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ミシュラン X-ICE XI2に交換

ネット通販で購入→もちこみOKの工場で作業。入庫から15分で作業完了。

４年落ちのダンロップDSXと比べるとだいぶ静か～

タイヤ代＋工賃あわせて５万円弱、ネット通販お得ですね

up!やイプシロン、２０８と気になるクルマが続々と出てきていますが、現実的には買い代えなんてまだまだ先になりそうなので、20000kmをむかえるカングーさんをメンテナンスしております。

給料日ごとにチマチマとやっています。
・エアフィルター
・エンジンオイル
・点火プラグ

あとエアコンフィルターも交換したい・・・
（お小遣いじゃなくて生活費に計上できないかなぁ(__;)）

そんなときに工場に連れて行けとメッセージが・・・
オイル交換もフィルター交換もすませているし、
この表示消したいのですけど
取説通りボタンを長押ししても消えず。

まぁ、困ることでもないので１２ヶ月点検まで放置かな・・・

べつにKangooにあきたわけではないのですが・・・

up!試乗してきました。

今月発売のTipoとか雑誌やWebでジャーナリストの方の評判もよく、気になっていたので。
奥さんがAT限定で次期愛車はAT車確実と言うことで、ASGも気になっていました。

ディーラーさんではHigh UP!（豪華版グレード）とポロのハイラインを２台連続で乗せていただきました。

内装はUP!はカジュアル、ポロはもう少し高級車風な印象です。


肝心のミッションについて。シングルクラッチのASG、マニュアル操作でエンジン回転数をあわせながら変速していれば全然、気になりません。CVTとかトルコンATよりずっと楽しく乗れそう。ただ、奥さんが自動変速モードで乗るとすると変速ショックが大きかったり、クリープがないとか・・・。MTから乗り換えなら違和感ないけれどAT車からだとどうでしょう?? なれちゃえば問題ないとは営業さんのトーク。


ドライブフィールもよく内装の質感はKangooより上。広さは半分ぐらい??MT車からどうしてもATという状況ならいい一台かもしれません。


ポロはというと、DSG搭載でもっとトルコンATに近いフィーリングです。国産のコンパクトカーからならこっちの方が違和感なさそうです。でも、良くも悪くもふつーな印象。（といっても、このあいだレンタカーで借りたマーチとはレベルが違います。）


UP!は次期愛車候補に入れたいと思います。



まだ日本に導入されてもいない、新型クリオ＆208の1.2L+AMTも、と～っても気になっています。

さっき、尻手黒川通りでクラクションで合図してくれたコカングーさんがいらっしゃいました。ありがとうございます。

自分は右折待ちでぼけっとしていて、気づいた頃にはけっこう先まで行っていらしたけど、あの音はコカングーのクラクションに違いない！

コカングーかわいくていいなぁー。

パッと見ただけだと、どこが変わったのかわからん(x_x)。




完全に自己満足の世界やね。。。