セニグーのブログ一覧

カングーを購入から7年、3度目の車検を受けました。
走行距離は52000km。

今回は通常の消耗品交換以外に、エンジンマウントとロアー　トルクロッドを交換しましたが、かなりスムーズになったと思います。
来年の1年点検では、ATフルード交換のほか、今回先延ばしにしたタイミングベルトとウォーターポンプの交換が必要です。

6か月点検はいつもは受けませんが、半年後に車検で、その際に6か月点検を受けているとその費用が割り引かれるので、点検に行きました。しかも、1か月以上前に予約して割り引きで。
その後、リコールのお知らせが来たので、ついでにしてもらえてちょうどよかったです。

半年後の7年目の車検でかかりそうな大がかりな交換についても、相談をしてきました。タイミングベルト・ウォーターポンプ交換をすすめられましたが、高い。ちょっと考えてみます。

夏タイヤは新車時のままのエナジーセイバーでした。冬の間スタッドレスで減らないので溝はあるのですが、さすがに6年目なので、冬から夏タイヤに交換するこの機会に、交換することにしました。
新しいタイヤは、ミシュランのエナジーセイバープラスで、基本、今までと同じです。
通販で購入して、近所のガソリンスタンドに持込で、廃棄・組み付け・交換。全部で45000円程度。

今のところ取り立てて感想はなく、今まで通りのタイヤ。

スタッドレスタイヤは、2010年冬から5シーズンもX-ICE XI2を使っていましたが、交換することにしました。
5シーズンも使ったのは、万が一の保険のためで日常的に雪道・凍結路を走るわけではないこと、X-ICEがどうもあまり減らなかったこと（というかはじめからそれほど効いていたのかがよくわからない）などによります。

今回交換したのは、
ヨコハマの、 iceGUARD 5 PLUS IG50PLUS 195/65R15 91Q
です。
ネット通販で購入して、近所のスタンドで組み付け交換して、合計で54952円でした。

早速、乾燥路で少し走ってみました。最初、少しうるさいかと感じましたが、しばらくしてあまり気にならなくなりました。今のところ乾燥路では、ミシュランとの劇的な違いは感じません（やっぱり、ロードノイズは多少大きいか）。

バッテリーを交換しました。3年以上経っていますが、とくに問題は生じませんでした。
ですが、今回はパナソニックのカオスにしました。サイズは71-28L.。通販で購入して、近所のガソリンスタンドで交換してもらい、しめて17280円。
ライフウィンクもつけました。