≪ Shimon ≫のブログ一覧

ご無沙汰してます、ボクです( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

さてさて、
今回、車高を下げた事によるサスペンションのモチベーション低下に伴って、モチベーションを改善（ある程度）すると謂われる足回りパーツの交換をおこないました♪♪

交換作業は知り合いに紹介頂いた店舗にてやって頂きました。
前に他の真面目な店舗に作業見積もりしてたんやけど、「車高低いから車高上げてから作業させて下さい」とか言われて困ってたんでホンマ助かりました～あざす★彡



交換した足回りパーツは、
１、IKEYA FORMURA　ロールセンターアジャスター
２、IKEYA FORMURA　タイロッドエンドアジャスター
３、IKEYA FORMURA　リアキャンバーアーム
の３点です

３番のキャンバーアームだけはサスのモチベーション改善との関わりではなく、キャンバー角を調整したかったからです( ﾟ∀ﾟ)・∵.





大した写真撮ってないんですが、とりま載せますｗ

フロント部
１、ロールセンターアジャスター
２、タイロッドエンドアジャスター（写真では着いてないが…）



リアキャンバーアーム装着（調整前）








で、本パーツらを交換すると確実にアライメントが狂うので、併せてアライメント調整＋キャンバー角の「ハ」具合の強調ｗをしました。
言うても、キャンバー角の強調はチキンチキンな仕上がりにですがｗｗｗ

調整中



とりま、キャンバー角は、
フロント　3°00′（現サスのアッパーでは限界値）
リア　　　 4°30′
としました。
正直、リアはチキン過ぎたかなと思うので、再調整しようかと模索中……




で、メインのアジャスター装着によるモチベーション改善効果の方なんですが、これがなかなかの好印象です(*´∀｀*)
他人のインプレ通り、確かにサスの性能がしっかりと活かされている印象♪
前までが如何に車高を下げた事によってサス性能を活かせてなかったか実感出来ました！
装着して正解( ´ー｀)y-~ｺﾘｬｲｲﾜｱ


ただ、装着した事によるものなのかト―を0で合わせたからなのかは不明なのだが、ハンドルがかなり重たくなりました。
まぁ、前までは路面掴まなさ過ぎてスコスコやったから余計感じてしまうんやろうけど、それでも重い感じですヾ(・д・｀ )




とまぁ、こんな感じでボチボチ動いてます～
パーツレビューの更新も頑張って進めます！！
また何かあったら投稿しやす♪


以上

ご無沙汰してます、ボクですｗ
みんカラ放置の常習を全うしてます、ボクですｗｗｗ



さて、
まぁ、カーカスタムの方はボッチボチながらも進めたりはしてるんですが、相変わらず更新放置…ｗ
けど、ここへきてブログアップするネタが出来ましたので、今日ここにアップします♪



タイトル通りですが、ホイールを19インチにした時から履いてたタイヤがセパりましたｗ
なので、新しいタイヤに換装しやした。

実は初めての経験で、「タイヤがセパる」の言葉は知ってましたが、意味を理解してなかったんで今回の件で勉強しましたｗ



新しく履くタイヤは、以前から履きたいと考えてた「GOODYEAR LS2000 Hybrid」にしました　。
 

けど、やっぱ若干ぇぇタイヤやから高いわー。。
某メーカーのナン様の倍？それ以上？するっていうね(´Д`；)


何故高いのに選んだのか？？

選らんだ理由は、
①ショルダー部が良く寝てる⇒（ハンコックタイヤでのショルダー形状ではフェンダーと何百回と干渉してタイヤが削れた経歴から）
②静粛性が比較して少し良さそう⇒（商品説明で静粛性を謳ってるし、レビューでも悪くなさそうだったから）

ですｗ




外したハンコックタイヤです。


結局、上記のタイヤで約1,6000km使えました。これだけ使えれば上等な方だと言われましたが( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
セパってる場所の写真は撮っても微妙なので、撮ってません。



１本だけ溝がまだあってセパってないタイヤがあったので、緊急用として残し持って帰りました。


何故、一本だけ溝がガンガンに残っているのかは謎…(´ー｀)
組換もローテもしてるんやけどなぁ～




LS2000 Hybridに換装した時の、引っ張り具合の写真を装着前に撮りたかったんやけど、見事に忘れました。。。
こんな感じで撮りたかった。。。
↓↓↓
（例）




写真ないし、まだ少し走行しただけやけど、
インプレとしては
評判通りに8.5Jに215でも引っ張り具合はええ塩梅で、交換直後でもタイヤがフェンダーに干渉することは全くないです( ´ー｀)y-~
静粛性に関しては…まぁ至って普通かとｗ
まぁ、低扁平タイヤのこの手のクラスでは頑張っている方かと思います。
摩耗に関してはこれから頑張ってもらいたいと願うばかりです！！


まぁ、こんな感じで悪くないタイヤなので大事に使いたいですｗ
けど、タイヤ屋の店長も仰ってたが「このタイヤ、またセパりそうやな…」と。。。はい、正直ボクも同感ですｗｗｗ
どれだけ持ってくれるか…期待してます！！


以上

こんばんは( ´ー｀)y-~



早いもので、２０１３年も後数時間で幕を閉じます。
そして、２０１４年が幕を開けます。



来年も変わらず、マイカーを楽しくカスタムして行きたいと思ってます♪
皆様、来年も宜しくお願いします( ﾟ∀ﾟ)・∵.
良いお年をお迎え下さい☆彡


※愛猫のスーちゃんｗ




以上

こんばんは～
めちゃめちゃ久しぶりにブログ更新しましたｗｗｗｗ
些細なネタですけど、みんカラでの行動がかなりおごそかになってるので、行動起こしました(´Д`；)




今日、サクッとコトスポーツ製「純正加工強化ブローオフバルブ」を装着してみました( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
かなり定番化してて、色んな人の評判とか見てたら、タービン等への悪影響などの可能性は少なそうなので装着してみました♪
 

交換するのめちゃ簡単やたｗ
５分掛からんくらいｗｗ


他人のインプレを見てたら、「SI-DRIVEのIモードでは良く体感出来ます。高速走行でもIモードが生きる！」と書いてありました。
ボクは専らIモードで走行するので効果が良く体感出来るかも？？
劇的な効果！！…までは期待してなくとも楽しみだなぁ～( ´ー｀)y-~




あ、ブログ更新してないからアレですけど、カスタムはぼちぼちやり続けてますよ～～んヽ(´ー｀)ノ
マフラー・アーシング・バッテリー・オーディオアンプ・フロントグリル・車検などなど諸々ｗ
※パーツレビューではアップしてます



後、最近の外観はこんな感じで～す…って言ってもフロントビューで変わってるのはフロントグリルだけか(ﾟДﾟ；)



 
※撮影場所：通称「ナナガン」



写真撮影、素人なりに色々と調べたりして知識を得てはいるんですが、中々上手く撮れませんねｗやっぱ難しいや。。
写真加工も大事なんだなって実感。。。(´Д⊂


ま、こんな感じで色々とカスタム続けてま～す.｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ