さすけ20Sのブログ一覧

皆さん、こんにちは。

アテンザが復活し１週間が経ちました。

この１週間の出来事を報告します。

4/12（日）　１日目、いつもの山の中のコースを友人と２人でドライブしてみました。
いつもは２速で踏んで行く所を、途中で３速にシフトアップ！
来ましたキマシタ、ターボパワー！　４速に入れるヒマもなくコーナーが迫って来ます。
そして、いつも通りコーナーの立ち上がりから踏んで行くと次のコーナーまでが早い！
メータを見ると140km/hを越えてました。（今までは同じ運転で120km/hくらい）

って感じで遊び終えて、昼から洗車しました。
シャンプーして　　（シャンプー液をたっぷり入れ過ぎました）



コンディショナーを塗り込んで　完了です。



で、驚きはここからです。

4/15（水）　車で通勤（会社近くの駐車場まで）してみました。
そしてOBDの数値を確認。　（４つの丸いメータ中の左上のメータに注目してください）



燃費が　16.8km/L です。　（今までは、朝は8km/L～9km/L）
誤差を割り引いても　10km/L 以上は行ってますよね。

4/16（木）　さらに検証すべく、都市高速（天神北～香椎）を使って、出来るだけ踏まないで帰りました。（N-ONEで培った運転(笑)）



20.6km/h とN-ONEでしか見た事もない数値です。

4/17（金）　普通に運転して帰りました。



長崎からの帰りに満タンにしたきりです。



エンジン負荷率も16%くらいです。（今までは25%くらいでした）
パワーも上がって燃費も上がる？　どんだけイイ思いをしているんでしょう？ワタクシ。
これはターボ効果では無く、ターボ装着時のエンジン調整の結果だと思っています。
恐るべし「ガレージ・T2」の田中社長！　どんだけ凄い腕をお持ちなのでしょう。

アテンザ引き渡しの時に言われているのが、「Dレンジで走らず、マニュアルモードで走るように」と。
Dレンジは変速ショックを和らげるため半クラッチ状態が長く続くからミッションを早く痛めてしまう。
マニュアルモードはダイレクトに繋げようとするからミッションのためには良いとの事でした。

AT乗りの方、私と一緒に実践しませんか～　（Rに入れにくいけど頑張ります！）

4/18（土）　スタンドで手洗い洗車。（オイッ！）　後、寂しいフロントにステッカーを貼りました。



ちょっと曲がったかど　まっ、いいか。　グリルから見えるインタークーラーがかっこいい！



結局、燃費は430km/45L = 9.5km/L でした。（今までは8.5km/Lくらい）
これから普通に乗って測っていこうと思ってます。
（それにしても45L使って、燃料計のあの位置は？）