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あくまでも、Ｋ１１マーチのドアミラーの事ですが。

私が、経験した上で、
前期のミラーと後期のミラーは、確かに違いますが、取り付けボルト位置やステーの形は合います。

前期のミラーは、ボルトで止めているのに対して、
後期は、ナットで止めている
位の違いで、取り付け出来ます。

配線は、
電動格納分が無いのですが、
電動ミラーの配線は、前期、後期の色が同じなので、ギボシでつないで動く様にできます。

電動じゃないミラーの場合、配線が有ったかどうか、忘れました。
更に、
前期のミラーは、
カバーは共通なので、中身の土台を変えれば、配線が通る穴も有るので、互換性有ります。
中身の問題です。
取り付けネジの穴位置もおなじです。
土台をカバーから外す時、外側から土台を止めているビスが錆びてて外せないかも知れませんが、頑張って下さい！


あと、私が知るだけで、ミラーの形は、２種類です、他にも有ったとしても、多分合うはずです。
あとは、左右が違わなければ良しです！
b(^_-)

昨日の通勤時に、ユルい左コーナーで、フェンスにミラーをぶつけて割ってしまいました。
ミラーは、当たった弾みに畳まれて、ミラー本体はバラバラに砕け散りました。
普段から、ちょっと寄せ気味なのは気にして居たのですが、たまたま、脇道から車が覗いているのを見入ってしまい、目測を誤りました。

ミラーは、ヤフオクで左右セットのを落とします。

だって、今付けているミラーは、後期の電動格納式ミラーなので、片方だけ探そうとしたら、見た目だけでは分かりにくくて・・・
仕方無いので、同じ車から両方を貰うことにしました。

あぁ、解体屋さんにマーチを探しに行きたい。

って言うか、マニュアルの1000ccの前期マーチ、解体屋に入ったら教えて欲しいわぁー、
色々と探してる部品、有るのよねぇ。

昨夜は、なかなか眠れなかった方も多かったと思われますが、
過ごし方は、人それぞれ！
私は、部屋の電気は消して、布団に潜り込み、寝ようと頑張りましたが駄目で、
携帯いじってました。

おかげで、以前から参加してみたかった
南東北ＭＴＧの情報を見つける事が出来、ついでに、参加も申し込んでおきました。



秋の福島、紅葉が見れれば良いなぁ♪

この度、
競技に出ないので、
エンジンオイルをケチって、
某カー用品店の、安い部分合成油(クエー〇〇)なる物を使いました。

すると、
エンジン始動時の音が変わりました。

マーチは、タイミングチェーン式なので、テンショナーの油圧が上がるまで、ガラガラ音がします。
でも、エンジンチェックランプの点灯時間と変わらないので、問題無いのですが、

この度オイルを変えたら、
オイルランプの点灯時間が長引き、音もカチカチ音が混ざり、
かなり不安。

今までも、一度使った事が有ったオイルで、問題ないと思っていたので、焦りました。

前回の(Ｂ〇)オイルの残りを足してあるのも不味いと思いますが、
今まで無かった症状 なので焦ってます。

とりあえず、オイル添加剤(貰い物)注入します。


混ぜ物、安物に注意です！

私の愛車、Ｋ１１マーチが、また、壊れました！


故障の発見は、９月でした。

３連休中に出掛けるので、車の点検をしていたら、

ミッションマウントのブラケットボルトが緩んでいた、
増し締めしようとしたけど、ネジが馬鹿になっていて締まらない。
(ﾟ_ﾟ;)こりゃまずい！
って事で、ショップに見せに行ったら、
｢ケースが欠けてます｣と言われた。

そこは以前、ミッションを載せ変えた時に、締め忘れ？が原因で、ボルトが脱落した場所…、(つまり、一回ネジ山を痛めている)
遂に、症状悪化!?

修理方法は、
安く、簡易的にブラケットを付け足すか、
時間とお金が掛かるけど、ミッションのケース交換して、換装状態を確認、再加工修正するか？

の二択になり
後者の、ミッションのケース交換をする事にした。

しかし、先立つ物(要はお金)が無いので、只今、必要部品の発注と、貯金に専念しているので、競技に参加したり山行ったり、砂利行ったりは出来ません。

しかし、町乗りはまぁ大丈夫・・・なので、通勤や買い物、に使ってます。

欠けた場所には、気休め程度に、[男前パテ]でナットを埋めて、二回り小さいけど、ボルトが刺さってます。


ボルトの締め忘れ、
ヤバイです！
要注意！