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パーツレビュー

2010年5月22日

WedsSport REVSPEC－SC  

評価：
4
Weds REVSPEC SC
リアのブレーキパッドが減ってきたので交換する際に、純正品は入れたくなかったのでコレを選択してみました。

　街乗りしかしないので、下記のポイントを重視して選択しました。
　　・純正＋αの制動力であること。
　　・ロングライフであること。
　　・ブレーキダストが少ないこと。

使ってみた感想としては、リアブレーキなので大きな変化は感じられないのですが、初期制動及び徐々にブレーキを踏んでいった時の感じは、純正より利きが良いように思えますね。

チェイサーの純正ブレーキって、踏んだ感じが「フニャッ」としてるので（自分の車だけ？）何だか頼りない・・・
それが少しでも強化できたようなので、ちょっと安心です。

純正より少しでも利きが良くて、値段的にも純正より安いので、フロント側を交換する際も同じパッドにしようかと思ってます。
定価7,875 円
購入価格4,900 円

このレビューで紹介された商品

Weds REVSPEC SC

3.77

Weds REVSPEC SC

パーツレビュー件数：575件

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この記事へのコメント

ぴぽたん
2010年5月23日 6:59
　そうなんッス。１００系のブレーキは踏み始めがフニャとしてます。
９０の時はそんなこと、なかったのに・・。購入対象だった１００チェもこの感じで、世話することになった身内の１００チェＶも、フニャフニャっす。
　たぶん、大元のマスターシリンダのせいだと思うけど、ブレーキホースの交換もいい線いくような・・。
☆ブレーキパットはドリフトやるなら別だけど、前・後輪同じものにしたほうがいいんじゃない？。方利きならぬ、前後別利きじゃ山道のコーナーとかヤバイような・・。
コメントへの返答
2010年5月23日 9:55
確かに９０はそんなことなかったですね。
同じ感覚で乗るとチョット不安です。
ブレーキホースでタッチを変える事も考え中ですよ！
マスターシリンダーストッパーを試してみたいのですが、タワーバー一体型しか無いので、それは断念・・・。

パッド交換する時に、バランスを考えて前後一緒の交換を考えてたんですけど、前は結構残ってるので換えちゃうのが勿体無かったんです。他のパーツ取り付けやメンテも一緒にやったので、金額的な部分も大きいですけどねｗ

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