<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ｍｉｔｔｕｎｎ / レストアやろう！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/</link><description>神奈川県の某所で時間貸しガレージ業のかたわら趣味で（ここ重要！）旧車のレストアをやってます。車・オートバイ（特に旧めのヨーロッパ車・アメ車）大好き。
スーパーカー世代です。
車やバイクを使って楽しいことしたいな～。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 14:44:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ｍｉｔｔｕｎｎ / レストアやろう！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/</link></image><item><title>携帯画像コレクションより</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/27659528/</link><description><![CDATA[　以前にアップしようとして忘れていた画像。
日産の本社ギャラリーに展示してあった幻の車MID4です。（※展示はとっくに終わっています、すみません）
今みると、フロント周りの造型やサイドの空気取り入れ口辺りの雰囲気がNSXに良く似ていたりしますが（ぐ・・偶然かな）こちらの方がコンパクトにまとまって ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2012 18:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>ガチャガチャ・ガシャガシャ！大合唱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/27651233/</link><description><![CDATA[　Uさんのジュリアスーパー。エンジンを車体に載せていざ！エンジンを始動したところ・・・・「ガシャガシャ～」と盛大な異音がっ！まるでディーゼルエンジンのよう。
エンジンを下ろした際にヘッド周りの点検（計測）をしていなかったのことなので、疑わしい部分はいろいろ考えられますが・・・再度ヘッドを剥がしてみ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2012 18:41:18 +0900</pubDate></item><item><title>謎のGTマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/27182150/</link><description><![CDATA[　迫力のGTマシンです。
なんとビックリ！自作のカスタム・カーです。ボンネットや灯火類は市販の流用ですが、それ以外の部分は自力で作ったそうです。しかもほとんどの作業を屋外で！（笑）・・・
ひと気の無い橋の下などでシコシコ作業したらしい。
さらに驚くべきことにこの車・・・ナンバー付きです！公道を ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2012 11:07:32 +0900</pubDate></item><item><title>ジュリア・スーパー　(続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/27031725/</link><description><![CDATA[　エンジンとミッションを外しました。

中央で楽しそうにお手伝いしているのが写真家のAさん。左で心配そうにしているのがオーナーのUさん。
これから分解してオイル漏れ箇所を修理します。...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jul 2012 17:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>ジュリア・スーパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/27023314/</link><description><![CDATA[　Uさんのジュリア・スーパー。エンジンを下ろしてオイル漏れの修理中です。
体調も戻ってきたのでボチボチ車いじりを再開します。
写真がピンボケですみません。...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2012 18:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>スクープ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/25380895/</link><description><![CDATA[アルファロメオの新型車をスクープ！
慌てて携帯カメラを向けたので写真が小さくてすみません。
プロトタイプなので細部はまだまだ仕様変更があるみたいですが・・・
気になるエンジンはＤＯＨＣ1500㏄。
3ドアのハッチバックスタイルで左右のドアはなんとガルウイング！
正式発表が待ちどうしい～
 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 16:20:05 +0900</pubDate></item><item><title>萌えあがれ！ガンダム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/25325491/</link><description><![CDATA[
アレッシオ君に日本の旧車を見せたくて、忙しい彼を無理やりにつれて行きました、ニューイヤーミーティング。
10年ぶりのニューイヤーは以前よりちょっと台数が減ったかな？と思いましたが
それでもマーケットでゴチャゴチャに並べられた一見ゴミ（失礼）のような部品からお宝を発掘したり同じ車好きと語り合っ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 10:33:20 +0900</pubDate></item><item><title>スカリーノ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/25134300/</link><description><![CDATA[イタリアからAlessio（アレッシオ）君がガレージに遊びに来ました。
友達のT君のガレージに居候しながら日本の文化を勉強しています。そしてまた大の自動車・オートバイ好きでもあります。
彼がジュリアのボンネットを指さして「Scalino!」と言っていたので「どうゆう意味？」と尋ねると「Scali ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 18:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>今年はよろしく～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/25117277/</link><description><![CDATA[実は・・・ジュリアは去年の8月にエンジンを積んで車検も取得しちゃいました。
おいおい！過程を見せるブログじゃないのかよ！というお叱りもありましょうが、それはひとまず置いといてぇ～
エンジンを組む途中にもエンジンを車体に乗せてからもいろいろと事件が勃発してくれちゃいましたが、現在はなんとか通勤の足 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2012 18:59:17 +0900</pubDate></item><item><title>どこまでも・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/21688928/</link><description><![CDATA[　走り続けられなかった（泣）

料金所のゲートを通過したところで「ブスブス・・・ぷっすん！」そのままエンジンがかからなくなりました。

彼女の名誉のために言っておくとバンプラ自体が特別壊れやすい車、という事ではありません。
キチンと整備をしておけば割とトラブル無く走ってくれるのです。今回の ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2011 14:30:21 +0900</pubDate></item><item><title>鎌倉ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/21675300/</link><description><![CDATA[仕事にかこつけて修理の終わったバンプラで鎌倉まで試乗に行ってきました。

空は快晴！足回りをリフレッシュしたバンプラちゃんは横横道路を巡航80キロの快速（鈍足）で進みます。自慢のハイドロ・サスペンションのおかげで朝比奈峠のデコボコ舗装（正式名称忘れた）もなんのその！
勝手にヘッドバンギングしち ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2011 14:29:26 +0900</pubDate></item><item><title>昔はプリンセス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/21406359/</link><description><![CDATA[友達、Ｊ君のバンデン・プラ・プリンセスちゃんです。
走行中にゴトゴト・ガタガタと異音がするので点検＆修理です。異音の原因を静止状態で突き止めるのは意外と厄介な作業です。あちこちゆすったり叩いたり・・それでもなかなか原因を突き止められません。製造から40年以上経っているのでそこらじゅうのクリアランス ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Feb 2011 14:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>私のお気に入り　　あれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/21394897/</link><description><![CDATA[　私が気に入って使っててるソーラー社の「マジックパテ995」
ゼロ収縮、超厚盛りも可能とメーカーでは謳っています。
実際は溶剤が気化して抜ける分、ゼロ収縮ということはありえないこととは思いますが、使った感じではほとんど肉ヤセを感じません。
鉄板との密着も良く乾燥後はガチガチに硬化して丈夫です。 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Feb 2011 10:24:31 +0900</pubDate></item><item><title>レストアの始まり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/21374925/</link><description><![CDATA[　机の中から懐かしい写真発掘！

99年、ジュリアのボディレストアをしていた頃の写真です。
当時はまだ家具の製造をやっていた工場の片隅を使って毎日１時間、隠れるようにペイントをめくっていました。（しかも屋外）
板金の経験も道具らしい道具もほとんど無く、（パソコンも無かった）何をどうしたらいい ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Feb 2011 13:14:06 +0900</pubDate></item><item><title>謎の人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/21195335/</link><description><![CDATA[　ガレージにときどきふらりと遊びに来るナゾの男性Ｍさん。名前以外の事をあんまり教えてくれませんが、話しをしているとかなり車のメカに詳しいご様子。（ただもんじゃねぇ）

そのＭさんが自宅でエンジンをＯＨしてるという車の写真を見せてくれました。
それが・・・・これだっ！（ワン・ツー・スリー）　　　 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jan 2011 16:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>部分塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/21184972/</link><description><![CDATA[　昨年ぶつけたリヤフェンダー、やっと塗装をしました（半年ぶりだ）

全体的に気持ちの悪いピンク色に退色しているのでオールペイントしたいところですが塗装のブースはお客さん優先なのでなかなかまとまった時間が取れません。
なので空いてる時間にちょこっとブースを使って部分塗装を繰り返す「気が付けばオー ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jan 2011 15:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>サビ・バスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/21175790/</link><description><![CDATA[　その後、エンジンは再びバラしてクランクのオイルプラグの挿入からやり直しをしています。
　（封入の仕方にちょっと不安があったので）　
結局プラグは問題なく収まっていたのですが・・・（ナハハ・・

エンジンルームの中でもペイントしようと車をリフトに上げたところ・・・
ジャッキアップポイント近 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jan 2011 16:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>グリルのアミアミ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/20646461/</link><description><![CDATA[　145のグリルは格子の部分を樹脂のプレートがはめ込んであるだけのおチープな作り。
いくらシリーズ中最も安いモデルとはいえこれはないんじゃない？
そこで・・・プラの格子部分を切り抜いてメッシュを張ってみました。プラスチックは意外と厚くてやってみるとなかなか大変！見た目にも地味ぃな作業なんですけど ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 15:10:16 +0900</pubDate></item><item><title>フィアット500</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/19681115/</link><description><![CDATA[ガレージのお客さまのフィアット500
雰囲気バッチリのオーバーフェンダーが決まってます。フォグランプやダクトのあいたボンネット（ＦＲＰ）もカッコイイ！まだフィアット500のモディファイパーツが出てなかった時にオーナーさんが特注で作ってもらったそうです。「メス型取ってあるなら売ればいいのに！」と思わ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Sep 2010 18:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>ピストン入りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/19636435/</link><description><![CDATA[暑いので1日に1気筒のピストンを組む。そんなペースでやっております。
今回のＯＨ中、シリンダーライナーとピストンリングは一番ダメージが大きかった部分。ピストンもメタル類と一緒に交換したのでこれだけでもだいぶ良くなるハズ。せっかくなのでヘッド周りもなんとかしたいなぁ・・・・バルブシートは有鉛時代のも ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Sep 2010 16:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>ボルト装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/19427991/</link><description><![CDATA[ホントに今年の暑さには参ります。作業をする手がちっとも進みません。
それでもシコシコとヘッドボルトの加工をやっておりました（エライ！）
純正の11mmのボルトは欠品ということなので12mmのボルトを加工したのですがこれがなかなか大変！上下のねじ山部分を20箇所、ねじ山を切ったり長さをそろえたり・ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Aug 2010 16:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>ダイスでネジを切る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/19151596/</link><description><![CDATA[1300のエンジンのヘッドボルトはネジ山が11ミリですが、この11ミリのボルトはすでに製廃とのこと。
部品屋さんのアドバイスで1600用の12ミリのボルトをで削って11ミリにして使います。
ダイスはボルトに対して垂直に切っていかないとネジが曲がってしまいます。
そうなると最悪ヘッドカバーを締め ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Aug 2010 14:26:04 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/19077265/</link><description><![CDATA[戻ってきたパワステホースとオルタネーターを取り付けてひとまず修理完了。
元々のパワステホースはホース両端がカシメてありましたが（ここからオイルが漏れていた）
修理から戻ってきたホースは片側がねじ込み式に分離できるよう加工されていました。
そのおかげで取り付けもとっても楽チン～。ホースも丈夫そう ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jul 2010 15:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18954863/</link><description><![CDATA[オルタネーターが逝きました。
インジケーターがチカチカ点滅していたのであやしい？と思っていたのですが・・・仕事で逗子から帰ってそのまま
ぷっつりとエンジンがかからなくなりました。
（高速道路上じゃなくて良かった）

パワステホースから漏れたオイルがオルタネーターに降り注いでいたのでそれも死 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 15:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>サイバーフォーミュラ・コスプレ撮影会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18953556/</link><description><![CDATA[先日、ガレージをコスプレ撮影会に使ってもらったときのひとコマ。｢サイバーフォーミュラ｣というかれこれ20年前のアニメ作品です。
全てがアナログなガレージ内、はたしてサイバーな撮影ができるのか？
ちょっと不安もありましたが、そんな心配をよそに当のコスプレイヤーさんたちは大盛り上がり！
｢楽しい撮 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 12:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>取れてスッキリ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18852524/</link><description><![CDATA[このところ私を悩ませていた折れ込みスタッドボルトがやっとこさ抜けました。
みんカラ友達になった｢ますよん｣さんから放電加工なる方法でダメージ無く取れることを教えていただきましたが
時すでに遅し！8.5ミリまでドリルの刃を入れてしまった後でした。

結局は11ミリのタップを立ててボルトの残りを ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jul 2010 18:36:13 +0900</pubDate></item><item><title>かすたむ三輪車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18799792/</link><description><![CDATA[ジュリアの折れたヘッドボルトと格闘の毎日です。
ボルトのセンターをドリルで少しづつほじくっているのですが
これがどうしてなかなか手ごわい！簡単には抜けてくれません。
ネジ山をダメにしないように小さな穴を覗き込みながら慎重に作業してます。

そんなピリピリムードの私を尻目にペインターの須貝君 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jul 2010 19:01:09 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドボルトもぶっこ抜く！（そして折れる・・・泣）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18735419/</link><description><![CDATA[ヘッドボルト（スタッドボルト）が腐食していたので交換することにしました。
部品屋さんに「痩せたボルトは回すと間違いなく折れるで～（折っちゃう前に）加工屋さんにもっていった方がええよ～」と言われて作業をためらってた部分です。
確かに40年以上も水に浸かっていたボルトはスタッドプラーのような工具を使 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2010 16:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>カッティングシートで変身</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18713061/</link><description><![CDATA[ミニのルーフにユニオンジャックのシートを施工してるＫＰＳの川端さん親子。
ＫＰＳは普段はフォーミュラーカーのマーキングの仕事をしていたりもします。
社長のミニがあっと言う間にハデハデにっ（笑）
このユニオンジャックのシートは販売も考えています。
...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jul 2010 18:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>お漏らし145</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18550937/</link><description><![CDATA[以前に大雨が降ると助手席が水浸しになるトラブルがありました。カウル内の落ち葉を掃除することで直ったのですが、昨日またまた助手席が水浸しになっている！しかも今度はハンパない量です、
助手席の足元はちょっとした池のよう。
昨日は雨も降っていなかったのでどうやらエアコンのエバポレーターのドレンの詰まり ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2010 19:35:46 +0900</pubDate></item><item><title>ライナーをぶっこ抜く！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18529398/</link><description><![CDATA[もともとピストンリングは交換するつもりでいましたが
ピストンとライナーはあわよくば再利用するつもりでいました。
・・・・・・しかし！クリアランスを測定するまでもなくライナー内に大きな傷を発見。
リングが無くなって自由になったピストンがシリンダー内で大暴れたので当然かもしれません。
交換するこ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 20:47:11 +0900</pubDate></item><item><title>それでもエンジンはまわる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18502686/</link><description><![CDATA[結局エンジンを分解してしまったのですが、いろいろと驚愕の事実が。
まずはオイルパンの中から2センチ大の木片を発見！
そうか・・・この時代の車はエンジン内部に木製部品を使ってたのかぁ～などと感心しきり。
（んなわけない）
幸いにもオイルポンプのストレーナーに張り付いていたのであまり暴れていなか ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2010 16:32:01 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス・ヨーロッパ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18433418/</link><description><![CDATA[数年ぶりに遊びに来たＩ君の愛車、「ロータス・ヨーロッパ　シリーズ1」
以前はスペシャルに乗っていた彼ですが
それを手放してさらに古い時代の車を手に入れました。う～ん、さすが自称ロータス・ヲタ
写真ではわかり難いけど左右のドアのウインドウはハメ殺しで
開閉は不可。もちろんエアコンなんてありゃし ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2010 13:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンを降ろしたのはいいけれど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18271666/</link><description><![CDATA[とりあえずエンジンを降ろして補記類を外しています。

今回はピストンリングの交換だけをショップにお願いするつもりでいたのですが、どうやらそれだけでは済まない様子。
ポート内はカーボンで真っ黒黒、ウォーターポンプからは謎のスライム状の物体が出て来ました（なんだこりゃ？）
エンジン内はどんなこと ...]]></description><pubDate>Fri, 28 May 2010 17:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18145647/</link><description><![CDATA[どうやら風邪から気管支炎を患ってしまったようで
パテ砥ぎや塗装といった呼吸器に優しくない作業はしばらくお休みです。
そこで長年の懸案になっていたジュリアのエンジンのオーバーホールをすることにしました。
このジュリア、私の若気の至りでエンジンを回しすぎて一番のシリンダーにオイル上がりの症状が出て ...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2010 14:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>ぶつけたぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/18089356/</link><description><![CDATA[家の駐車場から出る時にフェンダーをガリガリ～～っとやってしまいました。
幸いにも凹んだ部分が小さかったのでスタッドで引っ張るのも少しで済みました。
私の145は退色して「アルファピンク」になってしまっているので色合わせは難しそう。
ここはやっぱりオールペンかなぁ...]]></description><pubDate>Fri, 14 May 2010 16:20:37 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに145の小ネタで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17987117/</link><description><![CDATA[私の145の樹脂製のサイドスカートは取り付け部が割れてプラプラ～になっています。
何度かエポキシ系の接着剤で補強してみましたが気が付くとまたプラプラ～に
そこで本体に穴をあけて結束バンド（タイラップ）で縛ってしまいました。
これはバンド自体に柔軟性があるので外にくくプラプラしません（笑）
光 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 May 2010 18:00:59 +0900</pubDate></item><item><title>ドア下の補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17859204/</link><description><![CDATA[実はフロント部分の仕上げがまだ終わっていません。
自分でも作業がちっとも進んでないような気がしてきて不安になります。
なのでドアに手をつけてちょっと進んでる感を出してみました。

ドア下の緑のパテが入ったところは４年くらい前に切り張りをして作った部分です。
左の運転席側も同じようにドア下を ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2010 18:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>DAXのカスタムペイント②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17684948/</link><description><![CDATA[ペイントが出来上がってきました。
フレイムの中にガレージのロゴも入ってます。
一見するとステッカーのように見えますがちゃんとペイントで書いてあるんだなぁ
フレイム部分の段差も磨いて取ってあるので表面はツルツルのテカテカ。
部品を組み付けるときに傷がつかないようにしないとね、（プ・プレッシャー ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Apr 2010 15:15:55 +0900</pubDate></item><item><title>DAXのカスタムペイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17663181/</link><description><![CDATA[いきなりサフェーサーを吹いているの図ですが
これまでに分解→塗装剥離→錆び落とし→あし付け
（塗装の密着を良くするためのサンディング）
と、めんどい工程を経ています。
でも今回のペイントは「doctorR degign works」というカスタムペインターさんにお願いしたので
私がやったわ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 16:49:06 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＡＸのレストア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17595604/</link><description><![CDATA[これまたガレージの片隅で長らく冬眠していたＤＡＸです。
6ボルト使用なので初期型なのかな？（良く知らん）
ガレージには父が集めた80年代～の50ｃｃバイクがたくさんあります。
それらも少しずつレストアしたりカスタムしていこうかと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 17:45:25 +0900</pubDate></item><item><title>さび穴埋め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17584245/</link><description><![CDATA[更新は滞り気味ですが作業の方は少しずつ進んでおります（進んでると思いたい）
一度仕上げた部分が気に入らなくなって幾度となくやり直しをしているので
作業は３歩進んでは２歩下がるといった具合です（汗）
一応年内にペイントを終わらすつもりなんですがねぇ・・・

写真はフロントフェンダーの錆び穴を ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Apr 2010 17:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>イベント告知</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17406276/</link><description><![CDATA[゜イベントのお知らせ&quot;


先日、ガレージを学研Mook　「Honda　S2000完全メンテナンスファイル」の撮影に使っていただきました。その発売記念としてガレージにてS2000のユーザーさん限定オイル交換会を行います。

未経験だけど自分でオイル交換をやってみたい方、リフトアッ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Mar 2010 18:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>三輪バギー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17224053/</link><description><![CDATA[ガレージにいらしたオオシロさん、自作の三輪バギーを製作しています。就業時間後に会社の片隅で上司の目を盗んで極秘理に製作をしていましたが、作業が進むにつれだんだんとモノが大きくなり、ついにその異様な物体の存在は上司の知れることとなってしまいました（笑）
「チャレンジ精神を持たない今の若い社員達の良い ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 18:43:30 +0900</pubDate></item><item><title>レストアの道具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17209697/</link><description><![CDATA[作業に使っている工具達。この他にＭＩＧ溶接機を使っていますがハンドツールに特別な物は使ってません。ベルトサンダーは持っていれば便利といった程度で、無くてもどうにかなります。グラインダーは鉄板を切ったり溶接跡を削ったり錆びや塗料を落としたりと色々な用途に使います。その都度刃を付け替えるのが面倒なので最 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Mar 2010 14:22:03 +0900</pubDate></item><item><title>パテ入れ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17146719/</link><description><![CDATA[本来は塗装を全部剥離した後に一気にパテ入れをした方が効率的なのですが、露出した鉄板が錆びてしまわないうちにパテを入れてしまいます。パテは細目のポリパテを厚さ1㎜くらいになるようにボディ全体に塗っていきます。パテが完全に硬化したら大きな面から砥いでいきます。一方向から砥いでいると高さにムラが出来やすく ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 18:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>今日も剥離作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/17046218/</link><description><![CDATA[塗膜を剥がしていると車の色々な過去が見えてきます。この車は少なくとも3度のリペイントをされているようです。黒→白→黒→黒メタリック。またフェンダーに板金修理の痕を発見。以前のオーナーがフェンダーを擦ったのか、フェンダーにハンマーで細かく修正した跡がありました。「ふむふむ・・・綺麗に直してあるな、いい ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 18:52:22 +0900</pubDate></item><item><title>こんな顔</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/16945726/</link><description><![CDATA[フロント部の大まかな形が出来上がりました（代わり映えのない写真ばかりでアレですが・・・汗）溶接跡をサンディングしてパテを薄く入れたところです。前々回の写真よりウインカーの穴が小さくなっているのがわかりますか？だいぶスマートになったと思うんだけど・・・（あっ！自己満）...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2010 15:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>ピーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/16800323/</link><description><![CDATA[某オークションサイトでイメージするウィンカーの出現を期待しながらぼちぼち他の部分も進めます。
今日の作業は皮むきです。地味な作業です。しかーし！・・・ここで手を抜くと車が仕上がった後にいきなり古い塗膜浮き上がってきたりして、最悪また1からやり直しなんてことにも（ううっ過去の失敗が・・）マジメにやり ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Feb 2010 18:42:54 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの更新です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/632741/blog/16788133/</link><description><![CDATA[ラジエータ周りの処理はこんな感じ。
開口部には網目の細かいエキスパンド・メッシュを付ける予定。
（ジュリア1300のグリルについてるあれな感じで）
フレームには牽引用のアイボルトが付くようになっています。

ウインカー（車幅灯）にイメージしていたようなものが見つからないので
ライトの下の ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2010 15:45:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>