shirokuma.laboのブログ一覧

2010年11月10日、プレミオのオイル交換を済ませた後、
パッソで能登地方へ。

数日間、パッソが相棒となります。
普段と違う車を運転すると、ちょっと新鮮な気分になります♪

2010年11月10日、プレミオ（セカンドカーの方）のオイル交換のため、
トヨペット店へ立ち寄りました。

待ち時間の間にショールームをのぞいてみました。


画像はプレミオ。ピカピカですね。


フォグランプ周辺のシルバー加飾が華やかですね。
プレミオ、いつの間にか全長が短くなって、4,595mmになっていた・・・。
MC前までは4,600mmだったはず。


こちらはマークXジオ。
ジオの黒って<202>じゃないんですね。


SAI。


20系プリウス。
ショールームで見かけるのは何年ぶり？
久しぶりだったので、興味津々（←なぜか変換できない）。


20系プリウスの運転席。


今見ても新鮮なデザイン。
30系プリウスよりも前方の見晴らしがいいので、好感が持てます。


この車が売れていた頃は、縦型のヘッドライトが流行っていました
（ヴィッツ、スパシオ、ウィッシュなど）。

今は横型のヘッドライトが流行している？

2010年11月7日（日）、プレミオ（セカンドカーの方）の
走行距離が150,000kmを突破しました。

今年の年末には155,000kmくらいになるかな？

2010年11月6日（土）、パッソにETC車載器を仮装着しました。

ナビ連動の机上テストでは確認できないところがあったので、実車に取り付けて動作を確認しました。

確認結果は概ね良好でした。
気になるのは、ETCカード抜き忘れの音声案内がない点です。

仮装着というのも、
車載器と窓貼りアンテナをまだ固定していないのです・・・。
配線も仮設のまま、固定していません。早くきれいに配線しないと。

カーテンシールドエアバッグ装着車なので
ピラー部分の内装を取り外すのをためらっています。
再使用不可部品が使われているみたいです。

整備手帳の更新が追いついていません･･･。

ナビ裏側の配線がごちゃごちゃで窮屈な状態で、いつかきれいに整理したいです。
↑いつになるやら・・・。

2010年11月5日、石川県金沢市内某所の日野ディーラーで
日野セレガ（MC後？）の撮影仕様車らしき車両を目撃しました。

出勤途中、国道8号線を走行中に一瞬見かけたので、詳細は分からず・・・。（↑目撃場所がバレバレ。）

ダークブルーのボディーで、側面後ろ寄りに"HINO"の文字。
側面中央部に白色の楕円サークル風（渦潮のように見えた）模様と
"AIR LOOP"の文字が描かれていました。
スーパーハイデッカーではなくハイデッカーで
側面窓は開閉可タイプだったような（←記憶があいまい）。

最初、"AIR LOOP"ってなに？と思いながら会社へ出勤。
出勤後、"AIR LOOP"を検索すると日野セレガのサイトにたどり着き、
まさに私が見た車両と同様な車両の画像が掲載されていました。
撮影仕様車に間違いないと思います。

先日、セレガハイブリッドの撮影仕様車を見かけたこともあり、
ひょっとしたら、その車両を塗り替えたのかな？
と思いをめぐらしながら過ごした1日でした。

セレガーラ、いつの間にかマイナーチェンジしていたんですね。
知らなかった･･･。

画像は日野自動車公式サイトより。