なっきー.のブログ一覧

明日から12月、雪の季節がやってきました。

積雪時、車高短車では下廻りにダメージ
もしくはワダチで亀の子になる恐れがあるので
足廻りをノーマルに戻しました。
ついでにタイヤも冬用に交換しました。

車高ＵＰとスタッドレスタイヤで
ずいぶんと貧相な姿になりました（笑）


　　　ちなみに隣の車は、ウマに乗せたまま一年半放置プレイ状態のシビックです・・・

　　　

結果は
オーバーヒートによるエンストでリタイヤでした。
2番手の私の走行中に冷却水漏れが発生したのですが
水温計の確認を忘れていて時すでに遅かったです・・・

異変に早く気付き、修理しとけば走行可能だったので
完全に私のミスです。
走れなかったメンバーの方には申し訳ない気持ちでいっぱいです。

リタイヤ後はレース終了まで観戦してましたが見応えはありました。
どのチームもタイヤと燃料はかなり厳しい状態で
給油回数やタイヤ選択が勝利の鍵を握っていました。

写真は総合3位、「モモ蔵」さんのレース終了後のタイヤです。
ラスト30分はバースト寸前で、変な音だしながら走ってました（笑）

ちなみに、今日の主役は1番手で9秒台連発、激速だったちぇいちゃーさんでした！

今日は軽耐久7時間レースの予選がありました。

1本目ウェット　ウェット仕様のタイヤでアタック
ドライバーは私
タイム　1:13.7　　クラス1位　　総合2位

2本目ウェット　路面状態が良くなってきたので試しに
ドライ仕様のタイヤでアタック　　ドライバーはＩ 田さん
タイム　1:12.6　　クラス2位　　総合3位

トータル予選結果　クラス2位　　総合3位

ウェットの中、ドライ仕様のタイヤはかなり危険でした。
特に最終コーナーは進入、立上りともに
オーバーステアが強くてかなり乗り難そうでした。
2本目は完全に作戦失敗です。
I 田さんはすごく悔しがっていましたが
好ポジションからのスタートなので結果良しとします（笑）

車のポテンシャルがかなり高い事が分かったので明日の決勝が楽しみです。

いよいよ11/14～11/15の7時間耐久レースが
せまってきました！

7時間耐久は2007年以来2回目になりますが
今回は「TEAM　R-7」からの参戦です。
車は昔からの知り合い、Ｉ 田さんのトゥデイです。

で、最終戦にむけてＩ 田さん、Ｍ谷さん、社長、私の4人で
色々と仕様変更をしました。

変更点は
フロントホイールサイズ変更
フロントワイドトレッド化
フロントオーバーフェンダー化
フロントストラットタワーバー装着
フロントスタビライザー変更
フロントキャンバー＆トー変更
フロント＆リヤの車高変更
エアークリーナー変更
SEVフル装備
その他もろもろ・・・

パーツは全てアイスペック号と、自分のシビック＆トゥデイからの移植で
かかった費用はゼロでした。

私の我侭から大幅な仕様変更になりましたが
初めは渋っていたＩ 田さんも仕上がりには満足していた？と思います（笑）
もしこれで11/14の予選、結果が出なければ責任重大です・・・

予選目標タイムは1分9秒台中盤です。

今日、1年半振りにシビックでタカスを走ってきました。
と言っても私のEK9ではなくタカスのレンタルN1シビック　
そうEG6です・・・

車輌のスペックは
エンジン　B16A　ピーク時は190ps出てたそうです
ミッション　ファイナル含めてノーマル　LSDは有り
タイヤ　DLラジアル　Z1　2007年製　前後195-55-15
足回り　鈴鹿仕様　バネ/F 不明（20キロ以上？） R 18キロ

乗った感想ですが
エンジンは結構速いかも。全域でパワフルでした！
動きはクイックで好印象ですが足回りが硬いので縁石に乗ると跳ねて前に進みません。
ブレーキは強く踏むと簡単にロックします。
私が乗った時はタコメーターが動かなくレブリミット音と感覚でシフトアップ 。
すでに10人位の方が乗ってるらしくフラットスポット多数で少し振動がありました。
あと、パワステ無しなのでカウンターの戻しが重たくて一回、
最終コーナー進入で大きくタコ踊りしてスピン（笑）

ベストタイムは1：05：304でした。

久し振りのシビックはとても楽しく11/15の軽耐久最終戦に向けて良いリハビリになりました。