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2011年09月18日 イイね!

エンジンマウントの防振対策。

エンジンマウントの防振対策。NXについて書かれているネットの記事を見ていると、「振動がデカイ!」という記述をよく目にします。

実は自分はあんまりそれを感じてなくて、そんなもんかな~と思ってたんですが、この車輌の前のオーナーさんは、この車輌を新車で購入して、振動の大きさをすごく気にされていたのだそうです。

何度も、購入したバイク屋に振動対策のために持ち込んで、それなりに対策してもらったそうなんですが、結局よくならず、業を煮やしたオーナーさん、なんとホンダ本社までこのバイクを送りつけたそうです。

対策をされて帰ってきたNXは振動が大きく減っていて、オーナーさんは納得されたんだそうですが、バイク屋さんいわく、「なんかエンジンマウントが弄ってあるみたいですよ。ホンダの本社がどんな振動対策をしたんでしょうね?」とのことでした。

買ったときにそれを聞いていたのにすっかり忘れていて、今日エンジンを降ろした時に初めてその内容を知ったのですが、種明かしすると、答えは「銅ワッシャー」でした。

写真のキタナイエンジンアッパーマウントの内側に、何だかよくわからない変なワッシャーが見えますが、これは厚さ1ミリちょっとある銅ワッシャーにハーネステープのようなものを貼り付けたものです。6カ所とも、エンジンとマウントプレートの間にこれが挟んであります。

そういえば、エーモンから出ている「静音計画」シリーズの中で、サスペンションマウントのナットの下に挟み込むことで振動を低減するというワッシャーが売っていたのを思い出しました。レビューを見るとはっきり効果があることが書いてあるけれど、「こんなもんでホントに振動や音が減るのかな~?」とあんまり信用していなかったのです。

でも、もしこれで自分のNXの振動が減っているのなら、この制振技術はホンモノかもしれません。まあ、メーカーの方がされた対策なら、間違いなく根拠があるんでしょうけどね。

興味のある方はぜひお試しアレ。
Posted at 2011/09/18 22:06:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | NX125 | 日記
2011年09月18日 イイね!

フレームクラック!

フレームクラック!NXは大抵、この症状が出るらしいのですが、自分のもご多分に漏れず、折れました。

買った最初の頃、パイプの1/4くらいヒビが入っているのは気づいていたんです。

これはきっとリアショックが柔らかすぎてボトムするせいに違いない!と勝手に決めつけて、ショックを換えたからもう大丈夫、と、これまた勝手に決めてこんでいたのですが、今日見たら、もうパイプの2/3以上までクラックが広がってました。

しょうがないので、エンジンを降ろしてハダカにして友達のところに持っていき、昼飯と引き替えで溶接してもらってきました。

溶接のビードあとを消すためにサンダーを当てすぎて、かえってこの部分のパイプの肉厚が落ちてしまい、ちょっと強度的に心配なところもあるのですが、とりあえず現状では完全にくっつきました。

持って帰ってエンジンを載せ、洗車して走ってみたら、なんだか以前よりチェーンのガシャガシャ音がしなくなっていて、なんかやっぱりエンジンのマウントの仕方に問題があったのかな?という感じです。

エンジンマウントのことで、ちょっと新しい発見がありました。
Posted at 2011/09/18 21:45:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | NX125 | 日記

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