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早速600PS出てるかテストベンチにかけます。

写真は左後輪です。


車軸にダイナパックのセンサーを取り付けます。
冷却のための送風機を、エンジン前方に設置。
アクセルを踏み込みます。

４速では、リミッターが効いてしまい計測できませんでした。

3速で再トライ！

結果は、
512ps
67キロ

インタークーラーの温度上昇による吸入空気不足を考えても、不満足です。
ブーストが０，９しかかかってません？
サスもやわらかく、いまいち。
今後は、
サスの交換
マフラーはチタンに作り変え、
各部の軽量化を図って行きます。

SPRTEC RS600 　2003
画像右の赤いクルマです。

スイスのチューナーSPORTEC社が、RS-6をチューンしたクルマです。
赤は目立ちますね。
しかし、世界最速のワゴンです。

外観は、ノーマルのRSとあまりかわりません。

でも、フェンダーボンネットもアルミでした。
ガラスやら、ルーフも薄く、スペアタイヤのところはバッテリーだし、
エンジンルーム内も各所にカーボングラファイトのパーツです。
コレを作った、スペシャリストの意気込みを感じました。