マツキヨ＠WUG!ライバー提督のブログ一覧

昨日のことですが、走行距離が１１１１１１キロに到達しました。

１１１０００キロのときに、ODOメーターをわざわざリセットしてまでw

ピンゾロ乗りならやってみたいじゃないですかw

残り数キロになったときは、近所をぐるぐるしてなんだか不審車っぽい感じでしたけどw

写真撮り終えて走り出したときはすぐにメーター動いちゃったんでなんだか一抹のさびしさが...

３ナンバー化と同時に、タイベル交換フルコースはやってますけど、10万キロオーバーの16年落ちなんでいつガタがくるかわかりません。

玉数もだいぶ減ってきてますし、これからも動く限りは大事に乗っていきたいです。

数年前から導入を考えてましたが、今回ようやく踏み切りました。

「ポリッシャー」というものを・・・


どうせ買うなら変な安物より、ちょっとお金出していいものを買ってしまおうと思い、コンパクトツールのダブルアクションポリッシャーを買いました。←パーツレビュー参照


ほんとはブラボーで試したかったんですが、お亡くなりになってしまったのでレビンで・・・


ボンネットで試してみました。




磨く前です。

手前と右側が白っぽくなってると思います。




磨いた後です。

わかりづらいですが多少キレイになってます。



もうちょいわかりやすいのを。





前。






後。



手で磨いてたときだと全然ダメだったのが機械だと簡単にｗ


まめに洗車はしてたんでボディのくすみはあまりなかったのでそんな劇的にキレイにとはなかったですが、鏡面にはなったかなとｗ

エアロとかを磨いたときのほうが違いがよくわかりますね。

ボディ全体やってやろうかと思いましたが、疲れて半分で終了ｗ

屋根とかの水垢残りとかもこいつでキレイにしてやろうと思います。

皆さんごきげんよう。

約２ヶ月以上ぶりのブログのようですｗ


さて、タイトルの画像にあるように、ホイール新調しました！！

オーバーフェンダー組んでから・・・というか組む前から考えてはいたんですが、ようやく踏み切りました。

各メーカーでイロイロ探してましたが、サイズ、デザインと考慮して


「ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　Ｒａｃｉｎｇ　ＲＺ」


に。

みんカラ見てるとだいたいＲＳと迷ってる方が多く、サイズでどっちかにしてるとかっていう感じでした。


自分もＲＳの７．５Ｊ＋３５でいこうかと思ってましたが、欧州車用でＲＺの８Ｊ＋３５というのが現れてだいぶ悩みました。


デザインは似たような感じ。

ＲＳはスポークが等間隔。

ＲＺは間隔が若干違い５本ツインスポーク。

元々後者のデザインを求めてたので、メーカーに直電してまで入るか聞いて確認とりましたｗ


タイヤも外径崩さず、２０５/４０を。

１９５/５５から幅が左右５ミリ太くなる感じで内側の当たり具合が気になりましたが問題ありませんでした。


ホイールもタイヤも全てギリギリ。１８インチも入るらしいですが実用性を考えるとこの辺が限界サイズかなぁと。

正直８Ｊ入ったのは驚きでしたがｗ



パーツレビュー、整備手帳にいろいろ書いてますんでそっちも良かったらｗ

夜勤が終わって帰り道の出来事でした。


















やってしまいましたよ...










バイパスに合流しようとしたところで、ドアミラーで確認し本線に入ろうとしたら、横にトラックがいてちょうどミラーの死角で見えず、そのまま突っ込んでしまいました。


ちょうど工事をしてる最中で、現場は変な話加速車線が、2車線あるような形で、斜めに入るようなら感じ。

加速車線はいつもよりだいぶ短くなってました。

とはいえ、目視で確認しなかった自分が相当悪いんでなにも言えませんが...





一部パーツは飛び散り、運転席側の窓ガラスは粉々。


トラックにぶつかった反動でそのまま中央分離帯の壁にぶつかり、さらに反動で





バリケードもなぎ倒して車は停まりました。



まだ、事故から丸1日経過してませんが、特に大きな怪我もなくガラスの破片でいつの間にか手を切ってたくらいです。

病院にも行きましたが、今のとこ特に異常はないようです。



交通事故とか初めてだったんでいろいろと参ってます。

正直まだ立ち直ってませんが、こんな事故でもブラボーが俺を守ってくれました。

レビンじゃなくブラボーが身代わりになってくれました。



軽のバンなんて車...と思ってましたが、ブラボーはその良さを十分に教えてくれました。

まだまだいろいろとやりたいことが残ってましたが、それが出来なくなったのが非常に残念です。


今回の件で、自分に油断があったのは確かなので、これからはよりいっそう安全運転を心がけようと思います。

ボディを切り裂いてまでカッコよくしたタマ数も減ってるレビンを潰すわけにはいかないので。


1年半と短い付き合いでしたが、ブラボーにはゆっくり休んでくださいと言いたいです。




P.S.
現場から自宅まで１５キロあったんですが、頭冷やす意味で歩いて帰りました←２時間コース

みなさん、こん○○は。

スギ花粉が飛散したり、中国から偏西風にのって汚染された空気が流れてきてますがいかがお過ごしでしょうか？

さて、タイトルのとおり車高調を買ったんですが、次、車高調買うならＢＯＭＥＸの美脚にしよう！！って思ってました。

元々ＴＲＤのものがついてたんですが、もう５年以上使ってますし現状底突きしてる状態で走ってるんでいろいろガタがきてるだろうなぁと。


そこでこの底突きを解消したくていろいろ調べたりしてたんですが、一番はやはりバネが遊ばないとこまで車高をあげるのがいいわけですが、低さを求めてる人間としてはコレだけは無理なんですよｗ


バネを交換してなんとかできないかと思いましたが、調べてると「ネジ式」車高調で低さを求めるなら、バネを遊ばせないと無理かなぁって結論に。

そうなると使用してる人の評価も結構いいネジ式の美脚も、確実に底突きがなくなるという保証はないかなぁと思い、候補から外れてしまいました。

お値段もしますけどｗ


お世話になってるショップの人と相談してみるとそれなら「全長式」がいいよ！ってことで探してみると・・・


「ラルグス・・・お値段７４５５０円・・・」


激安マジワロタｗｗｗｗｗｗ



新品でこのお値段は安すぎだと思いましたが、みんカラレビューを見るとなかなかの高評価。

減衰調整幅も結構あるし、全長式なんで底突きの心配はなし。


どうせ遅かれ早かれ着けるんだからってことで、「勢い」で買いましたｗ


※勢いって言うのは、大きな声では言えませんが実は相談しに行った日に、リアバンパーがｂｋｂｋされちゃって預けることにしたんでついでに一緒に作業をお願いしたってことですｗ



乗り心地の感想も含めてパーツレビューのほうにまとめてみたんでよかったら見てみてください。



車高調の見た目も黒がメインで一部赤とか俺のレビンのボディと一緒なんで足回りも完璧に揃っちゃいましたねｗ

タワーバーともマッチしたっていうｗｗｗ←画像