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週末の雨予報、かなり確実な予想！

是が非でもこの週末は75carreraを動かしたい。。。

その願いから、深夜敢行！

秘密基地（駐車場）までMB CLSにて、そして75に乗り換え。
「点火の儀式」を恐る恐る行い、阪神高速湾岸線を関空方面へ走り出す。
4速 4,000〜5,000回転が最も心地よく、そして次第にエンジンの調和にも均整がとれ、ナイトクルージングを！

約150kmの道のり、この鼓動がかなり心地よい！　絶対的一体感！　この言葉に尽きます！

駐車場に戻るも、少し時間に余裕があったため、しばらくご無沙汰の993RSにも火を入れる事に。
75carreraにかなり心を奪われていたので、少しご無沙汰気味でした。

いざ、993RSをひっぱり出し、少しだけドライブを。。。

そう思い、1速から。。。　？？？　？？？

なんじゃ〜！！！　このショートシフトは！このアクセルの軽さは！このパワーは！！！！！！

75carrera 2.7l、993RS 3.8l、排気量の違いもさることながら、クルマの個性が「似ている」そして、激しく進化している！

ほんの少しバイパス道を流しましたが、この圧倒的なパワーは正直、75carreraに乗ってはじめて気づいた事かも！
加速Gでシートに体が叩き付けられる感覚。。。　こりゃ、一生離したくない。。。

RSの起源　73RS同形エンジン、いわゆる930RS。一方で、空冷最終993RS。

はじまりと、そして空冷の行きついた先のRSこの両端に、あらためて感動を覚えた夜！



最後は、自宅までMB CLS、こちらはV8 5500cc。
文句なしに乗り心地よく、そしてハイパワー！　極上！

本日、2.7 3.8 5.5　この3台を乗り比べる事ができ、少しご満悦である！
そして、あらためてクルマについて、考えさせられる。。。

2012年３月10日（土）

75カレラ　納車。。。

約１ヶ月、焦がれに焦がれた75カレラ。。。

2.7ℓメカポンエンジンに火を入れる儀式。。。

やや長めのクランキングから、一気に目覚め、37年の時を経てアクセルをゆっくりと踏み始める。。。

はじめは怖々、次第に　否　怖々、ようやく挙動が掴めフルアクセルした瞬間、タイトな車内で思わず声を上げてしまった。。。

私のボキャブラリーでは言い尽くせない、久しぶりに感じた「感動・五感直撃！」

これは、マジでヤバい。。。

いろいろ寄り道し、ようやく帰還、でもまだ、もっと乗っていたい。。。
もっと踏んでみたい。。。
もっと曲がってみたい。。。

993RSの「官能」とは違う、まさにRSの原点がここにあるような気がする。。。

遂に完成！

そして、本日 納車！

sterling silver92.5 にて再現された、75カレラ。。。

75カレラ納車前に、間に合いましたよ！
幾度となく打合せた結果、納得のdetail！
完璧な職人技です！

週末の納車に対し、ますますボルテージ上がってきました！

いよいよです。。。

春の訪れとともにやって来た！

1975 Carrera type930 2.7L　。。。

37年の時をさかのぼり、タイムスリップしてメカポンエンジンに火を入れます！

この週末、いよいよメカポンエンジン始動です。。。

いよいよです。。。

Canon 5D mrk.Ⅲ 3月下旬発売とか。。。

連写コマ数が、6コマ/秒へ進化、その他はよくわからない。。。

でも、やはり気になる。。。

7Dと併用し、子どもの運動会や発表会には連写機能を重視、じっくりいくには5D mrk.Ⅱ と使い分けていただけに、メインマシン一機でいけそうな\(//∇//)\

これからのレビューが楽しみ！