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アクティブボンネット採用が目玉のようです。
ロードスター３年半ぶり改良

この記事によるとニヤケ顔は廃止されちゃうみたいね。
マツダ ロードスター、改良モデル写真流出


なかなかイケメンじゃないですか

この技術で衝突安全性を担保しながら低いボンネットを実現できるみたいだけど、このマイチェンではボンネット高が低くはならなそうですね。
おそらく次期ロードスターで生かされると思います。
正直NCはそうとう腰高デザインなんで、次期ロードスターはシュッとなって欲しいですね。

マツダ ロードスターGTコンセプト 205ps、ヒルクライムに挑む





208psだそうです。
もうちょっと驚きが欲しい！！
でも、マツダにしては頑張ったか？？

トヨタはなりふり構わず加給して320psです。
トヨタ 86 の320psツインチャージャーコンセプト…ヒルクライムに挑戦





マツダ頑張れよ…

自動車業界ボーナス　勝ち組はトヨタ、日野、三菱、ダイハツ

でも国内生産にこだわってくれてるんだね。ありがとう。。。

春に発注したホイールがようやく到着しました。
さっそく付け替えてみたんですが、リアはぴったり入るものの、フロント前30度がちょっと厳しいかな？？？
もう少しだけ車高落とせそうなんで、少しずつベストな感じにしていきたいと思います。
車高落としで対応できなくても、アライメント調整でなんとかなりそうな感じです。

それにしてもロードスターのフロントの車高は厳しいですね。
デモカーとかで、お、車高低くてかっこいいな、ってやつは多分もれなく最低地上高９ｃｍ以下だと思います。
なんかブレースバー的な、オイルパンカバー的な鉄板がついてて、そこが一番ネックになっちゃうようです。
あれ、取り外したら駄目なんでしょうかね…

装着した具合、フォトギャラリー

購入にあたり、いろんな人のレビューを参考にさせていただきました。
ありがとう！！

Dell Streakでちょっとした不具合が発生！
PlayストアからアプリのＤＬができない！
『Google トークへの認証が失敗しました』というエラーメッセージが出るし…
いろいろ試した結果、下記で復帰できた。

１．アプリケーションの管理→すべて→Googleサービスフレームワーク→データを消去
２．アプリケーションの管理→すべて→Google Playストア→データを消去
３．再起動

Playストアのデータを消去するだけじゃ駄目だった。
また、上記操作をした直後にPlayストアを起動したところ、エラーが出てサーバにアクセスできなかった（再起動で復帰した）。

一週間くらいずっと不具合に悩まされてたので直ってひと安心。

日本版Autocarにもうちっと詳しい記事が載ってた。

アルファ・ロメオ・スパイダーは2015年デビュー



ん～、いいね～