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従兄弟に取り付けてもらったハイパーブッシュとブレーキの慣らしも兼ねて大阪まで出掛けますた。

向かった先は和泉市にある「CADカーズ」さん。問い合わせたら在庫ありだったので即訪問ですｗ
老舗のチューニングショップって感じの店構えで、駐車場には軽四を中心としたチューニングカーがズラリと勢揃い。「ヤバい。結構敷居が高い店なんかも？」と少し緊張気味に入店するとそれは杞憂に終わり、いかにも大阪のオッチャン的な気さくな社長と工場長？の方が応対してくれて一安心♪
作業が終わるまで一時間ほど寛いでましたが店内の雰囲気はチューニングパーツが所狭しと揃えてあったり、Dラーでもあるので新車のカタログも各種揃ってたりと見てて飽きない店内でしたわ。

んで、前々から気になってたCADオリジナル強化トルクロッドを取り付けてもらいますた(・∀・)
この手の部品って、昔コルトRに乗ってた頃にも社外品に交換してあまりの振動に耐えられなくなって（メーカー曰く電装品が振動で壊れるかも？とか）外した経験があるんですが、パーツレビューを見た限りでは振動も少なくおススメ的な意見が多かったのでモノは試しに購入したわけであります。

そして効果の程は外気温37℃の猛暑の中、エアコン全開にも拘らず行きよりも遥かに加速が良い！
駆動ロスが無くなった分スパスパとギアが切り替わるようになってようやく5AGSの本領発揮ってとこでしょうか。回転を上げるとエンジン音も図太いと言うか勇ましくなりさっきまでとは別の車だわｗｗｗ
気になる振動については停車状態でステアリングが少しプルプル震えて、発進時の1速で一瞬ブルン！と大きめの振動とビビり音がする程度なのでこの程度の振動なら全然許容範囲内ですな♪
作業終わりに社長さんにフラッシュエディターについて聞いてみましたが、5AGS用にもCAD専用データがあるらしく、すぐにポン付け出来るらしいので年内には75馬力仕様に変更するかｗｗｗ

最後にブッシュとブレーキの感想ですが、ブッシュに関しては総合的に判断して乗り味が軽四からコンパクトクラスの域に達した感じで安定性・乗り心地などノーマルから確実に2ランクは上がってる。
ブレーキの方はそろそろ当たりが付いてきたからか踏めばガッと止まり純正よりも効きが良くなって格段に扱いやすい感じですなぁ。