ぷりめろのブログ一覧

次の車検が５／１５に迫ってきた・・・
毎年この時期は棒茄子前で厳しいのだが、今年は年初から給料カット１０％超なんて
状況にて厳しさが半端ではない。
スタッドレス履きっぱなしだけどそのまま車検突入だなこりゃ

当日までにやるべきことは
　マフラー交換
　車高を目いっぱい上げる
　ホイールスペーサ外す
　税金を払う
　費用を準備する（どこから？）
くらいかな

あ、もちろんユーザ車検

前回のユーザ車検でフロントのトーを修正してもらってそのままだった・・・

2/4の作業だが、スタッドレスタイヤの手組みをやってみた
タイヤの手組みは、ドリ屋さんの台頭でかなりポピュラーになってきた感があるが、自身は初トライである
（だいぶ前にチャレンジしたときは、はめる前の外しができずに断念。ビードが落ちてくれなかった）

WEBでリサーチしてノウハウを収集。
外す前に虫を外して空気を完全に抜く、ビードに石鹸水やCRCをかけて滑りやすくするなど
以前苦労したときは？だったのか　という感じで外し完了


はめるのは新品のハンコック　ただし一回はめて外しの過去ありとのこと
ヤフオクで送料込み、2本　6.4K\　



はめるのも、WEBのリサーチ情報どおりに進めれば特に難しい点なし。
自転車のタイヤ交換と特に変わらなかった



前は、所沢方面のレンタルガレージでわざわざ予約して組み換えをやってたりしたものだが、
自分でここまでかんたんにできるとは眼から鱗だった
他に手持ちのタイヤ･ホイールがあるので順次作業予定

タイロッドエンドのブーツが経年変化で破れていたのはだいぶ前から確認していたが、
長いこと放置していた。
これではいかんと一念奮起し、本日午後、作業開始



ブーツそのものも、ツールも揃えてあった（いつ揃えたんだろ？）


作業メモ
・以前PF60のスプリング交換のためにKTCのエンドプーラを持っていたのだが、みあたらないため
　アストロのプーラを買ってあった。これは１６００円でたぶんKTCの１／５くらい
・ブーツは硬く嵌っており、マイナスドライバなどで叩いて取り外す。ペンチやカッターでは無理
　外したら古いグリスをよくふき取る


・新品を嵌めるのも困難。サーマニュでは専用工具を使うことになっている
　ブーツの硬い部分とサイズが合えば良いので、３２ｍｍのソケットをかぶせてハンマーで叩く。
　ソケットが一個だけだと旨く叩けないので、２つを合体させてガムテープで固定


　叩くときに押さえがないとうまくいかないのでウマを下にあてがう（手でタイロッドを押さえても無理！）
　これだとうまくいった。
　要領さえわかれば数分の作業だ


以上で終了～

東京都下は、今シーズン初の積雪。

雪が降ると、毎度毎度この時とばかりに雪道練習に出かけるのだが、
今年ビートはスタッドレスにまだ履き替えていないためエスティマで出動。

エスティマにはエリシオンで使っていた6年落ちのDunlopスタッドレスを
履かせてあるが、S-VSCの効果か、冷や汗をかくこともなく雪道を走破。

今まで長いこと４ＷＤを愛車にしてきた（ＧＣ８からエリシオンまで都合４台）けど、
２ＷＤでもうＯＫという気分になった。




でも雪道は楽しすぎるなぁ～
近い将来、雪国に住みたいと本気で思う。

多くの部分が降雪路となったSS2、シトロエンとフォードは対角線上に同じ種類のタイヤを配置し、MINIは右側の前後にスタッド、左側の前後にソフトを装着するという特殊なスタイルを選択。前輪2本をスタッドにすると後輪のグリップ力がなくなるためオーバーステアが強まり、後輪2本をスタッドにすると重要なフロントのトラクションが得にくいからだ。

きょう日のWRCでのタイヤ選択は、対角線上に同じタイヤを配したり、左右で種類を揃えたり　という
ちょっと一般常識からは外れた戦略があるようだ。勉強になった。