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2017年10月27日

ヴィヴィオのサスペンション

ヴィヴィオのサスペンション 現在、ヴィヴィオのショックアブソーバーは3本目です。新車から17万キロ使った純正を、純正新品に交換して、そこからまた17万キロ。

換えた当時は、こんな過走行車に新品ショック?と、自分でもちょっともったいない感アリアリだったのですが、あっというまにそのショックも同じ距離に到達してしまいました。

次のショックを探していた時、不覚にもRX-SS用のサス一式を間違えて購入してしまい(走行8万キロ)、それを装着してさらに5万キロ走りました。

さすがにSSのサスはもともとバネレートも減衰も低めなので、ヘタると、フルボトムするようになりました。(RX-R用は、それはなかった。)そこで、またオークションでRX-Rの純正の、走行4万キロ程度(!)というショックアブソーバーを落札してしまいました。

ところがこれがまた後期用。自分のRX-RはA型なので、リヤのスプリングの径が合いません。SS用なら径は合うのですが、バネレートが低い。

さて、どうしたもんか?ということで、リヤのスプリングだけ買うかな~?と思っています。

しかし、RX-Rのショックに、SSのスプリングを組んだらどうなるんだろう?という興味も・・・。
柔らかめのスプリングを強いショックで締め上げる、というと聞こえがいいけれど、バランス悪そうだな~という気もするし、どんな感じになるんでしょう?

どなたか、RX-R純正後期のリアスプリングを譲ってもいいよという、奇特な方はおられませんか?(笑)
ブログ一覧 | ヴィヴィオ | 日記
Posted at 2017/10/27 22:00:49

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