近、バックホーンの操作にも慣れてきまして、
動かすのが楽しいです。

ただ、急傾斜での移動はさすがに怖いので、
慣れるまで時間がかかりそうです。

最近、めっきり寒くなりました。
会社でも風邪を引いている人が
増えています。

タイトル通り、
マークⅡにターボタイマーを取付ました。

今まで必要無いと思ったのですが、
以外とアフターアイドルの時間って長く感じるんですよね。

社外のエンジンスターターが付いているので、
今までターボタイマーは取付出来ないと、
勝手に思い込んでいたのですが、
色々調べたら、そうでもない事が解り今回取付いたしまいた。

本体は中古品でモデルも古いタイプですが、
以前のJZX100でも使用していて、
使い勝手が良かったので選びました。

取付後、動作を確認したのですが、
結果、全く動作してくれませんでした。

無い頭で考えて、
サイドブレーキの検出アースを接続していない事に気づきました。
本来は、サイドブレーキの配線に接続するのですが、
面倒なのと、
AT車ならPとN以外でキーが抜けないので良いかと思い、
アース線に挟み込みました。

結果、無事動作するようになりました。

先程、
ディーラーに行って来ました。

車検の予約をしたのですが、
今週は予約で一杯との事。

どうにか出来ないか、
おねがいしましたが、
どうにも、他の重たい作業
エンジンOHなどあって作業が出来ないとの事。

しょうがないので、
19日に予約をいれました。
今回めずらしく、
自宅まで車を取りにきてくれるみたいです。

車検の追加で､
・ATF交換
・デフオイル交換
・ブレーキオイル交換
・部品1点注文

合計で12～13万ぐらいでってお願いしました。

シャシー塗装すすめられましたが、
黒く塗りつぶすのは抵抗があるので、
断りました。

自分の住んでいる地域ですと、
どうしても塩カルでボディーがやられますが、
コマめに洗車で下回り洗ってあげれば、
錆はほとんどでませんしね。

先程、
忘れていたエンジンオイルを購入しました。

ほんとは、カストロがよかったのですが、
何分高いので。

これで、
バックホーン・トラック・
農業機械関係を交換したら、
全部使い切ってしまいます。

送料込みで5000円なら安い方です。

ホームセンターですと、
7000円しますし、
家に持ち帰るのも大変ですし。