セニグーのブログ一覧

今朝も保育園の送迎にカングーに乗ってしまいました。
さて、インプレその2は、シートなどの室内空間です。

シートはかなりいいと思うのですが、セニックと比べてしまうと完敗でしょう。比べる相手が悪い。
まず、前席は大きさからして小さめです。前に試乗したトゥーランとかもこんなものでしたが。クッションはやや堅め。ヘッドレストの前後調節がないのは減点。
リアですが、これは自分が座らないので目をつぶることにしたのですが、背もたれの高さが足らないように思えます。シートアレンジとの引き替えでしょう。

ただし、居心地は、足のおさまり、見晴らしもよくて、すごくいいと思います。初めて試乗したときの印象が、前席はまるでセニックという感じでほっとしたのを覚えています。さらに、見切りがいいのは、セニックとは大違いです。セニックはボンネットの最先端がまるっきり見えませんでした。短いので実害はなかったのですが。
また、後席は、セニックと比べても開放感が大幅アップのようです。

今日は通勤でカングーを使いました。セニックと比べてのインプレを少し。
まずはＡＴについて。

セニックのＡＴは昔のルノーで、シフトアップをなかなかしません。時速40キロを過ぎてようやく3速に、70キロで4速に入ります。

カングーをすいている湖西道路で観察したところ、30キロ台半ばで3速に、50キロ台半ばで4速にシフトアップします。だいぶ癖は少なくなっています。
ただ、そのあと、大津から山を越えて京都への、山中越えを走ったところ、場合によると少しシフトアップが早すぎて、しばらくしてシフトダウンとぎくしゃくしたこともありました。ゆっくり走っていたことも関係するでしょうが。
なお、減速していくときちんとシフトダウンしていくところはセニックと同じでした。

セニックと比べての感想をまとめると、セニックよりスムーズになっている、それでいてＭＴに似たルノーのＡＴらしさは消えてはいない、という感じでしょうか。とてものんびり走ってしまうカングーにはこれでいいと思います。

うちのカングー、ブルーメタン号がついにやってきました。
午後に、カドノに受け取りに行ってきました。

書類を少し書いた後、簡単な説明を受けました。基本的には、ルノーなので、セニックとそれほど変わりません。クルーズコントロールなどは、取説をきちんと読んでみたいと思います。

自宅まで30キロほどの帰路での感想は、13年落ちのセニックよりなにもかもスムーズで静か、しかしやや動きが重く感じました。セニック以上にのんびり走ってしまう車です。

こまかい感想はまた後日、だんだん書いていきます。

9年と3ヶ月のつきあいだった、'97セニックとお別れしました。
走行距離は、126500キロでした。10万キロ弱がうちでの走行です。

そしてやってきたのは、、、

保険屋さんが来て、カングーへと21日に車両入れ替えの手続をしました。

車両の金額が今のセニックから+205万、かつ、車両保険をエコノミーから通常のにして、9290円の追加料金だけでした。料率が車両：対人：対物：傷害が、セニックの4：5：3：5から、3：4：4：4になったからでした。セニックがカングーより危険なドライバーが多いとも思えませんけど。。。

夕方にカングーの残金をきいて、ネット銀行（住信ＳＢＩ）から手続きしたので、明日には送金されるでしょう。

あとは車が来るだけ。