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イイね!
2017年02月21日

そろそろステージチェンジを

そろそろステージチェンジを こんばんは。


もうじき春の走行会シーズンですがぼちぼち私は山梨の走行会は引退ですかね。
とりあえずはお手伝い要員でスタッフ化して若い世代のサポートに回りたいと思います。



いつも走行会前に実施しているメンテですがコースを走らなくなりますので色々と変更。

まず一番大きな変更はブレーキフルードですかね。
WAKO'S SP-RからSP4へ。
重い私の34を山梨で走らせると非常にブレーキフルードがキツイ温度になるのですがそこを支えていたのがSP-Rです。

フィーリングも良いフルードでしたがライフサイクルが短いですので公道では必要のないフルードですね。

次にプラグ。
使用プラグ自体はレーシングの8番ですがサイクルを1回/年 から1回/2年へ変更します。

コース用タイヤ
こちらは山は残ってますが既に6年目に突入しますので安心感は皆無ですね。
他のタイヤを組むにしてもスタッドレスが必要な場面では今後は間違いなくレヴォーグ出すでしょうし処分を含めて検討中。

春の車検時に合わせてプチリフレッシュも計画中。
カムカバーの結晶塗装がボロボロになってしまってますので再塗装を検討中。
ついでにメインスロットル周辺のガスケットも新調ですかね。

そのほかにも色々ありますが基本的なメンテメニューはあまり変更もできませんね。
その辺は社外タービンまで組んでる車両なので仕方ない部分です。

とりあえず労わってこれからも長く乗っていきたいと思ってます。

やり残したことが無いといえばそういうわけでもないですけど、今更インジェクター容量あげても手間になる&心のリミッターが外れてしまうだけなので、燃圧とブーストに注意しながら乗ってようと思います。

一応参考までにキャパシティにボーダーを設けるって意味で導入する場合、この車両ですと480cc~500ccのインジェクターを利用して15%ほどの余力が出る感じです。

(基本的に補器類にマージン15~25%組み込んで作成しております)

アクチュエーターの問題か一番低く設定してもブースト1k掛かってしまうのでクラッチのグレード落とせないのがもどかしいですね。
いくら扱いやすい部類といえスーパーカッパーミックスツイン+LSD仕様はそれなりには神経使いますので(´・ω・`)
ブログ一覧 | 雑記 | クルマ
Posted at 2017/02/21 01:40:58

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