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イイね!
2013年11月13日

初期型スターレット!

初期型スターレット! トヨタの若い星、というキャッチフレーズが、今も耳に残っています。最初のスターレット。

自分たち子供から見ても、けっこう普通車としてはコンパクトで、他の普通車からするとちょっとスポーティで軽快なクルマに見えた記憶があります。

ところで、当時自分は、ダイハツコンソルテ、という車と、このスターレットの区別がどうもうまく付かなかったんですが、今思えば、兄弟車だったのかな?(といいつつ、画像確認してみてません。)

ヴィッツも、1000ccの3気筒エンジンは今(?)もダイハツ製のようなので、トヨタの最小排気量車はダイハツとの境界域なんでしょうね。二つのメーカーが重なり合う部分のグレーゾーンが、このスターレットなのかな~と思ったりしました。
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Posted at 2013/11/13 22:59:47

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この記事へのコメント

2013年11月13日 23:34
当時ダイハツコンソルテベルリーナに叔父さんが乗ってました。

トヨタスターレットより2万円位安かったそうです。

当時2万円と言えば今の10万位ですね。

車好き少年を快くドライブに連れて行ってくれたのは良い思い出です。
コメントへの返答
2013年11月14日 5:49
おはようございます。

ベルリーナ!そうですね~。ダイハツはそうだった。そしてトヨタはパブリカ!

この2台が合併する形でスターレットになったのかな?コンソルテにベルリーナという名前があったことを知りませんでした。

それにしても2万円違うってことは、同じ車体ではなかったのかな~?昨夜確認したら、同じボディに見えたんですけどね~。
2013年11月14日 19:52
懐かしいです。
うちの嫁も結婚前、これと同じスターレットに乗ってたようだったので、今聞いたら、コンソルテだったようです。

OEM供給してたんですかね?ダイハツとトヨタは、以前から関係があることを聞いたことがありますが…。ボディほとんど一緒ですよね。
コメントへの返答
2013年11月14日 22:47
こんばんは。

そうなんですね~。やっぱりスターレットとコンソルテは兄弟車みたいです。

しかし、ダイハツのコンパーノ、ベルリーナからコンソルテベルリーナになってコンソルテになって、一方でパブリカがパブリカスターレットになって、スターレットになり、その間のボディの共用がよくわからないという、ワケワカメ状態になってしまいました。
2013年11月14日 20:26
パブリカスターレットという車種もあり、ウチの母が乗ってましたね。その前はフロンテクーペだったそうですが記憶にありません(笑)
コメントへの返答
2013年11月14日 22:49
こんばんは。

そうなんですよね~。このあたりの名前の混じり具合が何ともいえず複雑で、よくわからないんですよね。

フロンテクーペと言えば、ジウジアーロデザインのあれですね。

実は今もあれ、欲しいんですよ~。

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