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カワサキはどうも重量車のイメージが強くて、２５０ともなると、どうもオマケ的な感じがしてあまり惹かれなかったんですが、こんなバイクあったよね～、という感じで懐かしい組み合わせです。

ホントはこのGPZとGPXの間にちょっとへんてこなカッコ（失礼）をしたGPZがいたんですが、どうも忘却の彼方に去ってしまっています。

自分が２５０のスーパーホークを買った頃、ライバルはGSX250Eと、このZ250FTでした。他にRZ250とCB250RS-Zがいたんですが、あまりにもスタンスが違いすぎて、比較対象になりませんでした。

この３車は、どれも２気筒で比較的大柄な２５０だったと思うのですが、なかでもスーパーホークは大きくて重く、一番走らないバイクでした。一番早かったのはGSX。FTは真ん中でした。

カワサキのFXなどと比べるとどうしても重量感に欠ける車体は、今一歩説得力に欠けていたため、カワサキファンもあんまり買わなかったんじゃないかな～？

ベルトドライブのGPｚは、友達が乗っていて、ツーリング中にドライブスプロケが外れてビックリしたことがあります。チェーンと比べていろいろ違うところがあるので、なかなかどうしていいかわからず参りました。

GPXも友達が買ったのですが、ついに乗せてもらうには至りませんでした。この時代のバイク（特に２５０）は、もう既に自分の気持ちが離れていたのかな？と思うときがあります。

昨日オールドカーフェスタの駐輪場で、多くのバイクを見ながら、自分の心を奪っていくバイクが見つからないのは、バイクが変わったのか、自分が変わったのか？と考えていました。なんか、すごいヤツと出会わないかな～。