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イイね!
2017年02月24日

コールドスタート時のファーストアイドルA/Fの推移

コールドスタート時のファーストアイドルA/Fの推移 こんばんは。

記録用記事なので覚書みたいなものですが
コールドスタートとその後のファーストアイドル中のA/F推移です。








セル回すまで待っているのはA/F計の予備予熱の為です。
これをしておかないとセンサー寿命が短くなったりしますが、考えてみたらこのセンサーも既に7年使ってるんですよね。

久しぶりの始動で少々バッテリー弱っててセル重いですが・・・
スタート直後12~12.5付近
その後すぐに13.5付近
暖機後半~アイドルでは14.7~15付近です。


動画にして思いましたがMT化した時にN信号、メーターのPじゃなくてNに入れてくれればよかったのに、なんて思います(笑)
元車両ATの恩恵でバックに入れるとRにつくようにはしてくれてるので、バック音もちゃんと出たりしてそこは美点ですね。


そういえばブーストコントローラーの外部電圧入力端子の接触不良直さねば・・・
AFKの端子に合うギボシあったかなぁ。。。?

分岐させているせいかHAKO繋ぐとコントローラー側だけ気持ちずれるのでコントローラー側のオフセットも気持ち変えてますが、普段はコマンダー利用してますしね。

助手席足元のカオスをなんとかしたい今日このごろ。

そういえばMPVの一時抹消により自動車税が7500円ほど戻ってくる模様。
郵便局で受け取れとか少々面倒です(´・ω・`)
自賠責みたいに口座振り込みにしてくれたらいいのに。
ブログ一覧 | セッティング記録 | クルマ
Posted at 2017/02/24 02:53:08

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この記事へのコメント

2017年2月25日 17:15
こんにちは。

A/Fセンサのヒーター予熱しないと寿命が短くなってしまうのですね・・・。
私のは装着から4年6万キロ走行していますが、ヒーター予熱が終わらず空燃比が表示されなかったり数値が思いっきり振れたりといった不具合が発生し出したので寿命かもしれません。
春にインジェクターセッティングを予定していますのでA/Fセンサも交換しようと思っていますが、エンジン始動前の予熱にも気を使ってみようと思います。
コメントへの返答
2017年2月25日 20:53
こんばんは。

一応スタート後でもヒーターで予熱はされるのですが、一発目の濃いガスを排気管に流してしまうので冷えていると結露のようにセンサーに付着&その後燃焼してしまいますので余裕あれば予熱はしたほうが良いかと。

またA/F計によってはこの間に自動校正機能が働きますのでその場合はズレが大きくなったりする事が有ります。

インジェクター変更楽しみですね。
VQと現状マップがきちんと作られているなら理論的なとこできちんと計算して補正乗せれば割とすんなり行ける筈・・・

自分のER34ではやってないですがショップのBNR32のデータ作った時にそんな感じでしたのでkazuさんならすんなりかと。

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