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学校のシャシダイでパワーチェックしました。
とはいってもパワーは大して気にせず？測定をした結果
最高速　280キロ？
最大出力　約229.3PS

1.2.3速はちゃっちゃと変えて4速からゆっくりアクセルを開けていきました。
なので馬力は対して当てになりません。
最高速のほうはシャシダイの上を行ってしまったため速度不明で（笑
ただブーストが1.1だったため今だったらもっといけるかな？（現在1.3K仕様）
もう1回出来るんだったら2速から開けていってパワーをしっかり計ってみたいな。

え～～乗り換えました（10月の終わり頃に

もうすでに色々起きています。
その中で一番痛かったことはクラッチがお亡くなりになったことですね。
クラッチを買う資金が無かったので中古のクラッチで対応したんですけど
ジャダーというおまけまで付いてきました（笑

そしてリヤピース
5次元のサブタイコ的なのがついているやつ
斜め出しで良いじゃんって思っていたらサブタイコ的なのが穴開いてた・・・
さらに内部のパンチングがされているのが死んできてるーーー
ウールがコンニチハしてますけど・・・

最後に車高調
最初っから付いていたクスコのやつ
リヤのフルタップのねじが両方とも固着してやがるし
運転席の1本アブソーバーがお亡くなりになっております
色々と大変な車を買ってしまった

とってもマフラーがほしいけど金欠なので壊れている部分は放置！！

メモ
車幅灯　LED化
ヘッドライト　HI　LOW　フォグ　HID化
アイライン　LED埋め込み
Fロアアームバー
エアクリ　むき出し
メーターリング　LED
ルームランプ　マップランプ　フットランプ　LED化
ゴリラ　ポータブルナビ
デジタルスピードメーター（リミッターカット済み）
kenwood　U525
アンプ　kenwood
ウーハー　カロッツェリア
STI　強化クラッチカバー
エクスディー　強化クラッチ

付いていたもの
OP　サイドスプラッシュ
クスコ　車高調
5次元　リヤピース
ブースト計

最近は色々と変更しているから何が変わったかが自分で覚えていない・・・・・
オーディオ変更したりｳｰﾊｰ変えたり、HIDを変えたり・・・・ステンレステープを貼ったりもしたけど
とりあえずLEDテープを付けてみたけど、どうでしょうか？？？

えっと、久々の更新。
とりあえず、前の土曜日に海に行ってきました。
長野の友達から電話が来て、海に行こうぜ！！　というハイテンションな電話が来たため
夜の11時に伊勢崎を出発して、待ち合わせの佐久PAに12時10分ごろに到着したが
友達は1時半頃にやってきたという悲しき事実。
そこからも高速を使いちょちょいと到着した。
写真はそのときのです。
なんだかんだで、伊勢崎に帰ってきたのは９時頃でした。
とっても疲れたドライブでした。

最近更新していませんでしたが、その間の変更点
ブリッツの中古マフラー　配管がデフ下なってしまったためたまに擦る
アペックスのデジタルスピードメーター　スピードリミッターを解除できた
１６インチにしたので、前組んでいたエスペリアのダウンサスを再び組み付けた
ブリッツのサスパワーというエアクリを注文。
同時にブリッツのブースト計も一緒に注文。

マフラーを交換してスムーズにエンジンが回るようになったが
ブレーキ周りをいい加減に強化しないと

フロントはスリットディスク＋セミメタル系のパッドを入れたいが
パッドだけで２万近くしやがるので無理

リアは強化シュー入れる程度かな？
ブローオフも組まないとタービンブローしそうで怖いし
ブーストアップもしたいけど0.9ぐらいだったら大丈夫かな？

写真が横だ！！
ホイール替えちゃいました。
以前の17インチのホイールはそこら中に当たりまくるために
ローダウンも出来なかったから、高速も山もまともに走ることが出来なかった。
今回のホイールはレアマイスターの16インチ。
17インチが重かったので軽く感じる（ほんとに軽いのかも？）
6.5Jに205/45を入れてます。
タイヤはソナーのウルトラスポーツと言うナンカンのセカンドブランド。
以外に良い感じにグリップしてくれて楽しい。
しかし、問題はローダウンサス。
エスペリアのだけどもうへたってるために下がりすぎ～～。
リアはフェンダーに当たるは、フロントはタイヤ切ると内側で当たってるはサイヤクなことに。
車高調がとてつもなくほしい。