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R55のブラックメーター化ですが、前回の投稿で完了でしたが、交換したブラックメーターはR60のディーゼル用だったので、タコメーターのスケールが違ってました。
正しい回転数を表示できない以外は問題ないのですが、何となく気持ち悪い…
で、代わりを物色していたところ、R55ハンプトンのブラックタコメーターをGETできました。




早速交換します。
左がR60用で7,000回転まで、右がR55用で8,000回転まで。
レッドゾーンも違っています。




同じR55後期型なのでポン付けできると思ったが、確実に問題を回避するため文字盤交換を選択。
２回目なのでサクッと交換できました。




コレで本当にお終いです👍

ブラックメーター化の仕上げです。
朝の気温が上がる前を狙って、スピードメーター交換開始。




センタークラスター周りをバラして、スピードメーターを摘出。
途中まではエアコンをかけて作業できたので助かりました…




スピード・タコともにブラックメーター化完了‼️
雰囲気がガラッと変わりました👍

R55のブラックメーター化の続きです。
先ずはタコメーターから。



GETしたR60のタコメーターをバラしました。




使うのはコレだけ。




元のタコメーターも同様にバラして、組み直せば完了です。
見映えが大きく変わりました‼️
スピードメーターも早めに着手しないと…

※交換後に気付いたが、回転数のスケールが違ってました。
　元は8,000回転まであったが、これは7,000回転まで。
　レッドゾーンも違います。
　メーター読みの回転数は、正しくないってことですね。

R60のブラックメーターをGETしたので、Clubmanに装着します。
猛暑で車内作業が厳しいので、先ずは車外へ持ち出せるタコメーターから変更かな…