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全くの新品タイヤです。
DUNLOP のスタッドレス　DSX Digi-tyre
傷なしで、溝も綺麗に10分あります。


ありがとうございました。ヤフォクで三万五千円で落札されました。

一応、仮仕上がりで、ルボラン、アウディバイブル1の撮影に、
612PS,72Kまだ、不満足・・・

SPRTEC RS600 　2003
モデファイ：まだ完成していませんが、とりあえず仮退院！

ようやく、一時退院です。先日の天気の良い日に雑誌：ルボランの取材がありました。
まだ、未完成なんで、いやだッたんですが、スポーテックの宣伝らしいです。
２００４年 5月20日発売号に載るらしいです。

ＲＳ６００、
車のデーターがSPORTECより届きました。
614.9 Ps / 6200rpm
811.8 Nm /3970rpm

アウディのシチュエーション１を、芝のプリンスホテルでの緊急ブレーキなどの基礎ドライビング講習を受けてきました。
意外と、新しい発見がありました。
講習自体は請負業者で、モータージャナリストやテストドライバーの人の集団のようです。

フィンランドでのシチュエーション６に参加の10人中3人は歯医者さんだったそうです。
その参加者の撮ったビデオをＤＶＤで入手できるかもしれません。
ドイツのラリーチャンプのドライブするＲＳで、氷上湖を縦横無尽に走り回ったそうです。
 夏までのシチュエーションに参加していると、フィンランド枠も優先だそうで、世界中から
アウディファンが集まって日本人枠は10名だそう。
6日間の氷上スクールで結構、ドッキリプログラムで面白かったらしいです。

満足できない結果、、クレームです。
早速、再チェックとついでにボディ改造、、足回りもクワンタムに、、

SPRTEC RS600 　2003
600馬力を発揮させるために、モデファイを行うことにいたしました。
まずは、軽量化のための改造です。
 チタンマフラーはすぐにできたんですが、サスのセッティングで手間取り、まだ、クアンタムは付いてません。一応リヤバンパー下のFRP加工が終了してマフラー下に左右１本繋がったアンダースポイラーが付くまで足は付けないようです。
チタンマフラーはとても軽く週刊誌３冊？ぐらいの軽さでした。

写真は、宙釣りのRS600,下にチタンマフラー。