<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>エボスケ / エボ仲間募集</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/</link><description>免許を取得したのが、22才の時で最初の2年間、エボ3に乗っていました＾＾

現在は、エボ9MRに乗り換えてドラテクを磨こうとしてます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 03:23:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>エボスケ / エボ仲間募集</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/</link></image><item><title>雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/37230288/</link><description><![CDATA[山口は、多少積もる日もありましたが、いつも夜積もって、昼には
完全に溶けてる状態でしたが、今回の雪は一日中溶けなくて、
雪も降り積もってました。



...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 20:41:14 +0900</pubDate></item><item><title>今年も宜しくお願いします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/37220419/</link><description><![CDATA[僕が所有しているガラケーから、みんカラにアクセス出来なくなり、
みんカラを放置状態でした。

最近、ドライブレコーダー以外に車載カメラが欲しくなり、色々しらべて
購入したのが、ソニー製のアクションカムです。

GPS内蔵で、映像に車速とかも載せられます。

今年も宜しくお願いします。 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2016 13:30:05 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/36356143/</link><description><![CDATA[先日、9年目の車検を終えて、板金修理もついでに行い、無事に復活しました。
あと、ネオバ08Rのタイヤが、年2回走行ぐらいのサーキット走行含む2年で、3万km走行で交換の時期になりました。 

前回のタイヤは、ポテンザS002で、4万km持ちましたが、ネオバは、グリップするタイヤにしては、持った ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2015 20:35:11 +0900</pubDate></item><item><title>FUJI-1GPに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/36270712/</link><description><![CDATA[当日参加された方、お疲れ様でした。

僕は、凄く充実した走行を楽しめました。

僕のチームは、6人でティーズさんのわいわい組でした。
4時間の耐久レースなので、当初10周ぐらいで交代して、余った時間は走れる人が
走ると計画を立ててました。
僕は、5番手を走行する事になってましたが、僕よ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2015 20:33:40 +0900</pubDate></item><item><title>今日の富士山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/36249136/</link><description><![CDATA[残念ながら、雲に隠れて見れませんでした。

明日は、人生初の富士スピードウェイで耐久レースです。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2015 17:40:53 +0900</pubDate></item><item><title>イメチェン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/36207935/</link><description><![CDATA[効果は、未知数ですが本日取り付けました(笑)

印象が少し変わりました。]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2015 17:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>富士の準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/36196840/</link><description><![CDATA[富士は、牽引フックが必要なので、純正フックOKですが、エボは、出しにくいので、急遽購入しました。

先日発売されたエボのハイパーレブを参考に簡単に取り付けられるのにしました。

...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2015 20:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス体験走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/36098224/</link><description><![CDATA[昨日、オートポリスの体験走行（今年初めてのサーキット）に行って来ました。

来月予定しているFSWのイベントの為、本サーキットの感覚を養う事とブレーキテストが
テーマでした。

体験走行で、2回分（4周回）購入して、走りましたが、メインストレートで残念ながら2回共100kmしか
先導車が ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2015 21:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリスのホームページを見ると</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/35975942/</link><description><![CDATA[久しぶりに見ると、トップページにガズーレーシングさんの一日ドラテクレッスンの案内がありました。
2プランあり、初心者のプランと、本格的なレースを目指す為の導入的な感じのプラン(もう満員みたいです)。
ちなみに車種は、トヨタで無くてもいいみたいです。
講師は、カズーレーシングの4人のドライバーら ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2015 21:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>初おはあり参加（おはよう有明の略みたいです）とオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/35792126/</link><description><![CDATA[昨日、5月31日に佐賀空港で、みん友さんから、ランエボのオフ会があるという事で、
参加して来ました。

色んな仕様のエボが見れて楽しかったですが、ホイールも含め外観ノーマル
の僕のエボが寂しく感じました（笑）

初めて、こういう感じのオフ会に参加させて頂いて、こういう感じに慣れないのもあ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2015 21:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>車退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/35454974/</link><description><![CDATA[昨日、オーリンズオーバーホールとブレーキ交換から無事に車が戻ってきました。

スペシャルブレーキ(カーボンメタル)は、まだ慣らしをしただけですが、街乗りではCC-Rgと同じぐらいの制動でした。ただ、泣きの大きさは、かなり少なくなりました☆

後は、フルブレーキの効きとブレーキダストの具合を見 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2015 19:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>まだ入院中ですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/35316594/</link><description><![CDATA[オーリンズオーバーホールは、ピロボールをプラスで交換する事になり、88000円くらいかかるみたいです。

ブレーキローターは、某社性のフロント2ピース、リアを1ピースローターに交換し、パッドも交換します。

ノーマルと比べて、ローターの放熱性もアップするので、ブレーキの冷却効率が良くなる予定 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2015 21:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>車入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/35253451/</link><description><![CDATA[本日、オーリンズのオーバーホールとブレーキ関係の交換の
為、車を入院させました。

金額は、かなりいきましたが、自分のレベルアップと車のポテンシャル
アップの為の投資という位置づけです。

ノーマルパワーでは、車が耐えられるレベルには、なると考えてます。

車の要である止まる、曲がる ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2015 21:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>今月の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/35181434/</link><description><![CDATA[とりあえず、今月にオーリンズをオーバーホールする事にしました☆

約4万キロでのオーバーホールです。

あと、ブレーキローターを確認してもらい、状態が悪ければ、ローター、パット、ブレーキホースを交換しようと考えてます。

そこまで、完成できれば、毎年、お盆時期に開催されるFSWのイベント ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 21:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>今年の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/34903201/</link><description><![CDATA[まずは、遅くなりましたが、今年も宜しくお願いします。

表題の今年の予定ですが、今考えているのは、オーリンズオーバーホール、ブレーキパッドとローターの交換(できれば、ブレーキホース)、車検です。
予定ですので、予算の関係上、見直しもあります。

車が最善の状態になったら、いつものコースでベ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2015 22:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>税金10％</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/34664324/</link><description><![CDATA[選挙が間近ということで、税金について、考えたいと思います。

税金が少なくなれば、我々消費者は、目先のことを考えると安く買い物できていいですが、そうなると円というものを脅かす事になりかねません。

なぜなら、国の借金を返済するのにも当てられていて、今借金が増えている状況です。
僕が大学時代 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2014 19:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/34530734/</link><description><![CDATA[先日、クラッチ交換が終了した車を引き取りに行きました。

クラッチは、以前より軽い感じで、ミッションオイルのおかげか、シフトフィール
も軽くスコスコ入ります＾＾

このオイルは、低温でも高温でもシフトフィールに変化が無いそうです。

これで、油脂類は全て岐阜のショップさんの最高のオイル ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 20:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換にディーラーへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/34472522/</link><description><![CDATA[本日、行きつけのディーラーへクラッチ交換を出しに行きました。

その為に岐阜からスペシャルミッションオイルを注文しました。

10万6千キロでクラッチ交換です。まだ、クラッチは滑って無いですが、
つながりが上の方になっていたので、交換する事に決めました。

クラッチは、ノーマルですが、 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2014 14:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>HSR走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/34410968/</link><description><![CDATA[先日、EMZさん主催の走行会に参加してきました。

この日の為に8月に岐阜まで出向き、ティーズスタイルさんで車高とアライメントをAYCを活かした走りができるようにしてもらい、さらにAYCのコンピュータも設定変更してもらいました。

結果は、前回出たベストを更に2秒更新できました。

1コ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2014 22:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>EMZサーキットミーティング申し込み完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/33998697/</link><description><![CDATA[今回の目標は、さらなる自己ベスト更新です。
ようやく、前回1分29秒代
が出たので、もう数秒縮められたらいいなと思ってます。

今回の為にそなえ、夏休みにAYCのコンピュータチューン及び、車高バランス及び、アライメント調整をしてもらいにはるばる岐阜まで行って来ました(^^)

僕は、走行 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Sep 2014 23:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>AYCフルード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/33841513/</link><description><![CDATA[僕は、この度AYCフルード を交換したんですが、汚れてなくて、綺麗な状態だと言われました。

 AYCを使う人は、黒くなると言われました(^^:)

みなさんのAYCフルード（駆動油）は、黒く汚れますか?☆

...]]></description><pubDate>Mon, 18 Aug 2014 19:58:32 +0900</pubDate></item><item><title>準備完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/33794882/</link><description><![CDATA[久々の更新です。

昨日、10月のHSRでの準備の為、夏休みがてら車をいじりに岐阜のとある場所に行って来ました＾＾

この度は、ありがとうございました。

去年の富士の動画は、凄いの一言でした。

エンジン、タービンノーマルのエボで、しかも純正のエアクリナー使用で、ECUチューンした ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2014 08:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＳＲサーキットミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/33373588/</link><description><![CDATA[今回もスポーツランのクラスで参加しまして、目標は自己ベスト更新でした。

結果は、自己ベストを２年ぶりに約1秒短縮できました＾＾

今回、最高油温が118℃まで上がりましたが、エンジンのパワーダウンも無く、
約30分持ちました（走行中、気づかず）。
この日の為にスペシャルオイルを取り寄せ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2014 22:19:35 +0900</pubDate></item><item><title>ユーロRタイヤ注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/32965397/</link><description><![CDATA[妹が所有するトルネオユーロRがタイヤ交換の時期になったので、
タイヤを注文する事になりました。

今は、ダンロップのル・マンという低燃費タイヤを履いてますが、
今回はデレッツァZ2スタースペックを僕が進め購入する事になりました＾＾

タイヤが来たら、インプレしてエボのネオバ08Rと違いが ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2014 21:04:34 +0900</pubDate></item><item><title>今年もやはり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/32954917/</link><description><![CDATA[今日、ホームページを見ると、更新されていて、回数は2回になりましたが、HSRでの走行会を行うみたいですね。

6月と10月みたいですが
(^^)

楽しみが出来て、うれしい限りです。
...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2014 20:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボ生産中心へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/32697666/</link><description><![CDATA[今朝の新聞に衝撃的な内容がありました。

現行モデルで、もうランエボは最後だそうです。
エボ10の新車販売もあと、数年で打ち切りだそうです。

販売数が減少したため、経営再建を進めるために判断したみたいです。

エボ11を楽しみにしていた部分もある自分としては、残念でなりませんね。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2014 08:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>今年の走り計画に悩み中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/32582410/</link><description><![CDATA[久々の更新ですが、特に進展もなく、あれから冷却水が減るのも無くなり、
車共々元気にしてます。

今年は、いつも参加している走行会が今の所無いみたいなので、年に数回の楽しみ
をどうしようか悩んでます。

HSRの４輪走行枠を予約して、走りに行くか、新しいコースのTSタカタに行こうか
とか ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2014 11:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>走り初め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/32119561/</link><description><![CDATA[目標の1000kmの慣らし運転が終了したので、昨日エンジンの調子も確かめたい
こともあり、オートポリスの体験走行に参加してきました。

ストレートの加速性能とかみると、依然と変わってなくてホットしました。

今の所、クーラント漏れもないので、これで完全復活と思います。

あと、余談です ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2014 10:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>今年も宜しくお願いします</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/32042175/</link><description><![CDATA[去年は、車のトラブルが色々ありましたが、現在無事に修理も終わりホッとしている所です。

休みは、5日の日曜日までですが、休み期間中はゲームにハマッテまして、閉じこもってます(^^)

ゲームは、プレステのGT6と3DSのモンスターハンター4です。

モンハン4は、年上の従兄弟もやってまし ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 17:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31990978/</link><description><![CDATA[サーモハウジングとのジョイント部分のホースバンドのネジが緩んでいたので、締め付けて様子みることにしました。

高速道路で、テスト(3速で5千回転キープで走りつづけ、ラジエターに負荷をかけて)を行いまして、今の所、漏れは無いです(^^)

今の所、ホースバンドのネジの緩みが原因みたいです。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2013 04:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>ふりだしに戻る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31982667/</link><description><![CDATA[ヘッド交換後、また冷却水が減っているのを確認しました。

また、サーモのハウジングの下当たりにたれた跡が見受けられました＾＾：

メーカーだと、根拠もなく、社外品のホースやラジエターが悪いと言われて逃げられる
ので、最悪こっちからハウジングケースの交換をお願いしようと考えてます。

メ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 09:47:29 +0900</pubDate></item><item><title>FITのCVT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31890807/</link><description><![CDATA[父の車のFITが新車購入5年目の車検が終わり、走行距離が11万キロなんですが、エンジンルームからモーター音みたいのがするようになり、ディーラーで調べてもらうと、CVTのベアリングが悪くなっているので、CVTを交換しないといけなくなり、交換費用が23万だそうです。
 やはり、マニュアルのクラッチ交換 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 20:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンヘッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31867240/</link><description><![CDATA[今、三菱でエンジンの組み付け中で、車ができるのは日曜日になるみたいです。
 ちなみにエンジンヘッド新品で35万、リビルト品で30万みたいです。
リビルト品は、三菱の工場で取り扱ってるので、保障もあるそうです。

今回は、かなり工賃やクーラント、エンジンオイルの面倒をみてくれて、約31万くらい ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2013 03:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>エボのその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31804370/</link><description><![CDATA[今日、連絡があり、ガスケット交換しただけじゃ、圧縮がダメみたいです。
 新品より、安いのと保障もあることで、シリンダーヘッドをアッセンブーリー、リビルト品に交換することになりました。

まだ、時間がかかりますが、復活します。

げせないのが、ヘッドはオーバーホールできないと言われたことです ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2013 19:38:41 +0900</pubDate></item><item><title>ワンポイントアドバイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31728109/</link><description><![CDATA[先日の走行会で僕が出たデビュークラスでのワンポイントアドバイスで、縁石でブレーキを踏むとパッドが揺れて、エアーが噛むような空洞が出き、次にブレーキを踏むとブレーキが抜ける(ブレーキが効かない)可能性があるから、ブレーキングする前に数回ブレーキを踏めば、いいということを言われていました(得にFF車は、 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 19:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>レブスピードパーティー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31713080/</link><description><![CDATA[僕は、デビュークラスでエントリーしまして、先導車付きのクラスでしたが、
20分&#215;2で最初の1本目は、追い抜き無しの80km～120km（ストレート）で、
2本目は、1周目の先導車付きの後、サーキットデビューしたいかたは、先導車が
左によけるので、追い抜かして自由に走れるようになりまし ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2013 11:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>ガスケット抜け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31670400/</link><description><![CDATA[僕は、今悲しいです。

経緯をお話すると、今年の1月にラジエターを交換し、交換後一週間で取り付けミスにより、
ホースが外れオーバーヒートをおこし、そこから水漏れが起こり（最初は、少ない量でしたが）、
ひどくなって来たので、ディーラーに相談したり、取り付けた所に相談したりしました。

まず ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2013 21:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>来週のレブスピードミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31655012/</link><description><![CDATA[長期に渡る冷却水の漏れが、おそらくヘッドガスケット抜けと思われ、
ランエボで出れなくなりました＾＾：
ラジエターキャップを開けて、エンジンを高回転まで回せば、ブクブクと気泡が見えたので。

とりあえず、妹のトルネオユーロRで参加する予定です。
まあ、体験走行みたいな感じなので、気楽に楽しみ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 15:18:34 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31465811/</link><description><![CDATA[結果は、純正ブローオフバルブのジョイント部分の根本が折れて、はずれてました(^^:)
ブースト圧は、かかっても全て大気放出してました。結果は、良かったですが、どこが悪いかの検査の診断だけで、1万4千円もかかったのが、痛かったですね。 ちなみに純正のブローオフバルブは、2万くらいです。
...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 11:46:23 +0900</pubDate></item><item><title>レブスピードパーティーinオートポリス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31435194/</link><description><![CDATA[僕は、デビュークラスにエントリーしましたので、来月参加される方は、宜しくお願いします(^^)
 車は、ブローオフバルブが壊れちゃったみたいで、今週末に直る予定です。
それにより、出費が増えたのと、まだコースを覚えて無いので、きちんと攻められないから、デビュークラスにしました。
 おそらく、先導 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2013 21:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>先日の走行会で思うこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31408213/</link><description><![CDATA[どの世界もそうかもしれませんが、モータースポーツの世界は、上には上が居るということが改めて思いました。
 わずかな時間で、コース攻略を行い、地元のスペシャリスト(上級者)が到達できない領域まで、踏み込める(ドライビングスキル)ことができるセミプロクラスの人がおり、その上にさらに異次元の走りをするい ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Oct 2013 20:08:05 +0900</pubDate></item><item><title>納得行かない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31388054/</link><description><![CDATA[先日のブログでも書きましたが、ターボの調子が悪いので、今日仕事で親に行きつけのお店に車を預けに行ってもらったんですが、ターボが効かないので、エンジンをバラスと言われたみたいです。
 明日、確認の電話を入れますが、流石にそれは無いなと思いました。
 一応、ブーストの正圧はかかるんですが、プシューっ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2013 20:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>EMZサーキットミーティング　HSR </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31370972/</link><description><![CDATA[昨日、参加された方お疲れ様でした。

昨日、はるばるみんからリビルト（元）さんが岐阜から、遠征に来てくれました。

改めて、あのエボの凄さとあの方の実力を見ることができました。

初めてのHSRでベストタイムが1分13秒代（ラジアルタイヤ）という驚異的なタイムを出し、
レースランで優勝 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 07:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31287010/</link><description><![CDATA[11月23日の追加情報で、デビュークラスは、サーキット走行が無く、
走行してみたい方限定で、初心者クラスはサーキット走行は、あるが
速度差が怖い方となってました。

デビュークラスの20分の1本目は、オートポリス先導車によるノーマルスピード
、2本目はオートポリス先導車によるやや速いスピー ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2013 22:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>日本にアウトバーンは?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31271338/</link><description><![CDATA[やはり、アウトバーンがある国は、マナーが徹底されているから、できるんでしょうね?  
 日本のマナーのレベルでは、大事故多発だから設定されないんでしょうね。
 
...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2013 20:27:10 +0900</pubDate></item><item><title>レブスピードパーティー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31249384/</link><description><![CDATA[11月23日にオートポリスで開催されますが、出られる予定ありますか?

 クラス分け(上級者、中級者、初心者)される一般クラスとデビュークラス(先導車付き)とショップクラスがあるみたいです。

一般クラスは、18500円(見舞金500円含む)で35分&#215;2枠で、デビュークラスは、55 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2013 13:18:56 +0900</pubDate></item><item><title>悩んだ末購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31235740/</link><description><![CDATA[使用頻度と購入費用を考えると、かなり高い買い物になりましたが、自分のレベルアップの為に購入を決意しました。
 レブスピードでは、かなり取り上げられてるデジスパイスというデータロガーです。
 
...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2013 22:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>今日の事故は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31210168/</link><description><![CDATA[自分なりに少し考察してみたんですが、一旦停車して、ハンドルをある程度曲がる方向に切った状態で、アクセルを5000～7000回転で、ドンと繋ぐとスピンするかなと思ったんですが、サーキットで言うロケットスタートをハンドルを切った状態で行ったんでは、無いかなと…
 マニュアルで発進する時は、低回転でアク ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2013 19:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルインプレ＆EMZサーキットミーティングエントリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31188022/</link><description><![CDATA[本日、車検が終了しまして、EMZさんでサーキットミーティングエントリーと
ブレーキフルード交換を行って来ました。

エンジンオイルで今までと大きく違う点は、高回転でタービンの音か吸気音
か分からないですが、キュイーンと出るようになりました。
短時間しか試して無いですが、高回転でのレスポンス ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 17:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>案内が来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/631157/blog/31158535/</link><description><![CDATA[SAB小倉西港から、SEV体験フェアのイベント案内が来ました。
 効果とかあるんですかね?]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2013 21:32:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>