阿呆ドリのブログ一覧

そういやアイツ・・どうしてるかな～

空冷ポルシェで一番長い付き合いはアイツ・・
そうナローだ

ナローにも細かな区分け？があるが、アイツはナローと呼ばれる時代の最終年１９７３年生まれ
実に３８年の歳月が経っている空冷９１１だ
最年長の９１１はすでに４５歳オーバー・・長生きな車達だ

車達・・生存割合は他車と比べても多そう？だ
これほど？生き残って楽しまれている訳こそが、空冷ポルシェにハマる訳・・かも知れない

僕のハマる理由の一つは、前にも書いたとおり曲がらない？こと
そしてなんと言ってもコンパクトな空冷エンジンを、リアに搭載していること
とくにナローに乗ると、ポルシェが９１１に求めたものが少し理解できる感じがする・・

ＲＲの一番の長所は、誰もが認めるトラクションの良さ
ナローもこと加速時のトラクションの良さでは、今でも他車に引けを取らない・・ﾀﾌﾞﾝ
この加速感、何故か年代を遡るほど気持ち良いと感じる
そして加速時の空冷フラットシックスが奏でる音は、ウォータージャケットを纏わないせいもあり
今ではちょっと大きめな独特な音で、とても耳に心地良い

この素晴らしい加速感と減速Ｇが９１１最大の魅力・・
と言いたいところだが、ナローまで遡るとちょっと感覚が違う
７８年以降のＳＣからはブレーキサーボが付き、現代の車とそれほどかけ離れた感覚の違いはない
が、それ以前のブレーキはまさに踏んだ分だけ効くブレーキ・・　いやっ　それ以上に踏まないと効かないと思えるブレーキで、その先にはいとも簡単なブレーキロックが待ち構えている・・（汗）

現代の車と比べればブレーキひとつ採っても安全性などは比較にもならない
しかし、そんなちょっと危険な香りがする空冷９１１が魅力的に映るのだ

まだまだハマる訳はたくさんあるが、僕は現代の車では味わえない？操っている感が大好きだ・・

ポルシェ・・この名は間違いなくスポーツカーの代名詞である

ではスポーツカーとは・・？

子供の頃はスポーツカー＝カッコ良くて速いイメージ
大人になってのスポーツカーの基準は、やはりカッコ良くてそこそこ？速くて、そして乗り味が濃いこと

この乗り味への想いは、人それぞれだろうが・・

フェラーリの場合、殆どの人たちが素直にカッコ良いと云う
子供の感性や行動は素直である
そしてフェラーリは子供たちが群がるスポーツカーである
まさにスポーツカーの王道であることに異論を挟む者はいないだろう

で、９１１の話となる、もちろんカエル目の空冷の話しだが・・
見た目の感想はフェラーリと違い、可愛いとか変わった形とかの意見が入ってくる
確かにどれにも似てない姿は、微妙な形なのかもしれない
しかし、このどれにも似てない形が空冷９１１にハマる要因の一つである
見慣れれば見慣れるほど、この変わった形がカッコ良く思え愛おしいく思うのである

空冷９１１にハマるもう一つの要因は乗り味・・
僕が９６４までの９１１で一番濃いと感じる部分は、実は曲がらない？ところである

曲がらない・・とは
初めて空冷９１１を運転すると、重いハンドルでアンダーステアだと感じる・・はず
これが９１１にハマる大きな要因になる
何故か・・それは自分の運転が未熟だと感じるからだ
そしてＲＲポルシェを乗りこなす奴は「凄いヤツ」と思うようになる

男なら誰しも「こいつを乗りこなしたい・・」と思い、いつのまにやらアンダーとオーバーの狭間に快感を覚える体になっている
こうなればもう９１１の虜となり、離れることが難しい

癒し系？のポルシェも、ついつい空冷９１１を選択してしまうこととなる・・

まだまだ他にもハマる訳はたくさんあるのだが、一先ずここまで
・・気をつけよう！暗い夜道と空冷ポルシェ♪（笑）

ポルシェと云えばターボ！
どうしても外せない組み合わせです
ポルシェに乗るなら一度は乗りたいターボですね
しかし、今ではポルシェのレーシングもＮＡが主流です・・

で、写真は９９３ＧＴ２レーシングです
ポルシェターボの代表選手みたいな車です
ポルシェ乗りなら知らない人はいないでしょう
でも本気の走りを目の当たりにする機会はそうそうないはず

僕も今回の富士で、初めて目の当たりにすることが出来ました
なおりゅうくんが駆るＧＴ２レーシングが、富士のストレートを爆走する姿をみて本当に感動しました

１６年前にこれほどの化け物を作ったポルシェ・・
空冷最高のポルシェと云うよりも、歴代ポルシェの中でも特別な車でしょう

ゴール寸前にピットロード近くを轟音と共に走り抜けた時は、正直卒倒しそうになりました
これぞＵＴＭさん曰く『ポルシェの本気！』を全身で感じた瞬間でした

この先も、この本気を上回る車が登場することはないのかも知れません・・

まずは結果からです！（笑）

予選総合６位、決勝総合１１位
Ｆ３５５チャレンジクラス予選２位、決勝２位
トロフィはありがたく頂戴してきました♪

クラス優勝は予選総合４位（凄っ）のなおりゅうくん♪
予選、決勝共に相手にならず・・でした（笑）
次回はもう少し頑張りたいです！

いよいよ決勝のお話し・・予選のときよりは雨、風共に弱くなり、少しは踏めると云うより踏んでやる！
の気持ちでスタートです
しか～し・・
フェラーリ遣いからの「ホーイルスピンには気をつけて！」の言葉が頭の中を駆け巡っていました
レッドシグナル全灯そしてブラックアウト！

１速２０００回転、２速３０００回転・・あれっ　２速入ってない（汗、汗）
ゴリッと入った途端一番気をつけてたはずなのに、お見事なホイールスピン・・ゴゴゴゴゴッ
１コーナー抜けた時点では６～７台に抜かれたようです（泣爆）
それでも少しでも挽回しなきゃ！と思い、ストレートは全開で踏みました・・ｺﾜｲ～

２周目、３周目と少しずつ感触が良くなった４週目・・おや～っ？よりスベスベになってない？かい？
１００Ｒではフルフルとハンドル切るほど・・
路面を見れば「ｺﾘﾊ・・オイルじゃない？かい？」どなた様かがお漏らししてる～（汗、汗、汗）
５周目に入るとオイルラインがほぼコース巾一杯に広がった感じ・・まさに氷上を走るよう（泣笑）

すると間もなくプリウスコーナーで赤旗・・中断
これにてレースは終了となりました
最後まで走り切りたかったですが、これ以上は危険との判断は間違っていなかったと思います

何とか無事？に走り終われば、とっても楽しいレースだったなと今は感じています・・ﾎﾝﾄ
・・でも次は・・雨降らないでね、○○さんお願いします（笑）

スクーデリア・トロフィ決勝、ビビらず？走ったＦ野郎です・・これまたノーカット＋でお贈りします♪




今回ご参加のみなさま、そして関係者の皆さま本当にお疲れ様、そしてご苦労様でした！

さて、今年初めてのスクーデリア・トロフィ参加です

富士に向かながらも、拝んだり祈ったりと頑張ってはみたものの、結果は見事な荒天・・（汗）
これは誰の怨念なのか・・噂では○○さんとか違うとか
いよいよ腹括っての予選となりました

まずはマラネロ・カップ予選、続いてスクーデリア・トロフィ予選です・・何故か雨風ともに強くなってるような（汗、汗）

それでも降り頻る雨の中へピットから勢いよく出てみると・・
「エッ　前から３番目・・なの」前の２台は優勝争いの４３０チャレンジの２台じゃあ～りませんか！
変なプレッシャーがかかります・・

腹括ってコースインしたにも関わらず、１週目早々に前行く４３０チャレンジ２台が１コーナー立ち上がった先で、まさに十戒で大海原に道が出来るが如く右と左に分れてスピン！（汗、汗、汗）
「え゛～～ッ　こんなんあり～～っ」これで一気に戦意喪失となりました（泣）

そして水先案内を失った彷徨える子羊は、見事に１００Ｒの出口でスッピンぴん！やりました～（汗）
そのあとはタイムを残すことだけを考え、ビビリモード全開でやっとこ走り切りました

ではノーカットで贈る、Ｆ野郎雨の中のビビリ予選です・・




予選結果は総合６位？・・数台？を除いて、みんなビビッたようでした　ﾎｯ・・

（決勝へつづく）