阿呆ドリのブログ一覧

Ｃｏｃｏは桜が満開でした！

アホウの住む街はほぼ桜が散ってちょっとサビしくなりましたが、まだまだ見頃の桜前線真っ最中なＡＳＡＲＥＮでした

暖かで楽しかった～♪



でも相当出遅れての登校だったもので皆さんお帰りだったかも(・・;)



わざわざお戻り頂いたVisorさん(^^♪



で、いつも通り主役の師匠号♪

あらっ？何か雰囲気変わってる・・？


見た目だけでなく、３．０リッターエンジンのフィーリングが素晴らしく変化してました！yo


次回こそは・・マルＢｅ♪で登校しよ(笑)

たしか・・我が家初の自動車だったな～

今でもこの可愛いデザイン♪いいな～と思う

２０馬力に届かないパワーだが・・

首都高速を走った遠い記憶が蘇った(^^♪

来月のマル耐に向けて袖森へ行ってきました♪

今回はナローではなく赤コマで出場予定・・

耐久はラジアルタイヤでの出場になりますが
今日はＳタイヤです



いくつかの問題点が分かって良かったような、悪かったような・・

そして、１本目途中からシフトチェンジがままならず(・・;)


でも・・これイイかも(^^♪



さて、あとは本番に向けて脚力強化かな(^^♪

山ぽる先生！またまたお世話になり、ありがとうございました♪
例のブツは明日発送しますyo

今夜久しぶりにナローに火を入れました！

１月のサーキット以来のデートでした・・
やっぱしイイわ～っ♪(笑)

って、けっこう浮気症なアホウですが(・・;)



そういや寒い時期、こんな凄く元気な集団を眺めて来たら・・



あっという間に桜満開の春でした♪

けっして乗り比べるモノではないのだが・・

ポルシェ、それも同系列の９１１である

同じお山の散歩コースを走らせてみると、２０年近い歳月でのクルマの進化？が垣間見えるようだ


当然大きな違いはスピードの出方である

方や３．０リッターのＮＡエンジン、もう一方は３．６リッターのターボエンジンだ
パワーの差は倍以上・・

だが、ＳＣにはＳＣでしか味わえない乗り味があり、それがすこぶる楽しく感じる
エンジンパワー＆ストッピングパワー、そしてボディの剛性等など、やはりクルマに大事なことは全体的なバランスなのだろう




そしてバランス的にはやゝ崩れてる？ＲＳターボ・・
比較にならない程のパワーの持ち主だ

ＡＳＡＲＥＮメンバーをナビシートに乗せてのお散歩は、二人とも走り出したら無口になった・・かな
クルマは運転するよりもナビシートに座るほうが怖い？のは当たり前ではある
が、それでも無口になるようではファンtoドライブではないのは確かである




どちらも魅力的だが・・究極の選択を求められれば

アホウはＳＣ派かもしれない(^^♪