なな☆ぱぱぷぅ＠のブログ一覧

オヒサシブリデス！
ナナ＠パパプゥデス♪
オヒサシブリスギテ、ニホンゴワスレマシ・・・・・



もといっ!!!

約４ヶ月振りのブログうｐになりますが、お手柔らかにに一つ・・・

ヽ(´▽｀;)/ へへっ




昨日（2013/11/10）の事になりますが、

ABORMAL→CLOVE SUMMIT 2013 by Takk...ん　

ABNORMAL→CLOVE SUMMIT 2013
酔いどれで初参加させて頂きました♪
 
メンバーで前乗りし、清州会議

344会議室で前夜祭ｗ
夜中の3時頃まで会議をしたあげく






聖地恒例の朝のフォト撮影では案の定、自分で撮った写真は・・・・・ｇｄｇｄ




なので、Takk...んより（盗w







サミットでの詳細は、
我がブログマイスター及び広報部に任せるとして・・・（丸投げ感満載W）
・・・後日、フォ・ギャはあげるつもりでおるw・・・



今回、滑り込んで参加を許可して下さった
やっちん@裏会長さん
344shoujyun@和尚さん
ネモッチさん
他、スタッフの方々、
本当にありがとうございました!!! m(_ _)m
そしてお疲れ様でした♪
本当に久し振りに楽しいひと時を過ごしましたぁ～♪



今回デスキングとなられたTakk...さん
おめでとうございますw


今回、ブログでTakk...さんばかりを絡めたのは

デスキングだからですっ！（キリっ








それにしても・・・



恥部恐るべしw



　・・・・・。

 （優笑w






そのあとの、前デスキング（ひろろん@さん）より
デスキング授与式後の単独撮影会w

ローアングルのみ狙ってるTakk...さん。


・・・。

(￣▽￣;)


面白ろ杉。

久しぶりに逢った、なな☆。

こんなことを、七夕さまにお願いしていたよ。


私とだそうで・・・・・



















泣けるね。

立て続けに書いております、
なな☆ぱぱぷぅ＠で御座います。 
ぼやきで～す。 





昨日、家の用事やら、美容院やら、週末の飲み会会場の予約等
あちこち走り回っておりましたところ、

私のマッシ～ンのエンジンが、何やらヤカマシイ!!!


エンジンも完全に火が入り水温・油温とも規定数値。

その頃から、













ボーーーーーーーーーーンっとね。














アイドリングが1,800回転ｷ~ﾌﾟｗ

(σ-""-)σ

何で?!







勘違いだと思い、走っては停まりでアイドリングをチェック。



なぬ？



1,600回転?!




私のマシーンはF1か？











このecoな時代に、こんな回転数でガソリソをバラ撒いてて言い分けがない。
お財布にも優しくない。





なので。


この蒸し暑い中・・・・・原因探し。

(ノ_-;)








スロッポジを反時計回りに回すも、画像の位置が1番アイドリングが低い、


えへへへ。約1,500回転ｗ








んなもんで・・・・・


















ガシガシ。










　








菓子菓子っ♪

















ばらばら～ん。


取っ払って行きました。
・・・ヤフオク画像みたい・・・






1つの原因みたいなのを発見!!!




これ。













伝家の宝刀 !!! 『 ホット･ボンド 』 処理ぃ～♪
見えない場所なのでカオスなのも、おｋ。









薄付けパテとも思ったのですが、
パテが割れ４スロに吸い込まれても、アレなんで。






そして、もう１つはスクリューネジでアイドル落しｗ

ここね。













やっとこさアイドリングも850～900で安定ｗ

















本日使用した工具は、こんだけ。










もうね。外したり付けたりするのは慣れました。
私のマシ～ンも13年目に突入ですから、
アッチャコッチャ出てくるわなぁ～そりゃ。







もうちょっと、可愛がってあげんと優しくしてあげんとイカンですよねっ♪

ほんと。

画像は全く関係ありません。
（ステッカーが出来たのが、ただ単にうれしくてｗ）






今回は完全なる
ひとり事になります。
 （興味無い方はスルーで全くおｋ！）















私の若い頃、【車高調整サスペンション】と言うのが世に出始めました。


『 車高調整サスペンション？  どんなん？？ 』って、
当時、雑誌とか（現在のようなネットなど無く）を
食い入るように見回し、レースからのフィードバックによるものらしく
サーキット走行にも適しているオールラウンダー的なｗ

んで、私が安易に出した結論・・・

『 なんだかんだ言っても車高を任意で変えられる事がウリだ！』

確かにそうでした。

当時は車検の度に、弄った部分全てをノーマル（購入した時の状態）に
戻す事が、2年に1回（初車検は3年ですが！）のセオリーでしたね。

私は180時代、イン･クラもバンパー内にしていたし、ロールバーも付け
フルバケに、ナルディのハンドル（36Φ以下×）、
リアサイドマーカー（穴をガムテープで隠す）、
プロフのマフラー（触媒無しの一体構造で×）
ガナドールミラー（当時ミラーは全てに於いて変更は×）
ホイール、ナンバー位置・・・・e.t.c.

で、元に戻すのはそりゃもう1日掛かりｗ
大変でした。(^^;;


ここで、何故車高調の話なのって？

当時、車高調はノーマル車高で有れば問題無！
 
交換ではなく調整ならば、こんなに楽な事はないっ!!!



そんな中での車高調整サスペンションｗｗｗ
飛びつきたくなります！






ですがっ！

お高いのなんのｗ

( # ﾟ Д ﾟ )㌦ｧ!! 

 


当時で平均￥28マソ（ry

特に、欲しかったコレはダントツ!!!








 



ボンビー･リーマンには買えましぇぇぇぇぇぇん！ヽ(￣▽￣*丿








んで、読みあさりながら出した結論は
これ。


↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓






ブリヂストン ＮＰＧ車高調キット。

それでも、￥12マソはしましたｗ




断腸の思いで購入し、取り付けをし、
何も問題も無く数年経ったある日

ふと、思いました。
( 注：この車高調だからでは無い ）

サーキットからのフィードバックでオールラウンダー。



駄菓子仮死。

街乗りでは、乗り心地は あまり良くなく
サーキットではマジ走りすると
弱アンダー・・・（私の運転が未熟なのは確かですが！）

『車高調整サスペンション』は、やはり車高調整機能だけがウリなの？


偏った考え方での見解ですが、
特に私は、 町乗りが日常90％を越ているので、
その中でのサスの条件は、やっぱりぃ
車高を下げて、見栄えもカッコヨス、そして日常の乗り心地も
重視している物は無いかと・・・・・
 


最近、ネットを閲覧すると安価で乗り心地もノーマルと変わらないと言う

あるキーワード。




『フルタップ＝全調整式車高調』

あるホムペの1文

『　全長調整式車高調ではない昔からある車高調はスプリング下の
スプリングロアシートとロックシートを上下に移動させることで、
スプリングを伸縮させて車高調整をしていました。

シートを上げてスプリングを縮めれば車高が上がりますし、
逆にシートを下げてスプリングを遊ばせてやれば車高は下がります
。
この方式の車高調でスプリングを遊ばせて車高を下げますと、
ショックが縮んだ状態で固定される為、縮んだ分、通常よりストローク範囲が
狭くなります。この状態で走行して段差などでショックがストロークして縮んだ時、
いわゆる「ショックの底付き」という現象を起こしてしまいます。
「ショックの底付き」はショックの抜け・ヘタリにつながり、
寿命が短くなってしまいます。

そこで、開発されたのが、全長調整（フルタップ）式車高調です。
このタイプの車高調は車高調自体の長さを調節することで、車高調整を行います（もちろん、従来通り、スプリングの伸縮でも車高調整は可能です）。
全長を長くすれば車高が上がり、短くすれば車高が下がります。
これでスプリングを遊ばせなくても車高を下げる事ができるので、
底付きを心配する必要がなくなりました。 』




なるぅ～。(-＿-)



よって感化された私が、
今、激熱にラブコールなのがコレ。

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何でも、大手のOEMだとか。
しかも、￥6マソ弱。

CRMの時に、静アルの猫男爵さんに全調整式について
インプレを 聞かせて頂き、ますます欲しくなりますた！



車高調という名前が世に出てから、
かなりな年月が経っても

毎回の事ながら、自分に合う
選択枠・・・




ムズいです。
 (゜ー゜; A

お久し振りのブログです。
なな☆ぱぱぷぅ＠でございます。
↑
生きてたんかっ!あんたっ!!





っていう事で、
昨日になりますが、私自身初となります
大型なオフ会『第11回 Club Radical Moment 定例オフ in 車山スキー場』に、
参加させていただきました♪

今回の流れは写真軸でレポ致します。
（スミマセン！ヘタクソな文面とヘタクソ画像で、ただただ長いですぅ。）



当日の車山方面の天候は午後より雨らしく、
降る前までには現地入りしたいなぁと。




ＡＭ7：00　酔メンのTetta@氏と近所で待ち合わせをして
他方面チームとの合流場所である談合坂へ



Tetta@氏の！相変わらずのカッコよさｗ








談合坂では、アルぞう兄貴、蒼アル氏ｗ
akeさん、と合流！

ちょっと朝食でもと思いましたが、朝も早よから
らしからぬ・・・人! 人!! 人ぉ!!!

無理と判断して、次のＳＡまで。
・・・(・_・)・・・んっ？！何処だっけか？

ＡＭ　8：30頃



みんな『ちゅるちゅる系』




私・・・がっつり系・・・ヽ(゜▽、゜)ノ 本日、2食目な俺ガイルｗ






次の休憩地点までアル･トレｗ
ポリンさんもご一緒させて頂きました!!!
久し振りに拝見するポリン号！メッチャ低ぅｗ

　




















次の休憩場所
八ヶ岳?!・・・霧ヶ峰?!で猫男爵さんが偶然鉢合わせｗ

猫さわ～ん一緒にアル止めてぇ～なっ! (´･д･`)
ＡＭ　9：40頃



















そしてダベダベすること40分くらい・・・

akuさんに調べて頂き、今回のスタッフさんが昼食する場所へ移動。
私、この日3食目になりますｗ(＠◇＠;)　・・・

ここでは『初めましてぇ』の方々ばかり（シナジーさんは以前静アルでＷ）
トークも盛り上がってましたね♪

アルテッツァはまだまだ熱いｗｗｗ(￣ー+￣)

天候もまだまだ暑い！！！どっぴ～かん！



ＡＭ　11：15頃











akuさん、シナジーさんと他スタッフさん達は先に会場へ。

わたし達も、会場入りするべく蒼アル氏先導の元、いざ車山へ！
さすがスキー場だけあって、雪の無い景色もヨスですなぁ～ｗ




アルハヤッパスカッコヨスｗ













会場入りして、受付を済ませて10分後くらいに、まさかの豪雨。


ちょ(￣ェ￣;) エッ??!








ＰＭ　1：00頃








じゃじゃ降りになってしまい、各自自由行動ということで、
酔メンと猫さんとオヤツを食べにｗ



何か勢いで・・・4食目。オヤツのボリュームでは、もはやありませんね。



天候には敵いませんので致し方ありません。

自己紹介等も出来なかった為、
どのアルが誰のかも分からず
会場では、ほとんどトーク出来ず仕舞いでしたが、
たくさんのアルを見て、刺激になりましたｗ

アルテッツァは、
やっぱり熱い！



今回、尽力されました
早起きテツさん（お初にお目に掛かりましたｍ(_ _)ｍ）
雪の助さんご夫妻（お初にお目に掛かりました2ｍ(_ _)ｍ）
はじめスタッフの皆様
大変、お疲れ様でした！
次回も、是非参加させて頂きたく思います！








酔いアルのメンバーも、大変お疲れ様でしたｗ



ちなみに、この後、テツさん達と夕飯を食べに行き、
私、驚異の『１日５食ｗ』を初めてしましたとさっ
ヽ()`Д ´(　)ノ














 

2013/06/16
なな☆ぱぱぷぅ＠