MT好きなMT乗りのブログ一覧

ゴルフ4後期型GTI純正のセミバケットシートを持て余しております。

運転席、助手席揃いでヘタリ、汚れもほとんどなく美品です。

お代は結構です。
発送までお待ちいただくのと、送料のご負担のみお願いいたします。
長野までお越しいただければ手渡しも応相談です。

ご興味がありましたら、ご一報ください。

父親に貸していた所、山でエンジン下部を石か何かにぶつけたようで、オイルパン破損、オイル漏出でECUよりエンジン停止制御がかかり、不動車となりました。


停止制御が入るたびにかけ直して無理やり走らせたようで、積車にのせる際のエンジンは異音混じりでした。

油膜切れで傷が入ったのでしょうか。オイルパン交換だけでは済まないでしょう。






ドレンプラグがあるはずの所に穴があいちゃってます。




最近MiToを購入し、とりあえず車検が切れるまではゴルフとの2台体制で頑張ろうかと思っていたましたが、会社の都合で営業用の車が必要になり、近いうちにゴルフは手放す予定ではありました。


最後に綺麗にして海にでもドライブしようかと思っていた所、突然にお別れとなった次第です。



初年度登録H12年12月、H21年に中古購入時46,000km。

そこから7年たち165,000kmに、よく走ってくれました。



当時大学1年生、初めてクルマに乗る若造に「燃費」「広さ」「低価格］以外の価値観、スペック上の数字に現れない感性による車の評価、車の本質的な選び方を教えてくれました。


ちゃんと日常点検していれば壊れるけど壊れない、という外車の扱い方も教えてくれました。



MTのアルファ・ロメオに乗ろうなんて思うようになったのも間違いなくゴルフを経たからでしょう。






良い車でした。

ドナドナされました。

過日の左タイロッドガタによる異音と振動は、交換によって無事収まったものの・・・

交換後に新たな異音発生(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ウマから下ろして走りだすと・・・コキン、コトコトコトコト・・・

もう一度いじったボルトを総点検して
スタビの収まりが悪い時の音に似ているので、ブッシュまわりをオイリーにして
ついでにスタビブッシュとスタビリンクも交換して
・
・
・
解決せず

発生は惰性で走っている時に多い。
アクセルやブレーキを踏むと収まることが多い。
と、常時発生するわけでは無い

軽くググッたら、似たような事例ではエンジンマウント替えたら収まったってのがあったけど、それかなぁ
アーム外すときにエンジン持ち上げたので14万kmのマウントにトドメを刺してしまったか??

ガタ放置中の右側タイロッドが原因でブレて音と振動を発している…？


さすがに新品のマウントをこの車には・・・ってことで中古を物色中
右タイロッドに加えて更に出費が・・・(´；ω；｀)ｳｯ…



13年14万km
塗装の劣化も目立ち、ご老体なんだなと痛感

まだまだ！ATが死ぬまでは乗るけどね!!

すっかり筆不精なもので、作業から一週間近くたってしまいました。

先週、ついにロアアームブッシュとタイロッド交換しました。
AGUさんに助言もいただき、週末に間に合わせて・・・！と、取り急ぎ着手できるブッシュを先に交換しました。



ジャッキアップして馬かけて

ナックル側ボールジョイント下の13mmボルト3本と、サブフレーム側18mmのボルト2本をさくさくと外し、スタビリンクの16mmボルトも外して切り離したらサクッとアームが・・・とれない！



ATオイルパンが干渉してボルトが抜けない(゜o゜;
もうだめかと思って眺めること数分、メンバーを少しおろしてエンジン持ち上げてみることに



ーを止める21mmのボルトを外して、エンジン下部のメンバーからつながるトルクロッドをとめる16mmのボルト2本を外し

こんなところにジャッキ充てていいのかすこぶる不安に思いつつエンジンを持ち上げ、


スタビと車体フレームの間にタイヤレバーを差し込んでテコでグイッとこじってなんとか外しました。
※写真が左右ごっちゃになってますが難儀するのは助手席側です。運転席側はサクッと外せます。
やっといてアレですが、おいそれとメンバーなんかゆるめちゃっていいのかな・・・？
プロはどうやるんでしょうか。


外れたら、アームの形は単純なのでプレス機さえあれば難なくブッシュは打ち替えできます。

フロント側ブッシュは外輪が無いので中心のボルト穴に適当なボルトを当ててグイグイと押し込みました。
リア側は中心にプレス機を当ててゴムを引きちぎりつつ撃ちぬいたあと、外輪が残るので適当な当て材でちょっとずつ外していきました。
治具が無くてもなんとかなります。

あとは逆手順で組み付けて終了
試走行してみると、コトコトと新たな異音が・・・

スタビブッシュからでした。
ブッシュとリンクを一旦ゆるめてシリコンオイルを吹いて、締め直して解消


で、懸案のジャダーですが、解決しませんでした。
原因はタイロッドのようで・・・