ひでポンポコリンのブログ一覧

昨日？に引き続き、本日は手持ちのギターについての話題を・・・

現在所有のギターは7本。
内訳はエレキ6本、アコギ1本です。
もともとエレキからこの道に？入ったので、アコギはさらにヘタクソです。
一応持ってるだけ・・・ほとんどオブジェ化してます(汗)

エレキはその時に特に好きだったギタリストのコピーモデルがほとんどですね。
ジミー・ペイジ、エリック・クラプトン、エドワード・ヴァン・ヘイレン(ＥＶＨ）などです。

特に一番のお気に入りは一番前に写ってるＥＶＨのコピーモデルです。
音的にも、弾きやすさの点でも、ピカイチです。
やはり、エディー君は天才です。
デビュー当時、10年に一度の逸材とか言われてましたが、今でも彼を上回るギタリストには、出会えてませんね～。
エディー君は約30年前でさえ、ワンステージのギャラが1億円！！
日本に呼べないですわな、これじゃ。

好きなギタリストは多すぎてみんなは書けませんが、上の方達以外に、TOTOのスティーヴ・ルカサーも大好きです。
あと、ラリー・カールトン。この人はスゴイです。ブッ飛びますね～。
どうすれば、あんなに音に感情を表現できるのでしょうか？
ライブでさえもスゴイです。

朝から晩まで、一日中リズムカッティングばかりの、ＥＷ＆Ｆのアル・マッケイってオッサンも大好きです。
黒人ならではのファンキーなノリとグルーヴ感がたまりませんっ！

あと、意外な？ところで山下達郎ですね。
技術的なものじゃなく、ツボをわかってらっしゃるんでしょうな。
歌の間に入れる、オブリガードはサイコーです。

おっと、長くなっちゃいましたが、これでもかなり短くしたつもりなんです・・・・(汗)
ギターを語らせると、一日中でも語り続けます(苦笑）

と、またテキトーにいつか、続きを・・・・
まだ、続くんかい！？てか？(笑)

クルマも今はないので、今日はワタシのクルマ以外の趣味について書きま～す(笑）

プロフにも書いてあるんですが、それは「ギター」なんですね。
もう、高校に入ってすぐぐらいから始めて、ウン十年も続けてますが、一向に上手くなりません(汗)
てか、今より、高校時代のほうがまだマシだったかも・・・・？

バンドは学生時代には組んでました。
で、その時には大阪の「中之島祭り」にも出たこともあるんですよ。

以前勤めてた会社でも、学生の頃バンド組んでた人たちと、バンド活動してました。

爆音でスタジオでギターを鳴らすのが一番のストレス発散です(でした）。
どのくらいの爆音か？と言いますと、電源アダプターってありますよね？
アレをコンセントに差し込んでいても抜けます。（抜け防止のためガムテープで止めます）
どうしても、タイコと張り合おうと思うと、そのくらいの音量が必要なんですね。
写真の下側5150って書いてあるのがアンプなんですが、フルボリュームにするとサッシの窓でも余裕でビビるでしょうな。

で、上に写ってるのが、ギターの音色を色々と変えることのできる機材です。
LINE6って会社のPOD　XT LIVEって機械です。
プリセットもできるので、メモリーした音がすぐに呼び出せたりします。
う～ん、例えばエコーをかけたり、歪む音を作ったり、色んなアンプの音が入ってるので、このアンプでこの音作りをすればこんな音になるのかぁ？とか、結構遊べます(笑）
つまり、シュミレートできるんですね。
パソコンとUSBで繋いで色々と音作りができたり、ほかの人が作った音をダウンロードして取り込む・・・なんてことだってできちゃいます。
ナカナカのスグレモノです。

というところで、突然ですが今日はオシマイです。
スミマセン。

あまりに長くなりそうなので続きは、また明日にでも・・・
てか、もう日にち変わってるんですけど・・・(汗)

昨日の、みんカラの注目タグ、ご覧になられました？

なんと、アコードが8位か9位ぐらいに入ってたんです。
なんで、この時期に・・・・・？

ＨＯＮＤＡから、アコードのことで何か発表ありましたっけ？

本日、車検に出してまいりました。

いつもお世話になってる、近くのディーラーさんです。

１．助手席側のパワーウィンドーからの異音。
２．クラッチフルード漏れ(クラッチマスタ交換要？)
３．サイドブレーキの遊び調整
４．オイル減り(H22Aの持病ですな）
５．1800～2200回転あたりの加速不良

最近気になってる以上のことを伝えました。

クラッチフルード漏れは、先日見てもらうと室内側にオイルがベッタリ・・・
ということで、車検が間近だったんでそん時に・・・と言う話しで、今回合わせて見てもらって、パーツ交換て感じです。
(コレって、クルマ買って半年なんで保証範囲だと思うんですが・・・)

後は、心配なのはやはりオイル減りと加速不良ですね。
後期型なんですが、やはりワタシのも・・・
1500Kmで、約１Lの減りです。
今日も、その件でお話はしたんですが、再度様子見をして・・・ってことで。
経過観察みたいな感じですね。

加速不良は先日のブログどおり、もたつくと言うよりも極端にいえばしゃくるって感じで・・・
1800～2200回転あたりで、暖機後に・・・
ECUリセットでフツーに戻るんですが、しばらくすると再発・・・
でも、これの原因を特定するには、チト難しいみたいな・・・
(ECU辺りですかね？)


いずれにせよ、スッキリと直って帰ってきてくれるよう、願うばかりです。

あっ、それとある純正パーツも注文してまいりました。
その件は、また後日・・・

ＣＬ１に乗りだして約半年が過ぎました。

最近、特に気になるのが暖気が終わってから走り始めて、回転が1800～2200ぐらいの間、
プラグかぶりのような感じがして、スピードがすぅーっと出ないっていうか、極端に言えば「クックックッ」って感じなんですよね～。
「しゃくる」って感じです。

ＥＣＵをリセットしたら絶好調なんですけど、またしばらくすると・・・って感じで・・・

たいがいっていうか、いつもなりますね。

プラグかな？と思ってプラグレンチを持ってきて見てみようかな？と思ったのですが、ソケットが大きすぎてプラグが外せない状況・・・

明日はディーラーでみてもらって、都合によってはプラグレンチでも買いに行こっかな？

あ～、最近になってようやく気がつきましたが、以前ほどボンネットを開けてチェックしなくなってる自分がいました。
これじゃ、ダメですね。
もっともっと、気遣ってあげなきゃ。

ってことで、車検は必然的に早くて来週ってことですな。

あっ、ところでオススメのプラグありますか？
(街乗り中心ですのでレーシングタイプみたいなのは、もったいないですが・・・)