セニグーのブログ一覧

スタッドレスから夏タイヤ（エナジーセイバー）に交換しましたが、
夏タイヤに細かいひびが出始めていると言われました。

スタッドレスも5シーズン履いたので、秋までこの夏タイヤを履いたら、
オールシーズンタイヤに代えてみようか、とふと思った。
あと、2，3年くらいだと思うと、夏も、冬も、両方タイヤを交換する気にはならないので。

カングーを今後もしばらく維持していく方向になったので、どういうメンテナンスがこれから必要になるかについてのメモ

バッテリー交換（3年おき）：前回は18年2月。2021年2月車検時までに。
ブレーキパッドとローター（パッド交換2回につきローター1回）：2021年2月の11年目の車検までに。
ATフルード交換：前回18年2月に交換、3年おきで21年2月車検時に。
スタッドレスタイヤ交換：19-20年シーズンで5年使用
タイミングベルト+ウォーターポンプ交換：18年2月に交換しているので、23年2月の13年目車検時がそれから5年

ブレーキパッドとローターは、安くあげることを検討
スタッドレスタイヤは、積雪にほとんどあわないので、このままでもいいかも。

2023年2月、満13年で手放すか、
タイミングベルト交換をせず、車検を通してもう2年の25年まで乗るかの選択。
それ以上はさすがに無駄が多そう。

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その他壊れるかもしれないもの
オルタネーター：10年以上経過なので壊れる可能性はある。壊れたら10万弱？
エアコンのコンプレッサー：可能性はあるかも。

2010年2月初年度登録のカングーを今年中に買い替える件について。

1．この春に就職するが、しばらく実家住まいの長男が、
勝手に中古車を見に行ったりしているので、一度話し合ったところ、
通勤に使うわけではないが、車が欲しい、カングーでかまわないということで、
カングーは長男に譲ることになりました。
もう、2，3年、我が家にいることになりそうです。

また、夏頃までに新車を買って、カングーを譲る、という話になったので、
6，7月頃に次の車を買うつもり。

2．買い替え候補
スバルのディーラーで、インプレッサとXVの展示を見て、カタログをもらってきました。
座った感じはよさげですが、試乗してみないことには本当のことはわかりません。
今後試乗に行くかは思案中。

3．国産車にするか輸入車にするか？
ルノー京都まで40分ほどかかっているので、今度は国産車と考えてきましたが、
この4，5年、ルノーに行くのは、年1回、たまにさらに半年点検を受けることもある、というだけ。
今と同じくらいの遠さの輸入車ディーラーでも本当に不便だろうか、と悩み中。
なお、国産車ディーラーは徒歩圏内に勢揃いしています。

備忘録です。

1つ、候補にしていないもので、忘れていたものがあります。

ルノー車：
メガーヌはなんか欲しいと思いません。なぜなんだろう？ADASが充実していないからか、それともディーゼルがある308と違ってエンジンなどに興味が持てないからか？
トゥインゴは、セカンドカーが持てる立場なら、欲しいです。先月の1年点検には、4月から就職する長男を連れて行き、トゥインゴを試乗させてもらいました。いいと思うんだけど、新卒の身には無理がありそう。
カングーをまた買うという選択肢は、私にはないですが、そうされている方がおられるようで、いいですね。

備忘録

その他の、あまり検討対象にしていない車
（個人的メモですが、読まれて気分を害された方がいたら申し訳ない）

ゴルフ：
8は間に合わない。7はモデル末期なので。308も大してかわらんのですが。

ボルボ：
3年くらい前だったか、V40の中古をあやうく買いそうになった。
今となっては、インテリアなどさすがに古い感じ。
ディーゼルもあり、近所に乗っている方もいるが、昔ながらのディーゼル音が周りにしているので、これはちょっと躊躇する（乗る分にはいいのでしょうが）。
いずれにせよ、V40は終了し、現状予算的に変える車はボルボにない。

カローラ：車名がちょっと。。。
C-HR：いくらなんでも狭すぎる。
CX-5：値段はCX-30と大してかわらんが、サイズが大きい。ロングノーズな外観が好みでない（マツダ3も同様）。