仕様変更

もう今月の２２日に迫ってきたDIREZZA CHALLENGE の決勝。

現状では表彰台は夢の話．．．入賞も危うい 超ハイレベルな様相です。





ＳＰＡ西に合わせて、ここに来て仕様変更に踏切りました。 。


①　ダンパー
　　ＴＥＩＮ ＨＴ ⇒　SuperRacing （ＥＫ９用）

② リヤロワアーム （ＥＫブラケットに合わせて）



③ GTウイングの大型化


④ リヤディフューザー装着


バネレートは未だ模索中。。


ガラスのミッションを決勝まで温存する為、現在はノーマルミッションへ。


先日の日曜にＭＬＳでシェイクダウンをした結果４５秒８５８

フィーリングはＭＬＳではやはりイマイチ。

でもクロス無しの割には悪くないタイムかも？？


ってか西浦迄行かないと意味が無いね。。。



ロガーでみるとフカヒレ号のエンジンはトルクは有るけど、TopスピードはB18CのN1使用にやや劣る感じ．．．。

もう少しパワーが欲しいかも。


まぁ現車セッティングしてない勘ピューターならしょうがないか。。





最後の悪足掻きにコーナーウエイト調整と、リヤのハイパコも試してみようかな。。