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今日は夜早めに帰れたので、納車されたばかりのＦＣの慣らし運転をしてきました。
…っていっても購入したショップの方で十分整備されてるし、名古屋から京都まで高速を自走して納車されたので、車よりはドライバーの慣らしというのが本当のところ（ぉぃ＾＾；

観光客の姿がなくなる夜９時を待って、さっそくエンジン始動♪
スターターの音、病みつきになりそ。（ぇ
閑静な住宅街なので近所迷惑にならないように音を気をつかってエンジン回転数をあげれず、３速３０００回転ちょうど６０ｋｍ/ｈくらいで銀閣寺～白川通界隈を何周か流してみる。
でもブースト計（インパネ内の純正しかついてないけど＾＾；）の針はピクリともしない。。。＾＾；；
とはいえ、法定速度は５０ｋｍ/ｈなのでそれ以上アクセルも踏めず。。

最後にちょっとだけ峠っぽい雰囲気を味わおうと東大路を下り五条方面から将軍塚へ。
国道１号への合流で流れにのるために４０００回転まであげると少しブーストがかかったような気が。。
でもすぐに将軍塚への脇道へそれて急な勾配の低中速コーナーが連続する山道へ。
コーナーはとにかくクルクルよく回るカンジ（ランクス比）。
ステアリングのキレもよくってそれだけでも楽しくなる車です。＾＾
もっと早くに手に入れてればよかったなぁ、としみじみ思いました。


写真は将軍塚から眺めた京都の夜景。
壊れたデジカメの代わりに実家で余ってた旧いデジカメをもらったのでいまいち夜間撮影時の
感度がよくないかも。＾＾；
あ、ちなみに、左下の白い塔みたいなのがライトアップされてる京都タワーです…。
ロウソクのイメージなのだとか。。。＾＾；
その横の赤い点々の列は京都駅ビル（＋グランヴィアホテル）ですね。

今週納車予定のＦＣのために車庫証明とってあったのはアパートに付設されてる駐車場。
住人用の１台分はすでにランクス用で契約してしまってるので、
月極め用の空きスペースを使わせてもらうことに。
契約した月極め用スペースは、道路に面した３台分のスペースのうちの１台分で、
他２台は仕事で近くに来る人が朝～夕に停めてるだけで、夜は空いてます。

で、うちのアパートの前の道路は、某有名寺院への参詣道なので
秋の紅葉・夜間拝観シーズンになると観光客がゾロゾロ。。。
今日、いつもより早めに帰ってみたら、その夜空いてるスペースをつかって
夜間拝観客相手の屋台の営業が。。。＾＾；

大家さんには、今週、納車予定ですって連絡したのに、なんで？？！
明晩以降も営業されたら、ＦＣ、停めれないじゃんっ？！
って思いながら家に入ったら、留守電に大家さんから伝言。

―――案の定、敷地内での屋台の営業を許可したことなんてなく、
既に警察に通報済みで、明夜以降は、一応、簡単なバリケードで
対応するとのこと。。。
で、すぐうちの車を停めるようになったら、あからさまに妨害してる
みたいで理不尽な恨みをかってしまうかもしれないから、
しばらく奥の大家さん用の駐車スペースをつかってくれたらいいって。
お気遣い、ありがとうございます、大家さん。。。＞＜

でも屋根がついてるのはいいけど最奥の狭いスペースで車庫入れ大変そう。
っていうか、教習所以来のＭＴ車で、いきなりあんなとこに
車庫入れとか、、、自信ないです。。すみません。。orz orz orz
というわけで、そっちにはＡＴのランクスを回すことにして、
ランクス用のスペースに納車することになりましたとさ。。。

居場所とってしまって、ゴメンよ、ランクス。
ＭＴ車の車庫入れ上手くなるまでの辛抱だからね。（いつのことやら。。＾＾；

納車待ち中のＦＣ３Ｓですが、先日、連絡があり、コンプレッサーやセキュリティの取付けが仕上がったとのこと。
納車日も決まったのですが、日曜日に丸一日休みが取れたので、またまた名古屋のロータリーショップまでドライブがてら行ってきました。

エアコンについては取り外されていたのではなく、寒冷地仕様（前オーナーは北海道の人だったそうです）でワンオーナー車だから最初からついてなかった可能性が高いとのこと。マツダ社にも問いあわせて、当時、北海道では最初からエアコンなしで納車されたＦＣ３Ｓもあったことを確認してくださっていました。
下回りにもほとんど錆がないので、完全屋内保管だったのではないか、ということです。

で、予想外にお待たせしてしまったので純正リップスポイラーをサービスでつけてくださるというので、それだったら、と同時にリアスポイラーもつけてもらおうと在庫がないか尋ねたら、ちょうど白の純正リアスポイラーの在庫もあったので、前後ともつけて納車してもらうことにしました。

任意保険加入の目途もたったし、後は、納車を待つばかり♪