タンク考察

私の乗っている２５０ＴＲ、スタイルは気に入ってるのですが、なにぶんタンクが小さい。

６．６リットルでそのうち１リットルがリザーブ。
燃費が３０～４０なので走行距離１５０Ｋｍくらいでガス補給。
ツーリングに行ったときは常にガスの残量を気にして走ってる感じです。

そこでタンク交換を検討。

もともとチョッパーカスタムが多いＴＲの場合、小ぶりのタンクはあるのですが、容量大き目のタンクはなし。さらに私のＴＲはＦＩ車なので適合するタンクが兎に角少ない。

現時点で販売されているのはビッグシーダーの数点。

http://www.webike.net/md/358/tab/parts/cg/12089/

いずれも、タンク容量が小さくなるか変わらない程度のもの。
デザインもトラッカー的なもので、カフェにはあいません。

ＦＩ用のタンクとしてはエストレヤ（ＦＩ）を流用する手もあるのですが、エストレヤのまるっとしたタンクはカフェって感じじゃありません。

そんなある日、↓こんなブログを発見。

http://wmpdt.blog31.fc2.com/blog-entry-144.html

エストレヤ（ＦＩ）にエストレヤ（キャブ）のカフェ風タンクを乗っけている記事です。

キャブ用タンクの裏面を加工してＦＩの補機類をくっつけて、ＦＩ車に乗っけているのですが、車体へのマウントとかは無加工でいけるみたい。

つまり・・・

エストレヤ（ＦＩ）タンク＋２５０ＴＲ（ＦＩ）→無加工で乗っかる
エストレヤ（キャブ）タンク＋エストレヤ（ＦＩ）→ＦＩ補記類の取付部加工で乗っかる

ということは・・・

エストレヤ（キャブ）タンク＋２５０ＴＲ（ＦＩ）→ＦＩ補機類の取付部加工で乗っかる

という方程式が成り立つわけですよ！

取り付けたいタンクはＷＭの「エストレヤ　ウェリントンスペシャルタンクⅡ」１０万円！（高い・・・前は８万６千円だったのに・・・）

タンク容量は１３Ｌ！一気に倍以上！
今のタンク容量でも高速なら１８０キロは走れているので、下手したら４００キロは走れるんじゃないですか？？
これは夢が広がります。


試しに画像加工して取り付けたときのイメージを考察してみます。

うちのＴＲの今の横顔がこれ。


ＷＭのサイトにあったエストレヤの横顔がこれ。


タンク部分を合体！


おお、悪くないじゃないですか！

シート部分が思いっきり干渉してますね。
試しにボートラップさんのカスタムギャラリーにあったＴＲのカフェカスタムからシングルシートの絵を拝借して合体！


これはこれでいいですが、フェンダーの長さが気になりますね。
チョップする手もあるのですが、そうするとサイドバッグの取付に苦労しそうだし・・。
試しにシートをずらして装着！


これならチョップせずにすみ、サイドバッグの取付に苦労しなさそう。
スタイルも悪くないですね。
一応、セミシングルシートなので娘とタンデムもできそう。

っていうか、ここまで行くとすでに何のバイクかわかりませんね・・・。
まあそれが良いといえば良いのですが。

というわけで、ここまではあくまで仮定の話し。プラモデルじゃないんだから切った貼ったがそう簡単にいけるのかと。

さっそくボートラップさんに相談。

「キャブ用付きますか？」
「加工すれば付きますよ。目安は５万」
「ほう」

意外になんとかなりそう？
ただここにタンク塗装（もしくはバフがけ）、シングルシートワンオフとかやったら＋１５万くらいかなあと予測。

タンク１０万＋加工費５万＋シート他１５万で３０万

う～ん・・・。たぶんすでにこのバイクのカスタムにそれなりにかけているので、これやっちゃうと新車ＴＲが余裕でもう一台買えますね・・・。

ここまで手を出すべきか、大型免許とってＳＳに乗り換えるか。
でも、ＴＲ気に入ってるし。

と、こんなことを悩んでる今が一番幸せだったり。