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2019年05月31日 イイね!

タイヤ新調とミッションオイル交換

無事車検の更新も終わりまして納車というところでトラブル発生。
どうも以前修理した右リアのタイヤがいよいよダメになった様でエア抜け発覚。

ショップさんのほうで再修理試みてくれたようですが処置の甲斐無くエア漏れ止まらず、どうせ変えるならということで4本新調致しました。

とはいってもサイズも銘柄も従来と同じ71Rですので特段変わったのは新タイヤならでわの乗り心地の良さと溢れんばかりのグリップ力が戻ってきたくらいです。


今回はついでに確保しておいたものも仕込んでみたのですがそちらはまた後日にと言う事で、立て続けのメンテついでにミッションオイルも交換致しました。

より好ましいフィーリング探求の為に今回は久しぶりに銘柄も変更。
従来のオメガ690から変更したのがこちら。

NUTEC NC70へと変更です。
粘度やグレード帯でいえばオメガ690と同様ですね。
75-90のギアオイルでロングライフ化を施したエルテル系の合成油です。

インプレは追々乗ってみてするとしても、一番気になるのは冬の期間の冷間操作性ですのでここから夏を経てどう印象が変わるのかを観察してみるつもりです。

フィーリング良ければ継続使用したいところですが、このオイルの泣き所は2L缶での販売と言う所。
ER34のターボ車両ですとミッションオイル量はおよそ2.8Lですので1Lチョイ実に微妙な量残ってしまいます。
ついでに距離を乗らない私の場合、非常にミッションオイルの交換サイクルが長めになりますので取っておくにも実に微妙なんですよね。

ともあれ、どの部位のオイルも新油は気持ちのいいものです☆

少々チャタリング音の酷いLSDのほうは週末辺りに一旦添加剤を入れて様子見してみる事にして、次回交換時にまた検討でしょうか。
(現在デフオイルはモチュールのものを利用中)
Posted at 2019/05/31 02:04:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

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「チャタリング音軽減実験 http://cvw.jp/b/633652/42913715/
何シテル?   06/01 22:43
ドライブからサーキットまでそつなくこなせるコンプリートカーのような車目指して作ってます。 作業は原則ショップさんにお任せですが最後の仕上げになるECUだけ...
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