セニグーのブログ一覧

14日納車、その足でコーティング専門店に預け、
16日受け取り、帰宅。
本日通勤等に少し乗り、納車後100kmほど走行。

1 車両感覚に少し慣れてきた。最初はコーティング後でもあり、非常に緊張。
2 燃費は、街中で15Km/l、郊外や高速中心だと20km/l越えか。給油後1000Km走れるかも。
3 足回りはまだわかりません。
4 ラジオの感度がいい。

308をディーラーまで朝から取りに行き、納車されました。
が、その足で、コーティング専門店に話をうかがいに行き、そのままコーティングをしてもらうため、預けてきたため、手元にはまだありません。

火曜日に引き取り予定。

コーティング専門店まで30分弱運転しましたが、スムーズだなあというのが最初の感想。ただ、まだまだ慣れていないので、取り回しに自信がなく緊張しました。

土曜日は半日、営業の方にお付き合いいただいたのですが、プジョーについて知らないことがいろいろあり、勉強になりました。以下、備忘録。

・タイミングベルト：308ディーゼルは、10万キロ目安（と説明書に書いてあった）。5年6万キロ交換とかいっているカングーと違うのか。。。なお、タイミングチェーンのエンジンは、切れないからいいと思っていたが、緩むなどでそれほどよくないんだそう。
・エアコン：21度設定オートで、年中ほったらかしで問題ないですよとのこと。これなら、エアコンもディスプレイで操作するのでも問題ない。たしかに、暑いとかは気にならなかった。最低温度にしないと全然冷えないし、冬は寒いカングーとは違うのか。。。
・日本製部品：アイシンのAT以外にも、最近は電装系なども日本製部品になっているから信頼性アップとのこと。本当ならうれしい、本当なら。
・アドブルー：アマゾンで買って自分で入れる人もいるとのこと。言われてみれば、規格化されているわけだし、308は確か、給油口の隣が入れ口なので、セルフでできるが、盲点だった。。。

プジョーを契約してきたわけですが、
営業の方の話が結構興味深かったです、ただし個人的理由から。

まず、その方、以前初代セニック、しかもマルチカラーシートに乗っていたとのこと。通ですね。

それから、私がセニックを購入したのは、以前京都のディーラーにいた方が独立した小さなお店からでしたが、その方と独立前に同僚だったとのこと。

その他、結構近所にある、ルノーディーラーの現状まで語ってくれまして、
今日一番有益だったのは、この方のお話しだったような気がしてきました。。。

カーセンサーnetをながめていると、
昨年末登録だが、限りなく走行ゼロの308HB　1.5ディーゼルが、近県の
ディーラーから出ていることを発見。試乗車落ちでなく、本当の登録済み未使用車です。

一晩考えたのですが、本日朝からディーラーに行き、
新車とその中古車、それぞれの見積もりを作ってもらいました。

結論として、その中古車を契約してきました。即断即決。

契約前に同じタイプの試乗車も乗りましたが、本当にディーゼルなのか？と再度実感。

子供も結局通勤用に車を買うことになり、カングーとはお別れとなります。約10年の付き合いでした。