青白赤のブログ一覧

今年は異常気象で蝉が少ないと聞きましたが
蝉を発見しました。
確かに例年に比べて蝉の鳴き声が少なかったような気がします。
こちらの地域では油蝉とこの蝉の２種類しか見たことがないですが
全国で何種類くらいの蝉が生息しているんでしょうね～？

ワイルドスピード公開まで１週間を切りました。
前売り券を買いに行くにも売り場まで買いに行くのに
ガソリンを使うのが勿体ないのでオクで格安で落としました。
しかも今回は公開内容を見たところ放映時間がたっぷりあるみたいなので
１回観ただけでは見飽きることはないでしょうし
ＤＶＤで出て何回でも楽しめそうですね。
観に行くのが楽しみです！

ハンドル捌きを向上させる為にロックトゥロックをしに行きました。
ジャッキアップし馬を掛けさせようとしたら掛けたところが少し曲がりました(汗）
日産車は下回り弱いですね～
家にハンドルが余っているので工作して練習できる道具を作れるか考え中です。
それにしても１時間ほどやりましたが、かなり良い練習になりました。

足回りの修理が完了しました。
どうやらボルトも外れていて本当にタイヤが外れる寸前だったようです。
足回り修理して性能面でもかなり変わったのが実感できました。
前の状態では低速コーナーとかではタイヤが上手く接地しないでアンダーだったのですが
修理後はどの区間でもピタっとタイヤが接地してくれます。
タイヤの減り方もかなり綺麗です。
これで左だけ片減りするということもなくなりそうです。
あとABSを外した練習もしてみました。
普通に走っているだけではまずロックすることはなさそうでした。
これはセントラルくらいで練習しないと意味がないような気がしました。
ただABSを外した方が速く走れるという意味はなんとなくわかりました。
制動力が増すので1つのコーナーで0.1秒稼げるとしたら
10個のコーナーでは1秒速く走れるという計算になりますよね。
秒単位で変わることはないと思いますがコースに出たら
コンマ数秒でも違いが出てくるんでしょうね～

新たな問題が発生！
今までうちのEKはアンダーで曲がらないことがあるときは
アクセルワークで挙動を乱して無理やり向きを変えていましたが
これがアンダーの原因かというのがわかりました。
どうやら左と右とでキャンバー角が全然違っていて
足回りもガタがきていてタイヤがいつ取れてもおかしくない状態だったようです。
というわけで治すまでは街乗りもしないで車を休ませようと思います。