<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>s-O-h / s-o-h</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/634267/blog/</link><description>愛知県豊田市に住んでいるs-o-hです。
よろしくです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 21:30:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>s-O-h / s-o-h</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/634267/blog/</link></image><item><title>寿命…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/634267/blog/22774748/</link><description><![CDATA[ウォーターポンプ末期でした。 
お漏らしがだいぶ酷いようで、路上にﾏｰｷﾝｸﾞしてしまう前に交換することにしました。
ついでに、本日ドラシャブーツからオイル漏れも発覚
10年選手となると、あちこち緩んできますねぇ
なので、少しの間入院です
そんな中、今日ﾌﾙﾉｰﾏﾙのS13を見ました ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 21:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/634267/blog/18370231/</link><description><![CDATA[純正品から某社E/Gﾏｳﾝﾄへ交換。
交換までの経緯は長くなるから省略。
交換した結果は…ヤバヤバです（笑）
E/Gの余計な動きが抑えられたせいかｱｸｾﾙに対して車の反応が良くなったあとｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時にﾓﾀﾂｷが軽減した気がする…その代わりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの振動がﾓﾛに伝わってきます ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jun 2010 23:27:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>