セニグーのブログ一覧

サクソについても思い出を少し。

フランスに行って半年ほどたちちょっと余裕ができたので、中古車を探しました。
当時は親子3人。あと1年半だったのでなるべく安いのを。

フィアット・プントも少し考えましたが、隣のフランス人は、メンテのことを考えてイタリア車ではなくフランス車をすすめてくれました。。。
ちなみに彼の車は、カローラの5ドアでした。

日本円で60万くらいで買ったサクソでしたら、普通に走りましたよ。ただ、車自体にはこれといった思い出はないです。

その3は、いわゆる窓落ちです。

それは1ヶ月かかって無事にＡＴが直った2002年の夏頃でした。
あっさり、運転席のパワーウィンドウが壊れました。どうなったかは覚えてませんけれども。
ルノー桃山でとりあえず仮止めしてもらって、後日直しましたが、これからルノー桃山とのつきあいが始まりました。現在では桃山はカドノと合併してサービスサテライトに格下げになりましたが。

6万円ほどかかりましたが、案外さばさばしていました。
車上狙いにガラスを割られて、割られた窓をビニールでふたして走っている車を、何台かフランスで見たからかも？

なお、運転席1回だけですんでいます。ラッキー。

セニックの思い出その2は、おなじみのAT故障です。

購入から1年半、約4万キロに達した2002年春にそれはやってきました。
回転を上げて、1500-2000回転くらいにならないとクラッチがつながらず、急発進するようになりました。
そのうち3速固定が発症するように。

ついに、あきらめて購入した宇治の店まで行きましたが、片側2，3車線の大きな道の右折でいきなり3速固定で発進にもたもたした時は、かなりこわかった。
24号バイパスの途中で、路肩をのろのろでしたが、あきらめて牽引してもらいました。

前の所有者は東京の会社だったのが、よくなかったのかも。まあ、誰でも通る道ですが（セニックオーナーズクラブＨＰ参照）。

その後いろいろ交渉した結果、ルノージャポンもちでリビルド品に交換してくれました。交渉してくれたＮさんに感謝。

それ以来、ATは、バックに入れるときのショックが大きくなってきただけで、ほぼ好調です。壊れるところはほとんど交換したので、うちのセニックはどんどん価値が高まっていると思うのですが（笑）。

現在、セニックはPNDを使っている。
吸盤でフロントガラスに貼り付けている。
ナビのことは全く考えていないインテリアなので、これ以外の選択肢はなかった。

カングーでもこのままいこうと思っていた。
しかし、カドノによると、純正の2DINナビ発売間近とのこと。
見た目は全く問題なし。
iPodはどうやって接続するのだろう？アクセサリの接続ボックスはばかに高くて注文していないが、これを使わずに接続できないだろうか？

この際、買ってみようか迷い始めた。

タイトルをちょっと変えました。