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2017年10月22日

ヴィヴィオ ロワアーム交換

ヴィヴィオ ロワアーム交換 今回交換した、ヴィヴィオのロワアーム。その先端についているボールジョイントです。

このロワアームは、以前オークションで社外新品のセットを購入して、純正から取り換えたものですが、たぶん韓国製ですかね?

交換した時の印象は、とにかくゴム部品がペラペラだな~、という感じでした。ボールジョイントも、車体への取り付け部も、ゴムが薄くて柔らかい感じ。これで大丈夫なのかな~?と思いながら組んだのでしたが、あれからどれくらい経ったのかな?純正の時の5分の1ぐらいしか走ってない気がするのですが、気が付いたらボールジョイントがガタガタになってました。

ボールジョイントは、表面のひび割れはあるものの、ブーツはまだ破れていない状態。しかしナックルに取り付ける部分のシャフトとブーツの間には結構大きな隙間が空いていて、シール性が悪く、そこから水が入り放題だったんだろうな、という感じです。

こういったところの精度の低さ?または材質の悪さあたりが、やっぱり純正に届いていないな、と感じます。逆に言うと、それ以外の部分には何も問題がないので、取り付ける際に純正のブーツに交換してから組んだら、きっと部品としては優良なんだろうな、という気もします。安いし。

交換後は、車体がすごくしっかりした感じがします。足回りのガタは、想像以上にクルマをボロに感じさせるんだな~、と実感。車のしっかり感は、ダンパーよりもむしろブッシュやジョイントによる部分も大きいのかもしれませんね。
ブログ一覧 | ヴィヴィオ | 日記
Posted at 2017/10/22 10:45:53

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この記事へのコメント

2017/10/22 12:52:05
ご無沙汰しております。
実はショートパーツも奥が深いですよね。
例えば、内張りの薄っぺらいクッション材だったり。。
確かにクオリティーや耐久性はチューニングパーツでない限り、純正が安心ですね。
ただ、価格が安定していて汎用品か在庫が在ればですが、、
コメントへの返答
2017/10/22 20:25:07
こんばんは。ホントにご無沙汰しております。みんカラを3年ほど欠席しておりました。(笑)また、よろしくお願いします。
ショートパーツって、実は車の寿命を決めてる重要な要素なのかもしれないと思う時があります。ロワアームのボールジョイントがガタガタ言い出したり、ドラシャのブーツが破けてガリガリ言い出した時点で、車の寿命と感じて乗り換えを考える人もいそうですもんね。
こういったところをしっかり作ってあるのは、日本のメーカーでは当たり前のことなんでしょうけど、海外はまだ、そうでないのもいろいろありそうですね。
2017/10/22 20:58:44
やっぱり、
トータルバランスを考えると、
消耗部品の適正時期交換が
必須なんだと思います。
ただ、
「まだいいかな」と
ついつい節約してしまうので(苦笑)、
それが大きな出費につながらないように
気を付けたいモノです。
コメントへの返答
2017/10/22 21:49:06
ご無沙汰してます。そろそろ本気で復帰しなければ、と思い、ちょっと活動し始めています。
ユーザー車検を通す人は、部品の消耗は自分で分かるから、というのが前提で予防整備をしない場合が多いですが(もちろん自分もその一人)、最近年を取ったせいか、「この前換えた」と思ってたのが3年前だったりしてびっくりすることがあります。(笑)
もうそろそろ、ちゃんと整備して乗らないとだめだな~と思うようになりました。
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