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2011年08月30日 イイね!

NX125現状

NX125現状足回りを組んだら、こうなりました。

このたたずまいは、紛れもなくオフロードバイク!(親バカ!)

もともとのNXはオフローダーというよりはシティコミューターで、車高もだいぶ低いし、ダウンフェンダーでスマートさを強調しているのですが、車高が4~5センチ上がってアップフェンダーになると、一気に精悍なスタイルに変わります。

実際乗っても、足腰がすごくしっかりした感じで、多少のギャップもトントンッ!と超えていくし、CBならダダダダ・・・と飛び跳ねるようなゼブラゾーンを通過しても、その存在に気づかないほど。さすがオフ車の足!

こうなってくると、フォークブーツの黒が欲しいし、錆びた鉄棒のようなハンドルバーもレンサルに換えたいし、アルミのガッチリしたハンドガードも欲しいし、また物欲全開になってしまいそうです。今月はもう小遣い無いけど・・・。
Posted at 2011/08/30 19:50:09 | コメント(6) | トラックバック(0) | NX125 | 日記
2011年08月28日 イイね!

身体検査・・・特に足回り・・・。

身体検査・・・特に足回り・・・。今日、フロントフォークを組んでみました。

写真を見てわかるように、フォーク自体の長さが10センチほど長く、太さが直径で6㎜太く、「太くて長い」とても「ご立派」なCRMのフォークです。

並べてみるとNX125のフォークがまるで50ccのフォークのようで、とてもこんなモノが取り付けられそうにないのですが、なんとボルトオンです。ハンドルストッパーからステムベアリングまで、そのまんまポン!と付きます。

体重はどれくらい違うんだろう?と思って、体重計に乗せてみたら、なんと、NX用11㎏、CRM用12㎏。ほとんど1㎏も違わないくらいです。これにはびっくり。きっと相当重くなるんだろうと思っていたのに、重量増はほとんど問題にならない程度です。肉厚の問題でしょうね。

すでにリヤはディグリー用で車高アップしているので、フロントはフォーク突き出し35㎜で組みました。

走ってみると・・・スバラシイ!今のところ、ネガは全くありません。それどころか乗り心地最高、動きしっとり、ブレーキの効きまでアップ。(フロントの接地性が上がっているので。)

これはスゴイです。もうNXではありません。
Posted at 2011/08/28 19:26:34 | コメント(7) | トラックバック(0) | NX125 | 日記
2011年08月24日 イイね!

足回り組み替え準備

足回り組み替え準備何だか速く帰れたので、帰ってからCRMフォークのオイルシール交換をしました。

車体に組み付けてないので、交換自体は20分もかからず済んでしまいました。

ステムベアリングも古いモノを外したので、あとは新しいベアリングを打ち込んで、組み替えるだけ。週末にできたらいいな~と思ってます。
Posted at 2011/08/24 20:51:25 | コメント(6) | トラックバック(0) | NX125 | 日記
2011年08月22日 イイね!

NX125 リアサス補足

NX125 リアサス補足NX乗りのしなのさんとお友達になったので、リアショックの画像追加です。

上の方はこんな感じ。うまいことリングナットがフレームを避けてくれるので、車体との干渉なく取り付けができています。

ただ、エアクリ側もギリギリなので、スプリングをちょっと回転させて干渉しないポイントを探すのもコツですよ。
Posted at 2011/08/22 23:31:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | NX125 | 日記
2011年08月21日 イイね!

タンク塗装他

タンク塗装他 昨日は午前中子どもの病院、午後はCBXのタイヤ交換(中古タイヤ2000円)のあと、ヴィヴィオのミッションオイル交換(スバル東海店)、夜はBetaさん、山猫さんとプチオフ。

 今朝は7時過ぎから子どもの学校の愛校作業(草刈り&掃除)、午後はNXのマフラー(エキパイ)の塗装と、スペアタンクの塗装に取り掛かりました。

オクで買ったタンクですが、外側の錆がひどく、ほとんど全面パテ。オマケに長くこういう作業をやってなかったので要領を忘れてて、なかなか面がうまく出ず、まあ、今日はサフを打って終わり、でした。

 クタクタに疲れ果てて、明日の仕事に行くのがツライな~。
Posted at 2011/08/21 19:54:13 | コメント(5) | トラックバック(0) | NX125 | 日記

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