愛車一覧

現在通勤に使っているバイクです。 強烈なバハライトで、夜間の走行も安心です。 ダンロップのＤ６０４に履き替えたら、オンロードのグリップが上がりました。でも、オフは全然ダメです。空気圧調整すれば多少はマシになるかも。 ただし、ロードの走行性能が良くなって、おまわりさんに赤い紙もらいました。講習受けな ...

２代目プジョーです。 マニュアルです。オープンです。ターボです。 ４人乗りですが実は２人しか乗れません（狭いっ！）

多分日本に入った最後の206SW S16。 ボディカラーはルシファーレッドだが、屋根のレールがシルバーと３０７ＳＷのような組み合わせだった。ディーラーの人もびっくり。 ２０００ｃｃのＤＯＨＣで馬力は押さえ気味だが、実はすごく回るエンジン。一気にレッドゾーンリミッターがかかる。ワゴンだからとなめてい ...

妻の嫁入り道具？ 最初のＡＴ車。 でも、固体の問題かハズレ車。 高速で１１０Km/h以上出すと八ドルにすごい振動が．．． サスもふにゃふにゃ。 ４WDなのに、ダートに弱い。サスペンションの問題であろうが、２０６の方がマトもにダートを走れる。 営業の態度も悪くもうスバルは買わないと誓った一台。

良く回る油冷DOHCエンジンと巨大なライト、おまけにGPSまで付いている。 難点はバッテリーがすぐにあがる。 ホンダ規格ではありえな～いバイク。 あと、このエンジンとギアでは６速フルスロットルで１２５Km/hしか出ない。良く回るのにもったいない。

通勤車。 結婚前なので１人で乗るにはちょうど良い大きさ。 スポーツタイプの車を買おうと思ったが、似合わないと周りに反対されRVへ。 モノコックではないフレームは剛性十分。林道走っても全く問題なし。 通勤用にちょうど良い低速重視のエンジン。 多少の冠水でも突っ切れる車高の高さ。 海外旅行へ行くと色々 ...

走れば天国、止まれば地獄。初の４００ｃｃバイク。 KLE４００と迷ったが、こちらにした。 巨大で重いが、走ればすばらしいハンドリング。 馬力は低いが、ホンダ伝統のVツインエンジンはパワフル。 ヨーロッパでトランザルプ６００を良く見た。日本でなぜ売れなかったのだろう？ 高速乗って、林道も良く走りに行 ...

社会人になって初めての２５０ｃｃバイク。 ＸＬＲと悩んだが、こちらにした。 エンジンは水冷ＤＯＨＣでＡＸ－１のエンジン。ＸＲに乗るという噂もあったくらいにパワフルなすばらしいエンジンであった。 ディグリー自体はどちらかというと女性もターゲットにしているため、車格が小さく、身長１７６ｃｍの私には小さ ...

大学４年の時、XT250が壊れて、バイクを所有していなかったが、就職して初ボーナスで買ったバイク。 ２スト１２５ｃｃらしい低速がなくパワーバンドで一気に加速するバイク。 パワーバンドに入った時の加速感はハンパじゃなく楽しい。 ２ストはいつか死ぬなと思ったので、これ以降は４ストに乗っている。 クラッ ...

最後のキャブレターマーチ。 初めての所有車。 母親もこのグレードに乗っていたが、４MT＋重ステだったが、購入した年式だと５MTでパワステ。 通勤で使うには全く問題なし。 でもエアコン入れると走らない。 まだマーチシリーズ続いているので、そういう意味では名車。